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秀山车间2016年8-9月份一处一档(模板) - 图文

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  • 2025/5/1 4:08:50

分析点评:该段为圆曲线地段,结合现场实际情况,道床基础不好,焊缝较多,高低及70米高低前后波形不良;另外,该段前后存在大轨距1级超限; 作业建议:工区要结合现场加强焊缝打磨整治,加强捣鼓质量,尽量消灭大轨距超限。

分析点评:该段是下穿涵地段,虽然早已完工,但从波形来看高低、70米高低、水平、三角坑仍然不良;

作业建议:工区结合现场加强检查整治力度,及时消除左右高低、70米高低、水平、三角坑不良,尽量优化前后波形。

分析点评:该段前后波形比较平顺,整体比较好,此处左右高低不良,导致70米左右高低1级超限; 作业建议:结合现场实际情况,起道作业,同时加强捣鼓质量。

分析点评:该段是8#岔后,高低、水平不良,导致三角坑1级超限; 作业建议:结合现场实际情况,加强对道岔检查整治力度。

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分析点评:该段为圆曲线地段,结合现场实际情况,道床基础不好,焊缝较多,高低及70米高低前后波形不良;另外,该段前后存在大轨距1级超限; 作业建议:工区要结合现场加强焊缝打磨整治,加强捣鼓质量,尽量消灭大轨距超限。 分析点评:该段是下穿涵地段,虽然早已完工,但从波形来看高低、70米高低、水平、三角坑仍然不良; 作业建议:工区结合现场加强检查整治力度,及时消除左右高低、70米高低、水平、三角坑不良,尽量优化前后波形。 分析点评:该段前后波形比较平顺,整体比较好,此处左右高低不良,导致70米左右高低1级超限; 作业建议:结合现场实际情况,起道作业,同时加强捣鼓质量。 分析点评:该段是8#岔后,高低、水平不良,导致三角坑1级超限; 作业建议:结合现场实际情况,加强对

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