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RSWT 赛瓦特调速系统
——顺时针调节“STABILITY”会缩短负载变化后系统的恢复时间；逆
时针调节则使恢复时间加长。
5、 转速降操作“DROOP”，顺时针旋转“DROOP”（转速降）调节器，转速
降值将增加，当处于降落状态时，发动机速度将随负载的增加而降低；短接“G”和“H”可提高转速。
6、 启动燃油调节“STARTING FUEL”，顺时针调节“STARTING FUEL”电位器，发动机启动过程中的燃油流量将增大，顺时针调节至最大，启动过程中的燃油将不受限制，执行器动作至最大；逆时针调至最小，启动过程中燃油将非常小或为零。
7、 速度缓冲调节“SPEED RAMPING”，顺时针调节“SPEED RAMPING”电
位器，发动机转速加速度减慢，加速时间最长可调到20秒。
ESD5500系列调速板
ESD5500系列调速板包含ESD5100系列调速板的所有特性，另外，ESD5500系列还具有发动机燃油供给控制，从而消除过量燃油，降低了排烟浓度，提高了环保效益。
ESD5500系列与ESD5100系列的一点区别是：怠速选择开关的连接端子，ESD5500系列是“M”和“G”，ESD5100系列是“M”和“L”。
Fig.4. ESD5500调速板
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调速板的调整
按如下方法对调速板进行预设：
--STARTING FUEL 顺时针调最大（最大燃油） --SPEED RAMPING 逆时针调最小（最快启动）
1、 启动发动机并调节“SPEED”、“GAIN”、“STABILITY”，此时燃
油供给将不受限制。
2、 连接端子“M”和“G”，将发动机置于怠速运行状态。 3、 调节怠速转速至略高于低转速报警设定值，保证低转速不动作。 4、 逆时针调节“STARTING FUEL”直至发动机转速开始下降，然后
顺时针微调“STARTING FUEL”使怠速转速恢复至要求值。 5、 停机
ESD5500系列调速板可选择以下两种运行方式之一： 方式一：
启动机组并直接加速至运行速度（发电机组等）
断开端子“M”与“G“间的连接。启动发动机并调节从怠速到额定速度的“SPEED RAMPING”（速度斜率），以获得最少排烟量。若启动排烟过量，则需逆时针微调“STARTING FUEL”（启动燃油）。若起动时间过长，则需顺时针微调“STARTING FUEL”（启动燃料）。
方式二：
启动发动机并在怠速状态下运行一段时间后加速至运行速度
赛瓦特动力 6
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此种方式将启动过程从加速过程中分裂出来，以更好地优化排放，使排放达到最低。
用一个开关替代端子“M”和“G”间的连接，通常用一个油压开关。启动发动机，若启动排烟过量，则需逆时针微调“STARTING FUEL”（启动燃油）。若起动时间过长，则需顺时针微调“STARTING FUEL”（启动燃油）。当开关断开，当发动机从怠速加速到额定速度时，调节“SPEED RAMPING”（速度斜率）以获得最少量的排烟。
执行器
执行器是一个电磁装置，对装有RQ调速超速保护装置的高压喷油泵，可
安装美国GAC公司的ACB225或ACB250型外置式执行器。
Fig.5.带机械超速保护的发动机 Fig.6.ACB225执行器 1、 RQ调节装置 1、接线端子（连接到调速板） 2、 分离式外置执行器 2、 盖板
对于康明斯PT燃油泵，安装的是康明斯EFC执行器 1
Fig.7. EFC 执行器 1、接线端子
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安装说明
电源
本调速系统采用DC 12V或DC 24V电源，调速系统要与控制系统绝缘，采用不接地线路。
24V时最大工作电流为4A，12V时为8A；所以调速系统电源要装15A快熔（12V）或8A快熔（24V）。
注：电池充电器不能作为电源连接到调速单元，以免造成系统过电压。
调速板工作环境
调速板应安装于无震源和热源的地方，环境温度应在40℃--85℃范围内 ，否则将产生温漂。 配线
配线如下图：
Fig.8. 调速系统接线图
1、调速板 2、执行器
3、传感器 4、电位器 5、燃油阀/停车阀 6、电源开关 7、熔断器（保险） 8、控制器 9、蓄电池：12V或24V
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