秀山车间2016年8-9月份一处一档（模板） - 图文

分析点评：该段为圆曲线地段，左右高低不良，撬长13米，前后波形较好，部分存在大轨距

作业建议：结合现场实际情况，适当预留辅道量，控制好水平，进行起道捣鼓作业，加强捣鼓质量。

分析点评：该段为更换长轨后的检测结果，此次高低、水平、三角坑波形呈现连续变化，超限数量大幅增加。这是由于换轨地段对原有水平胶垫全部撤出，上级安

排突击换轨工作量大，加之换轨后工区跟进工作量大、检测前的有效作业时间严重不足、连续防洪等综合因素影响，导致换轨后的次生超限未得到及时处理。

作业建议：换轨区段还需有计划地安排跟进找细工作，及时消除大峰值超限，消除之前焊缝造成的暗坑，控制好水平，消灭三角坑超限，合理安排计划消除成段大

轨距不良扣分，不断优化波形。

分析点评：该处前方波形较好，后方存在焊缝不良，该处左右高低、70米左右高低不良，造成3处1级扣分；

作业建议：结合现场实际情况，对该段进行起道，消除连续高低不良处所，有计划的对后方焊缝不良地段安排打磨，不断优化波形。

分析点评：该段为酉阳站怀方出站200米位置，该段基础不良，道床板结，经常出现翻浆，导致高低、水平、三角坑不良。

作业建议：工区及时整治翻浆、焊缝等不良处所；建议车间对该段进行综合整治，消除道床板结基础不良，避免长期轨检车扣分。