福州大学物流管理优秀毕业论文

我国逆向物流的发展现状和问题研究

由于加工的不科学和不规范，很多产品在流通加工时出现了瑕疵，难以满足消费者的需求，这必然会导致逆向物流的产生。因此，应加强流通加工的合理化、科学化和规范化，减少在此环节出现的瑕疵品，从而减少逆向物流。

5. 包装

包装材料是产品的重要组成部分，包装材料的及时回收和循环利用，不仅有利于减少环境污染，而且有利于解决资源有限性的危机，从而促进资源节约型、环境友好型社会的建设。有关包装材料逆向物流的正向控制可以采取集装箱或托盘包装以减少包装材料的使用，从而减少逆向物流的业务量和复杂性。

6. 配送

由于配送中心在配送时的失误，不能将恰当的商品及时送到恰当的顾客手中，从而导致顾客退货。随着退货会产生一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的费用以及处理退货商品所需的人员费等各种事务性费用，而且由于退回的商品数量小，品种繁多，这无形中增加了逆向物流的负担，而且造成了巨大的物流成本。这些费用构成企业物流成本中的重要部分，必须加以控制以减少退货现象的发生。要想根本防止由于配送失误造成的退货现象，企业在制度上必须划分产生退货的责任，端正员工的工作态度，按用户要求准确无误的发货。

7. 信息处理

贯穿整条供应链上的信息在保证各个环节的顺畅连接上至关重要，因此，供应链上的各个企业必须加强信息管理，实现信息的共享和及时传送，减少供应链上“牛鞭效应”的影响，及时在恰当的时间、地点和条件下，将恰当的产品以恰当的方式和成本送到恰当的消费者手中。

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五、 我国逆向物流的发展情况

（一）我国逆向物流的发展

1. 我国逆向物流的发展历程

纵观我国逆向物流的发展历程，可以将其发展分为被动阶段和主动阶段。被动阶段可以分为应对顾客的退货行为而实施逆向物流活动阶段和由于政府的立法限制而实施逆向物流活动阶段；主动阶段可以分为为降低成本而实施逆向物流活动阶段和为提高自身形象而实施逆向物流活动阶段。

（1）被动阶段

①应对顾客的退货行为而实施逆向物流活动阶段

由于产品的性能已定，一定时期内处理量相对比较稳定，但是退货的随机性较强。由于处理量较少，公司一般选择使用自己的设施自主处理。这种随机性的退货仅需要简单的运输调度就可以完成，基本上不需要库存。

②由于政府的立法限制而实施逆向物流活动阶段

政府部门意识到环保的重要性，出台了法规强制企业回收可能造成污染的材料和商品。较第一阶段，逆向物流处理量有了一个较大幅度的提升，经过一阶段的连续性后渐趋稳定。这阶段的逆向物流一部分由政府投资建设的公用垃圾处设施处理，另一部分由企业自主承担。此种逆向物流业务较为复杂，需要在库房分拣作业。为了降低成本必须使运输和库存环节有机结合，以压缩成本。

（2）主动阶段

①为降低成本而实施逆向物流活动阶段

由于资源日趋紧缺，企业意识到回收原材料节约资源成本的重要性，特别注重对包装物的回收再利用，企业从被动处理退货和废料逐渐趋向主动。处理对象较前两阶段有了进一步的拓展，处理量有了大幅度的增加，物流业务更加复杂，逆向物流运作难度加大，因此，企业必须成立专门的物流机构进行逆向物流的运作，这无疑增加了企业的成本。企业自行运作成本明显增加，会进行一定的决策和选择，当且仅当处理成本小于等于新购入成本时企业才选择回收处理和使用。

②为提高自身形象而实施逆向物流活动阶段

企业间的竞争日趋激烈，从以价格竞争趋向时间的竞争。企业为了提升自我形象，在环保和客户退货的处理方面显示出前所未有的积极性。企业主动接受和处理退货的量大大增加，依靠自身物流机构难以应付大量退货，企业开始将业务外包给专业的第三方物流公司，企业脱离烦琐的逆向物流运作以节约成本，从而是企业有更多的资金集中于核心业务。

