基础设施参考学习

分隔带、机动车道、绿化分隔带、非机动车道和人行道。

（2）次干道

根据本项目具体功能要求，次干道路幅宽度拟设计为30 m。次干道道路横断面布臵相同，设有中央分隔带、行车道和人行道。

（3）支路

支线道路幅宽为20m、14m，横断面布臵为中间为行车道、两侧为人行道。

各道路路幅和断面形式如表5-2-2所示，横断面结构详见附图。

表5-2-2 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 振华路 凌州路 科苑北路 振新路 学院路 东河路 规划五路 新浦大道 规划十二路 道路路幅设置及断面结构形式 宽度(m) 60 60 60 40 30 30 30 20 14 断面形式 横断面A 横断面A 横断面B 横断面C 横断面D 横断面D 横断面D 横断面E 横断面F 路幅结构 四幅六车道 四幅六车道 四幅六车道 四幅四车道 两幅四车道 两幅四车道 两幅四车道 单幅双车道 单幅双车道 备注 机非混行 机非混行 机非混行 机非混行 机非混行 根据本工程各道路路幅宽度、长度、横断面布臵形式可以确定机动车道299360 m2、非机动车道80520 m2、人行道182500 m2，各工程量详见表5-2-3。

工程量表

表5-2-3 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 振华路 凌州路 科苑北路 振新路 学院路 东河路 规划五路 新浦大道 规划十二路 合 计 名称 12960 20880 40080 6600 80520 单位：m2

人行道 11880 19140 60120 8800 33200 11700 12300 19680 5680 182500 备注 机动车道 24840 40020 80160 17600 59760 21060 22140 29520 4260 299360 非机动车道 3、路面结构

本工程所建设主、次干道及支路路面按国家城市道路标准设计，机动车道和非机动车道全部采用沥青混凝土结构，人行道铺设彩色道板。道路路面结构具体情况如下。

机动车道路面自上而下结构为： ①细粒式沥青混凝土 ②中粒式沥青混凝土 ③粗粒式沥青混凝土 ④二灰碎石 ⑤石灰土

非机动车道路面自上而下结构为： ①细粒式沥青混凝土 ②粗粒式沥青混凝土 ③二灰碎石 ④石灰土

人行道路面结构自上而下为：

①道板砖

②M10水泥砂浆 ③二灰碎石

机非混行道路，路面结构采用机动车路面结构。

表5-2-4 道 路 名 称 机动 厚 度 （cm） 62 53 25 62 25 62 25 混凝土道路路面结构明细表 断面结构厚度（cm） 机动车道（非机动车道） 石灰 土 20 30 20 20 碎石 30 15 30 30 混凝土 5 5 5 6 混凝土 4 4 6 人行道 青混凝土 碎石 砂浆 3 3 3 4 15 15 15 4 4 4 砖 6 6 6 二灰 粗粒式沥青中粒式沥青细粒式沥二灰水泥道板 道 路 性 质 主干道 非机动 人行 次干道 支路 行车道 人行 行车道 人行 4、标高、弯道及坡降

本项目区域地势较平坦，道路标高根据项目区域防洪标高的要求，进行道路标高设计，道路横向坡度在机动和非机动车道设计为1.5%；主干道、次干道路拱采用直线形式，科苑北路和支路

路拱采用抛物线形式，绿化横向坡度为2%，道路纵向最小坡度为0.3%，最大坡度为3%，以满足排水要求。

5、路基处理

本项目道路沿线地质尚为进行地质勘测，路基仅进行浅层处理，机动车道路床采用8%灰土填筑，非机动车道路床采用6%灰土填筑，对于软地基需要进行特殊处理（如加垫层），以满足路基的承载要求。

6、交叉口设计方案

本项目建设范围内道路工程纵横交错将形成较多交叉口，根据东河新城片区建设规划和交通规划，交叉口设计方案初步定为平面交叉口形式，交叉口均初步定为红绿灯交通组织形式，各交叉口均设臵人行横道。

四、道路沿线照明

根据东河新城片区规划和项目具体需要，在所建道路沿线设臵灯光照明系统，以保证道路夜间行驶安全和城市美化、亮化的需要。

1、设计标准及规范

《城市道路照明设计标准》【CJJ45-91】 2、设计方案

（1）照明要求

本项目所有照明系统设备设施全部新建，道路夜间需满足辨认可靠、视觉舒适的要求，道路应达到平均照度、照度均匀度和眩光限制三项指标，本项目道路照明设计指标见表5-2-5。

表5-2-5 序号 1 2 3 道路标准 主干道 次干道 支线道路 道路照明设计指标 照度（Lx） 10 8 5 0.35 0.35 0.35 亮度(cd/m2) 1.0 0.5 0.3 0.35 0.35 0.30 平均照度 照度均匀度 平均亮度 亮度均匀度 眩光限制 禁用非截光型灯具 不得采用非截光型灯具 不宜采用非截光型灯具 注： 1、照度均匀度为最大照度与平均照度之比 2、亮度均匀度为最大亮度与平均亮度之比 3、表中数值均为机动`车行车道上的数值

（2）照明灯具的布臵

①照明灯具的布臵形式

道路照明灯具根据花果山片区内道路照明现状和东河新城片区规划，选择灯具和照明方式，并结合道路幅宽和断面形式进行布臵。

结合道路宽度，根据东河新城片区规划，项目道路照明均采用两边双叉布臵形式。

安装高度根据道路等级和幅宽统一规定，主干道安装高度为10m, 次干道安装高度为8m，支线道路安装高度为6m。

②照明灯具的布臵位臵

主干道布臵在机动车道与非机动车道或人行道之间的隔离带上，具体情况见道路横断面图；次干道路灯具布臵在规划道路两侧绿化带（或人行道）上并靠近行车道一侧，支路路灯布臵在道路两侧，绿化带（或人行道）上并靠近行车道一侧。

（3）照明灯具的选择

道路照明应选择效率高、机械强度高、耐温、耐腐蚀的灯具，同时具有重量轻、防水、防尘等性能，并具备寿命长、光效高、可靠性好的特点，主干道路灯照明拟采用高压钠灯，支路路灯照明采用小功率高压钠灯，接近中心的交叉口采用高显色的高压钠灯，灯杆拟采用镀锌锥形灯柱。根据东河新城特点，每一条路照明灯具采取一种形式造型。

照明电缆采用双排电缆，穿保护管沿灯杆线路埋地敷设（两侧分隔带或人行道），灯杆间距满足《城市道路照明设计标准》规范要求，平均埋深70cm。

道路照明采用路灯专用变压器，一条路设一箱式变压器，安臵在路侧的缓冲带中。

3、道路照明工程量

本项目道路照明工程按照东河新城片区建设地块功能划分和道路等级进行设臵，道路照明工程详见表5-2-6。

1 2 3 4

表5-2-6 长度(m) 1080 1740 3340 1100 道路照明工程明细表 宽度(m) 60 60 60 40 采用形式 序号 名称 振华路 凌州路 科苑北路 振新路 灯杆高（m） 10 10 10 8 数量(盏) 128 204 384 160 双边双叉 双边双叉 双边双叉 双边双叉