单元二 曲柄连杆机构答案

单元二 曲柄连杆机构

一、填空题

1．曲柄连杆机构由__缸体与曲轴箱__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。

2．发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。

3．活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。 4．活塞环包括__气环__和__油环___两种。

5．在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。

6．油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。

7． 在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__ ，不能装反。

8．活塞销通常做成___空心____圆柱体。

9．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。 10．连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。

11．曲轴飞轮组主要由__曲轴____和__飞轮___以及其他不同作用的零件和附件组成。 12．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的_正时齿轮__，驱动风扇和水泵的__皮带轮___止推

片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有__启动爪____，以便必要时用人力转动曲轴。

13．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。

14．V8发动机的气缸数为 ___8____缸。

15．V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。 二、判断题

1．柴油机一般采用于缸套。 ( X ) 2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。 ( X ) 3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。( X ) 4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。 ( X )

5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。 ( √ )

6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。 ( X )

7．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。

( √ )

8．连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。 ( X )

9．曲轴前端的甩油盘的外斜面应向后，以免油被甩出。 ( √ ) 10．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。 ( X )

11．按1—5一3一6—2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。 ( √ )

12．活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。 （ X ） 13．偏置梢座的活塞，其梢座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压大

的一侧。 ( √ ) 14．活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。 （ X ） 15,采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中自由转动。 （ √ ）

16．各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。 （ X ） 17.为了气缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。 （ X ） 18.由于各个气缸的磨损量不均匀，因此世削后的气缸修理尺寸应不同。

（ X ）

19.校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。 （ X ） 20.活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 （ X ） 21.活塞连杆组装后，需要在连杆检验器上检验连杆大端孔中心线与活塞裙部中心线的平行度。 （ X ）

三、选择题(有一项或多项正确)

1．曲柄连杆机构工作条件的特点是( A B C D )。

A．高温 B．高压 C．高速 D．化学腐蚀

2．曲柄连杆机构在运动过程中受( A C )的作用。

A．气体作用力 B．摩擦力 C．运动质量惯性力 D．外界阻力 3．在作功行程时，面对发动机，气缸的( D )磨损严重。 A．左侧 B．右侧 C．前部 D．后部 5．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法

( A C )。

A．由中央对称地向四周分几次拧紧 B．由中央对称地向四周分一次拧紧 C．由四周向中央分几次拧紧 D．由四周向中央分几次拧紧

6．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在( C )状态下拧紧。 A．热状态 B．冷状态 C．A，B均可 D．A，B均不可 8．为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成( A )的椭圆形。 A．长轴在活塞销方向 B．长轴垂直于活塞销方向 C．A、B均可 D．A、B均不可。

9．在装配?形或T形槽的活塞时，应将槽口位于从发动机前面向后看的( C )。 A．左面 B．右面 C．前面 D．后面 10．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用( D )。

A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环 11．V形发动机曲轴的曲拐数等于( A )。

A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 12．直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于( D )。 A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加l D．气缸数加1

13．按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( A )行程下止点位置。

A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气 14．与发动机发火次序有关的是( D )。

A．曲轴旋向 B．曲拐的布置 C．曲轴的支承形式 D．A、B、C

15．活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( C )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 16.扭曲环所以会扭曲是因为( B ). A. 加工成扭曲 B.环断面不对称 C.气体压力的作用 D.惯性力的作用 17.发动机气缸磨损的检验，主要测量其( D )。 A.直线度和同轴度 B.平行度和平面度 C.垂直度和圆跳动 D.圆度和圆柱度

18.测量气缸直径时，当量缸表指示到( B )时，即表示All杆垂直于气缸轴线。 A.最大读数 B.最小读数 C.中间值读数 D.任一读数 19.为了减轻磨损，通常对( A )进行镀格。

A. 第一道环 B.所有气环 C.油环 D.气环和油环 20.活塞的最大磨损部位一般是( D )。

A.头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽

21.若连杆检验仪的量规的上All点与平板接触，下面两测点与平板存在相等的间隙，则表明连杆发生了( A )。

A. 弯曲 B.扭曲 C.双重弯曲 D.弯曲与扭曲 22.连杆的弯，扭校正经常在（ B ）下进行。

A. 高温 B.常温 C.高压 D.低压 23.汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程（ D ）的对面。 A.受离心力较大处 B.受离心力较小处 B.受侧向力较大处 D.受侧向力较小处 24.正扭曲环正确的安装方向是（ C ）。.

A.外切口向上、内切口向下 B.外切口向上、内切口向上 B.外切口向下、内切口向上 D.外切口向下、内切口向下 四、名词解释

1．全浮式活塞销：发动机活塞销能在连杆衬套和活塞销座孔中自由转动的活塞销称为全浮式活塞销。

2．曲拐：由连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴构成的称曲拐。