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皇家加勒比邮轮公司的报表超过预期效果和前期计划

迈阿密,2011年1月27日/美通社-PR Newswire/

皇家加勒比邮轮集团(NYSE: OSE; RCL)今天公布了超过预期的2010年第四季度和全年的盈余，并更新了其对2011年全年的预测。

关键亮点：

? 2010年第四季度：

○ 净收入42.7百万美元或每股0.20美元与2009年净收入3.4百万美元或每

股0.02美元相比。

○ 气候条件、货币汇率等相关问题使每股收入减少0.03美元，但是较高的收

益和成本控制大大的抵消了这一亏损。

○ 净收益增加了3.2%（在通货稳定的基础上是4.2%）。排除极端的气候条件影

响，通货稳定的净收益率就会增加4.7%。

○ 每个邮轮的净成本（NCC）是平的（在通货稳定的基础上上升1.0%）。

? 2010年全年：

○ 净收益增加了4.2%（在通货稳定的基础上是4.4%）。 ○ NCC下降了1.8%（在通货稳定的基础上下降了1.3%）。 ○ 不包含燃料费用的NCC 连续3年下降了1.6%。

○ 净收入547.5百万美元或每股2.51美元与2009年净收入162.4百万美元或

每股0.75美元。

? 2011年展望：

○ 预计全年净收益将提高4%-6%，第一季度为2%-3%。 ○ 不包含燃料费用的NCC全年和第一季度预计增加约2%。

○ 基于目前的油价和货币汇率，预计2011年全年的每股收益在3.25美元和

3.45美元之间，第一季度在0.10美元到0.15美元。

董事长兼首席执行官Richard D. Fain说：“这些优秀的成果很好的反应出我们的船只由于可靠的品牌和不同的航线而被喜欢和接受，2011年WAVE有了一个好的开始，我们将以合理的定价恢复和记录财务绩效的表现来支持我们的早前的信心。”

2010年第四季度的成果

皇家加勒比邮轮集团今天公布相比2009年第四季度净收入3.4百万美元或每股0.02美元，

2010年第四季度净收入42.7百万美元或每股0.20美元。

由于容量的增加和产量的改善，相比2009年第四季度的15亿美元，2010年第四季度收入提高到16亿美元。2010年第四季度的净收益增加了3.2%（在通货稳定的基础上是4.2%）。在这最后一个季度，由于极端的气候条件影响了公司

的航线，导致一些客人无法出港。根据前期计划，排除这些极端的气候条件影响，通货稳定的净收益率就会增加4.7%。

2010年第四季度的成本被很好的控制了，因此在较小的程度上亏损被转移到2011年第一季度。NCC是平的，不包含燃料费用的NCC增加1.7%。不包括货币汇率的影响，相应的数字分别会增加1.0%和2.9%。

在第四季度公司的能源消耗超过前期计划的344,000公吨。油价（包括公司套期保值计划的利益）前期以每公吨474美元计算。综合起来看，1/4的燃料支出大约4百万美元超过之前的计算。

2010年全年的成果

相比2009年全年净收入162.4百万美元或每股0.75美元，2010年全年净收入547.5百万美元或每股2.51美元。2010年全年的收入增长了15%，从2009年59亿美元变成68亿美元。不包含燃料费用的NCC 连续3年下降了1.6%。尽管市场价格有显著的增加，由于公司的套期保值计划，每公吨燃油价格493美元仅上涨1%。自从2005年起，公司已经降低了人均能源损耗的15%，2010年全年消耗了1,311,000公吨。

2011年的展望

公司的报告指出早前“WAVE时期”的预定令人鼓舞,负荷的载客率和平均每人的出差津贴已经超越了去年同期。在这个报告的基础上，公司希望全年的净收益将提高4%-6%，2011年第一季度为2%-3%。在通货稳定的基础上进行了预测，全年的净收益将增加4%-5%，2011年第一季度增加1%-2%。

