《汽车检测与诊断技术》复习题二+答案及题库

《汽车检测与诊断技术》试题一答案

一、简答题

1、三元催化转换器的测试有那些方法？

温度测试法、氧传感器信号测试法、尾气分析测试法

2、在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡，通常有那些方法？

（次级点火波形的并列显示功能）和（发动机综合分析仪的功率平衡检查功能）。

3、在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的控制措施有那些？ （三元催化反应器、氧传感器和闭环控制系统）、（早期燃油挥发控制系统）、（二次空气喷射系统）、（曲轴箱强制通风系统）。 4、真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？

（1）测量发动机进气歧管的真空度，鉴别发动机机械系统（例如进气、排气系统）的工作是否正常；

（2）测量特定靠真空操作的执行系统的工作是否正常. 5、喷油器试验台有哪些测试功能？

（1）测量喷油量是否符合要求； （2）测量喷油角度是否合适；（3）测量密封性是否良好；

6、点火正时灯有哪些测试功能

（1）可以测试发动机在特定工况条件下，发动机的点火提前角是否满足技术要求；

（2）检查高压点火系统的工作是否正常（即是否缺火）。 二、问答题

1、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，，试分析这种故障现象（注意：该车采用电子节气门控制机构）。

（1）混合气的浓度不合适

1）混合气过浓：汽油供给系统的压力过高；/喷油器的孔径过大，例如磨损、型号不对；/喷油器的脉冲宽度过大。

2）混合气过稀：汽油供给系统的压力不足；喷油器堵塞；喷油器的脉冲宽度过小。

3）混合气的浓度不均匀：喷油器雾化不良；发动机本身设计的缺陷。 （2）、混合气的总量不足

1）空气滤清器堵塞；2）进气道表面的粗糙度过大；3）节气门开度不足4）汽缸的密封性不良。

（3）点火系统的工作性能不好

1）点火能量不足；2）点火正时不准，包括正时过早、正时过晚、点火错缸。

（4）汽缸压力不足：1）进气阻力过大；2）汽缸的密封性不好。 （5）发动机机件装配过紧 （6）排气系统排气不畅。

2、前轮轮胎磨损不正常，试分析这种故障原因 1）现象：轮胎磨损速度加快，胎面形状出现异常。 2）原因：

（1）轮胎气压不符合要求。 （2）轮胎长期未换位； （3）轮胎质量不合格； （4）轮胎螺栓松动； （5）前轮定位不正确；

（6）轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷； （7）纵、横拉杆或转向器松动； （8）钢板弹簧U形螺栓松动； （9）钢板弹簧及其销松旷；

（10）前轮径向圆跳动或端面圆跳动过大； （11）前轮旋转质量不平衡；

（12）前轮摆头； （13）前轴刚度不足；

（14）前轴或车架纵向中心垂面不垂直或车架两边的轴距不相等。 （15）前轴或车架弯、扭变形；

（16）转向横拉杆或转向横拉杆臂刚度不足； （17）前轮放松制动后回位慢或制动拖滞；

（18）转向梯形不能保证两前轮纯滚动，出现过多转向或不足转向； （19）经常超载、偏载、起步过急、高速转弯或制动过猛； （20）经常行驶在拱度过大的路面上。 3、转向盘自由行程过大故障原因 原因：

（1）转向盘与转向轴的连接松旷；

（2）转向器内主、从动啮合部位松旷或主、从动部分的轴承松旷； （3）转向器垂臂轴与垂臂的连接松动； （4）纵、横向拉杆的球头连接松动； （5）纵、横向拉杆臂与转向节的连接松动； （6）转向节与主销配合松旷；