电大2013年期末轨道交通信号与通信系统期末复习答疑（文本）

轨道交通信号与通信系统期末复习

一、名词

1、信号机：是表达固定信号显示所用的机具，用来防护站内进路，防护区间，防护危险地点，具有严格的防护意义。按防护用途的不同又可分为进站、出站、进路、调车、驼峰、遮断、预告、复示等。

2、列车运行自动控制系统（ATC）：包括列车自动防护(Automatic Train Protection—ATP)、列车自动运行

(Automatic Train Operation—ATO)及列车自动监控(Automatic Train Supervision—ATS)三个系统。系统需设置行车控制中心，沿线各车站设计为区域性联锁，其设备放在控制站(一般为有岔站)，列车上安装有车载控制设备。

3、计算机联锁：是利用计算机实现车站的联锁关系，用继电电路作为计算机主机与室外信号机、转辙机、轨道电路的接口设备，操作人员通过显示器、鼠标等设备实现对现场设备的控制和监督。

4、列车自动防护(ATP)子系统：即列车运行超速防护或列车运行速度监督，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

5、城市轨道交通专用通信系统：是一个既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字通信网。

7、轨道电路：是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。它用来监督线路的占用情况，自动、连续地将列车的运行和信号设备联系起来，即通过其向列车传递行车信息，在线路上安设的电路式的装置。

8、点式ATC系统：是指基于点式设备(查询应答器)的列车控制系统，其主要功能是实现列车超速防护。它用点式传递信息，用车载计算机进行信息处理。

9、铁路信号智能电源屏：是指采用模块化、电力电子技术，有实时监测、报警、记录和故障定位的供电设备。 12、继电联锁：用电气方法通过信号楼内的控制台操纵车站内的色灯信号机和电动转辙机，使信号机、进路和道岔实现联锁并能监督列车运行和线路占用情况，这就是继电联锁。

13、列车自动监控子系统（ATS）：列车自动监控系统是一个分布式系统,它通过以太网连接主机、调度员工作站和其他设备,设备安装在控制中心、车站、车辆段停车场内。

14、时钟系统：基于CMOS工艺的高性能处理器时钟系统，集成PLL可以从内部触发，比从外部触发更快且更准确，能有效地避免一些与信号完整性相关的问题。

15、列车间隔控制：是一种既能保证行车安全(防止两列车发生追尾事故)，又能提高运行效率(使两列车的间隔最短)的信号概念。

3、信号表示器：是对行车人员传达行车或调车意图的，或对信号进行某些补充说明所用的器具，没有防护意义。按用途又分为发车表示器、调车表示器、进路表示器、发车线路表示器、道岔表示器、脱轨表示器等。

5、分散稳压方式：是指两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模采用开关电源稳压，即稳压分散于各模块之中。

7、微波裂缝波导系统：是波导信息网络的关键部分，它是具有较宽带宽，可以同时传输数据、语音及视频信号的传输系统，用于车地双向连续数据传输及列车定位。

9、继电器：是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和断开电路，用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控

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制和远程控制电路。

13、LED色灯信号机：用发光二极管取代白炽灯泡和透镜组，采用铝合金机构组合而成，其显示距离远，寿命长，安全可靠，是节能、免维护的新型信号机。

15、基于漏泄波导通信的列车运行控制系统：是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。 二、单项选择题

1．（ B ）属于ATS子系统，是ATC的核心。

A．车辆段信号设备 B．控制中心设备 C．车载ATC设备 D．车站及轨旁设备 2．要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做（A ）。 A．进行信号 B.禁止信号 C.停车信号 D.减速信号

3．办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为（ A ）。 A．白色 B．红色 C．绿色 D．黄色

4．当发生挤岔、跳信号、主灯丝断丝等故障时，6502电气集中控制台有（ B ）。 A．报警 B．声光报警 C．切断声音报警 D．声音报警

5. 地面应答器通常设置在信号机的旁侧或者设置在一段需要降速的缓行区间的（ D ）。 A．中间 B．终端 C．始端 D．始、终端

6．（ A ）的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。 A．列车速度和距离 B．列车速度 C．列车距离 D．列车定位 7．（ A ）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。 A．移动闭塞 B．固定闭塞 C．连续闭塞 D．分区闭塞

8．光通信系统中将传输中衰减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输的设备是（ C ）。 A．光端机 B．光缆 C．光中继器 D．PCM复用设备

9．调度员可通过（ A ）控制联锁设备，还可借助于设备显示器上的对话框和鼠标来输入联锁指令，然后送到联锁设备中。 A．控制中心ATS B．时刻表系统 C．速度码系统 D．间隔码系统

10．两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模块采用开关电源稳压，这是（ B ）。 A．不间断供电方式 B．分散稳压方式C．集中与分散稳压相结合的方式 D．直接稳压方式

11．城市轨道交通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁路，最小行车间隔达到（C ）甚至更小，因此对列车运行速度监控的要求极高。