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2. 我国逆向物流的发展现状

我国逆向物流市场主要的回收对象有报废的汽车、工业机械设备、电脑等价值较高的产品以及价值较低的产品如废钢铁、废纸、废塑料、废玻璃等。在中国社会物流总额统计结果中，再生资源由1991年的128亿元上升到2002年的235亿元。随着经济的发展，我国可回收利用的资源总量及其价值愈来愈显现出重要性。但是目前国内的逆向物流管理还比较落后，物流活动中大量的产品损坏，以及本身脆弱的信息系统而导致的额外逆向物流成本，占物流总成本的20%左右[18]。

由于体制、管理等各方面原因，我国物流业的成本高、效率低，已成为提升企业竞争力的制约因素，也是国民经济发展的瓶颈。据有关单位调查，我国可回收利用而没有利用的再生资源价值300多亿元，每年有大约500万吨废钢铁、20多万吨废有色金属、1400万吨废纸及大量的废塑料、废玻璃、废电池没有回收利用。2003年后，我国迎来了一个家电更新换代的高峰期，平均每年进入更新期的电视机500万台以上，电冰箱500万台以上,洗衣机400万台以上，而电脑、手机的使用量更大更新周期更短。如果社会逆向物流不畅通，将无法达到循环经济需遵循的减量化、再利用和资源化三原则，这会制约我国循环经济的发展 [18] 。逆向物流成本的控制是物流成本中最棘手的问题之一，美国通过多年退货管理控制的经验积累，成本已逐步降到物流总成本的4%左右[19]。而在中国，逆向物流管理仍然是空白，供应链活动中大量的产品损坏，以及本身脆弱的通讯信息系统而导致了我国逆向物流成本远远超过美国。

（二）我国逆向物流管理存在的问题

纵观如今我国逆向物流的发展，可以看出我国逆向物流存在着以下几方面的问题：

1. 供应链风险逐级扩大

逆向物流虽然能使下游客户减少或规避经营风险，但由于采取宽松的回收策略加大了企业自身的风险，即风险由下游往上游转移。另外，供应链也存在需求信息逐级放大效应，即“长鞭”效应，致使上游所获信息严重失真。上述两方面因素共同作用，导致供应链的风险逐级放大效应更加明显[20]。

2. 经济利益与环境效益难以平衡

由于环保法律法规的约束，企业必须通过产品回收减少产品对环境的危害，以达到国家的环保标准。然而，由于逆向物流的管理是保证供应链体系长期有效运作，注重的是长期效应，企业实施逆向物流的初期，产品回收却不一定能带来经济利益，甚至会造成亏损。若企业受短期经济利益驱动的影响，难免会在一定程度上制约逆向物流的发展。因此，企

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业在实施逆向物流活动时必须在保证环境效益的基础上追求经济利益。

3. 回收品业务与正常生产相冲突

在特殊的情况下，回收品业务与正常生产这两种业务在加工、库存、配送等环节都可能会相互冲突。

4. 缺乏逆向物流信息系统

我国目前逆向物流信息系统严重缺乏，其原因一方面是逆向物流活动本身非常复杂，对信息系统的柔性化要求高，因而难以在传统物流信息系统的基础上进行扩展；另一方面是经营理念未能跟上时代发展的步伐，大多数企业不愿意在开发逆向物流信息系统上投入资金，使研发捉襟见肘，技术进步缓慢，而且即使已经建立了一定档次的信息系统，也未能使其充分发挥作用。

5. 缺乏资金和逆向物流人才

逆向物流系统的建设和事实需要大量的资金和专业人员。一方面，逆向物流回收处理中心的建设、处理设施的配置，以及信息系统的研究和开发等都需要大量的资金，并且资金回收周期很长。对企业尤其是中小企业来说，这种高投资大大减少了企业的流动资金。另一方面，逆向物流系统建设和实施，需要大量的专业技术人员和管理人员。尽管越来越多的企业已经意识到逆向物流的重要性，但其资金和人员主要还是用于正向物流。因此，资金和人员的匮乏将会在很长时间内制约着逆向物流的发展。

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