在通货稳定的基础上对不包含燃料费用的NCC进行了预测，2011年全年和第一季度将增加1%-2%。在这个报告的基础上，不包含燃料费用的NCC预期2011年全年和第一季度将上涨约2%。

基于当前的油价和货币汇率，公司希望全年的每股收益将在3.25美元到3.45美元之间。执行副总裁兼首席财务官Brian J. Rice说：“本公司将继续把重点放在成本和提高其财务业绩上。当我们进入2011年，将结合定价能力来提高我们的品牌，这可以提供重要的收入机会。”

对此计划，公司指出对于旅游业务越来越大的潜在作用，包括皇家名人旅游、Pullmantur商务旅游以及其他运营的收益和NCC指标。公司指出，与收入和费用相关的操作更倾向于挥发和捉摸比它的主要邮轮业务。因为这些商务旅游虽然是相对较低的利润不会影响最终成果，但是可以使得在金融统计收入和经营成本时产生波动。

燃料费用

公司没有预测油价和它的成本计算结果是基于当前油价套期保值的净影响。基于现在的燃料价格，公司计划分别在2011年第一季度花费燃料费168百万美元，在2011年全年花费燃料费705百万美元。公司将继续把重点放在旅行团的运作和管理效率上。因此，在2011年，每个可用的乘客乘坐邮轮天数预计燃油消耗将进一步下降6%。

简要的提出计划

公司对2011年第一季度和全年进行了估计。

燃料统计 耗油量 燃料费用 套期百分比（前期消耗） 油价改变10%的影响 2011年第一季度 326,000 公吨 168百万美元 63% 7百万美元 2011年全年 1,322,000公吨 705百万美元 58% 28百万美元 计划估计 净收益 每个可用的乘客乘坐邮轮天数的净成本 每个可用的乘客乘坐邮轮天数的净成本，不含燃油费 净收益 每个可用的乘客乘坐邮轮天数的净成本 每个可用的乘客乘坐邮轮天数的净成本，不含燃油费 每股收益 地位增长 折旧和摊销 利息费用，净利 预测适用的外汇汇率计算 欧元/美元 英镑/美元 1.37 1.59 报告 4% - 6% 大约2% 大约2% 2011年第一季度 10.2% 80-85百万美元 1.37 1.59 2011年第一季度 报告 2% - 3% 大约1% 大约 2% 通货稳定 1% - 2% 大约1% 1% - 2% 通货稳定 4% - 5% 1% - 2% 1% - 2% 2011年全年 7.4% 305-325百万美元 2011年全年 0.10美元-0.15美元 3.25美元-3.45美元 170-175百万美元 695-715百万美元 财务状况非公认会计原则的测量

皇家加勒比邮轮集团 业务合并财务报表 (未稽核的, 以千计算, 除了每股资料) 季度财务 12月31日 年度财务 12月31日 客票收入 机载和其他收入 总收入 邮轮营业费用： 佣金,运输和其他 机载和其他 薪金总额及相关 食物 燃料 其他操作 总的邮轮营业费用 2009 2010 2009 $ 1,146,108 $ 1,029,236 $ 4,908,644 $ 4,205,709 458,390 1,604,498 285,566 105,615 202,474 101,739 163,155 248,440 1,106,989 211,936 163,878 121,695 4,696 (89,129) 5,445 (78,988) 42,707 $ 422,431 1,451,667 256,517 109,436 176,476 90,562 162,586 241,668 1,037,245 185,655 146,412 82,355 1,902 (78,311) (2,593) (79,002) 3,353 $ 1,843,860 6,752,504 1,175,522 480,564 767,586 388,205 646,998 999,201 4,458,076 848,079 643,716 802,633 9,243 (339,393) 74,984 (255,166) 547,467 $ 1,684,117 5,889,826 1,028,867 457,772 681,852 345,272 600,203 957,136 4,071,102 761,999 568,214 488,511 7,016 (300,012) (33,094) (326,090) 162,421 市场、营销、行政费用 折旧和摊销费用 营业收入 其他收入(费用)： 利息收入 利息费用，净利息资本化 其他收入(费用) 净收入 每股收益： $