A．30秒 B.60秒 C.90秒 D. 120秒 12．（D ）用于换道岔。

A．联锁设备 B．维修终端 C．ATS分机 D．转辙机

13．（ D ）是指调车中途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段，在调车车列折返后，也能使之自动解锁。

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A．调车返回解锁 B．调车中途解锁 C．调车解锁 D．调车中途返回解锁 14．当进路处于预先锁闭时，办理（ D ）可将进路解锁。

A．取消锁闭 B．调车解锁 C．返回解锁 D．取消解锁 15. ATP负责列车的（ C ），完成保证安全的各种任务。 A．速度监控 B．刹车监控 C．安全运行 D．监控 16．西门子的CBTC系统采用计轴器(AXC)进行（ C ）。

A．列车控制 B．列车运行 C．列车检测 D．列车制动

17．城市轨道交通专用通信业务中，供相邻两车站值班员之间联系有关行车事务的电话是（ B ）。 A．调度电话 B．站间行车电话 C．城市轨道沿线电话 D．车站集中电话机 18．列车位置功能从ATP功能中接收到当前列车的（ C ）等详细信息。 A．速度 B．位置 C．位置和速度 D．停靠

19．城市轨道交通的公务电话相当于企业总机，采用通用的程控数字用户交换机组网，并通过（ C ）接入当地市话网。 A．光纤传输系统 B．光同步数字传输系统C．中继线路 D．数字程控交换系统 20．PZ系列智能电源屏运用了多种先进技术，但不具有（A ）的优点。 A．高可靠性 B．高效率 C．省电 D．便于维护

21．控制中心配备在线式UPS及可提供（ B ）后备电源的蓄电池组。 A．15秒 B．30秒 C．45秒 D．60秒

22．上海地铁2号线引进美国US&S公司的ATC系统，其中列车检测和ATP信息主要靠（ A ）实现。 A．AF-904 B．ATO C．ATS D．APC

23．正常动作继电器的衔铁动作时间为（ A ）。

A．0.1～O.3 s B. 0.1～O.4 s C. 0.1～O.5 s D. 0.1～O.6 s 24．（ D ）是转辙装置的核心和主体。

A．外锁闭装置 B.内锁闭装置 C. 各类杠件、安装装置 D. 转辙机 25. 控制车站的道岔、进路和信号设备称为（ B ）。

A．信号机 B．联锁设备 C．转辙机 D．联锁装置

26．引导接车是车站联锁设备故障时采用的接车办法，采用引导接车时，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（ B ）的速度进入站内，并准备随时停车。

A．30 km／h B．20 km／h C．25 km／h D．35 km／h 27．驾驶台上的显示、操作与记录装置是根据（ A ）而设置的。

A．用户的要求 B．技术的要求 C．行车的要求 D．驾驶的要求 28．通常在车辆没有停稳靠站时，ATP不允许（ B ）。

A．车门关闭 B．车门开启 C．信号开启 D．信号关闭

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29．正常情况下，各线的（ B ）行使行车调度职权。

A．调度员 B．控制中心 C．主控系统 D．联锁系统 30．（B ）是城市轨道交通系统中最主要的专用通信业务。

A．站间行车电话 B．调度电话 C．城市轨道沿线电话 D．车站集中电话机 31．（A ）用于换道岔。

A．转辙机 B．维修终端 C．ATS分机 D．联锁设备 32．（ B）属于ATS子系统，是ATC的核心。

A．车辆段信号设备 B．控制中心设备 C．车载ATC设备 D．车站及轨旁设备 33．以下关于轨道电路的描述，错误的是（ C）。

A.必须满足信号安全设备的“故障-安全”原则，出现故障后，分路时应有可靠的分路检查 B.轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路

C.按所传送的电流特性分类，轨道电路可分为直流轨道电路和交流轨道电路

D.数字轨道电路采用谐振式电气隔离方式，设备集中在机械室，信号由电缆传送到钢轨 34．（ D ）是转辙装置的核心和主体。

A．外锁闭装置 B.内锁闭装置 C. 各类杠件、安装装置 D. 转辙机

35. 6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（ A ）。

A．不能办理进路 B．能办理进路 C．办理一条进路 D．办理两条进路

36．办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为（ A ）。 A．白色 B．红色 C．绿色 D．黄色

37．上海轨道交通5号线采用的是德国西门子公司的（ C ）。

A．间断式ATC系统 B．连续式ATC系统 C．点式ATC系统 D．自动式ATC系统 38．控制中心设备属于（ C ），是ATC的核心。

A．ATO系统 B．ATC系统 C．ATS系统 D．ATP系统 39．（ A ）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。 A．移动闭塞 B．固定闭塞 C．连续闭塞 D．分区闭塞

40．程控交换机根据容量（连接的用户数）和性能不同分为（A ）和专用型两类。 A．通用型 B．企业型 C．综合型 D．铁路型 三、多项选择题

1．与城市道路交通相比，城市轨道交通具有（ABCDE ）特点。

A．容量大 B．运行准时、迅速 C．安全 D．利于环境保护 E．节省土地资源 2．透镜式色灯信号机的每个灯位由（ABCDE ）组成。

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