地基处理监理实施细则

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地基处理工程监理实施细则

3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 6、《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009） 7、《铁路工程土工试验规程》（TB10102）

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2.2 监理工作范围及重点

2.2.1 监理工作范围

原地面处理、换填、CFG桩、水泥搅拌桩、旋喷桩、管桩等地基加固、岩溶处理分项的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全文明施工进行监督控制、环保控制。

2.2.2 监理工作重点 2.2.2.1原地面处理

1.路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。 2.原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶。沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m。

3.原地面松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实；坑穴处理应彻底，无质量隐患。

4.路堤基底处理应符合设计要求。

5.原地面处理前，应对地基地质资料采用静力触探方法进行核查，核查每50m一个点。

2.2.2.2换填

1.施工前应对换填的范围和深度进行核实。用经纬仪测设路基中线桩、边线桩，用白灰作明显的轮廓线标志。

2.疏干地表水，清除树根、杂草。

3.换填所用的填料应符合设计要求。换填中粗砂或碎石、普通填料、物理改良土、化学改良土的检验应符合相关标准规定。

4.换填深度应满足设计要求。

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5.换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底应按设计要求整平。 6.分层压实质量、换填顶面高程、横坡的允许偏差应符合设计要求。 2.2.2.3 CFG桩

1.监控钻孔过程。钻进应先慢后快。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止窜孔。

2.监控混合料的配合比。应按设计配合比经搅拌机拌合，坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且不得少于1min；搅拌的混合料必须保证混合料圆柱体能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管和变径管而到达钻杆芯管内，防止堵管。

3.CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管,严禁先提管后泵料。

4.钻杆应采用静止提拔，施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数控制钻杆提拔速度和混凝土泵送量，并保证连续提拔，严禁出现超速提拔。

5.施工中应保证排气阀正常工作，要求每工班经常检查排气阀，防止排气阀被水泥浆堵塞。

6.桩机移至下一桩位施工时，应对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。

2.2.2.4水泥搅拌桩

1. 检查水泥搅拌机就位、对中的准确性

施工过程中监理工程师应检查机身水平度、钻杆垂直度，控制机身水平管气泡居中、钻杆垂直偏离小于1.5%，还应控制钻杆中心同桩位的对准偏差不大于5cm。

2. 检查水泥配料的准确性、可靠性

监理工程师应将现场水泥用量和记录仪中的应用水泥量加以统计对比，若误差大于5%时，说明存在严重的质量问题，必须查明原因并采取相应的处理措施。同时现场应配备水泥浆测试仪，以随时检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。

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上海华东铁路建设监理有限公司 3.对工艺执行情况的全过程监控 （1）喷浆量控制措施

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计量水泥浆是质量控制的关键。计量控制要保证喷浆的均匀性，应严格控制控制钻头的提升速度及水泥净浆的比重。钻机必须在柱底停留让其预喷一段时间才能提起。如果出现断浆，必须补浆，补浆处与断浆处搭接长度不小于50cm。

（2）复搅控制措施

复搅时应控制好钻机提升速度、搅拌叶旋转速度，以确保搅拌的均匀性。若土体天然含水量较高、粘性强或桩长较长时，应将搅拌钻杆的搅拌叶片设置为六片，并使其转速不小于45r/min，提升及下沉速度不大于1.0m/min，以防出现“沉桩”现象。

（3）桩长控制措施

试桩时已确定了桩长，应将其标明在钻杆上。在现场钻进时，若桩机的负载电流数据发生突变，桩杆不再进尺时，说明桩尖已到达坚硬的砂砾石层，此时进行现场丈量，测定实际桩长。

2.2.2.5旋喷桩

1.机械就位应平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路系统应符合设计及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。

2.喷射注浆应注意设备开动顺序。二重管，三重管的水、气、浆供应应有序进行，衔接紧密。

3.对深层长桩应根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保证成桩均匀一致。

4.在高压喷射注浆过程中，当出现压力突增或突降、大量冒浆或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。

5.注浆完毕应迅速拔出注浆管，桩顶凹坑应及时以水灰比为0.6的水泥浆补灌。

6.高压旋喷桩桩体无侧限抗压强度、桩长及成桩均匀性应符合设计要求。

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