云题海 - 专业文章范例文档资料分享平台

当前位置:首页 > 太原铁路局接触网作业车非正常行车处置办法

太原铁路局接触网作业车非正常行车处置办法

  • 62 次阅读
  • 3 次下载
  • 2025/7/10 23:16:46

太原铁路局接触网作业车非正常行车处置办法

一、列车脱轨时

1.立即在列车头部附近邻线上点燃火炬,在自动闭塞区间还需用短路铜线短接邻线轨道电路,有条件时确认被防护信号红灯。

2.使用列车无线调度通讯设备通知邻线上运行的列车,并将情况报告两端车站值班员(无人站报告列车调度员)。

3.立即指派学习司机或胜任人员对列车按规定进行防护。 4.发现邻线有列车开来时,应急速鸣示或显示紧急停车信号拦停列车。

5.对于妨碍邻线地点,从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。

6.经检查不妨碍邻线时,应立即用列车无线调度通讯设备通知车站值班员(无人站通知列车调度员),并终止对邻线的防护。

7.对现场情况进行详细检查,将列车脱轨的具体情况(地点、辆数、人员伤亡、线路损坏情况)立即报告车站值班员及列车调度员。

8.听从列车调度员的指挥,按照救援规定开展救援工作。 二、作业车组发生分离(断钩)时

1.作业车组区间发生分离后,应立即用列车无线调度通信设备通知两端站值班员(无人站通知调度员)及追踪列车。司机须指派学习司机由前向后检查分离处所和情况,在得到学习司机检查车辆情况的汇报后,司机使用列车无线调度通信设备将分离情况、停车位置通知

1

两端车站值班员(无人站通知列车调度员),并对分离的后部车辆施行有效防溜措施。

2.需重新连挂时,必须确认条件具备方准进行连挂,司机必须严格控制速度,不得超过5km/h。连挂后,进行贯通试验,确认作业车组完整后开车。

3.遇现场条件不良连挂困难时,司机应使用列车无线调度通信设备向车站值班员(无人站列车调度员)说明情况,请求分部运行。

4.需分部运行时,司机在报告前方站值班员和列车调度员并得到同意的回示后,可牵引前部车辆按进站信号显示进入站内。由于通信盲区联系不上等原因,须在进站信号机外一度停车,联系报告后按进站信号显示进入站内。

5.具体遗留车辆的防护防溜工作按照《技规》、《行规》办理。 三、本务作业车或重联作业车GYK动作 1.本务作业车发生时,恢复GYK正常监控状态。

2.重联作业车发生时,解除控制模式,GYK转入【补机】状态,通知本务作业车。

3.开车前本务作业车进行试风。 四、作业车发生故障时 (一)能维持运行

1.司机应立即与前方站车站值班员(列车调度员)联系说明情况,同时要加强巡视,妥善处理,防止扩大故障。

2.作业车组进站停车后要保压制动,二人共同判断处理,10分钟内无法处理,及时向车站(调度员)汇报请求救援,并将有关时间记录清楚。

2

3.单机在站内处理故障时,不论所停站是否有坡道,乘务员都必须做好防溜工作,司机不得擅离开作业车。

(二)不能维持运行时 1.及时停车,并保压制动。

2.停车后,司机立即用列车无线调度通讯设备呼叫两端站(两端站为无人站除外)、追踪列车、列车调度员,报告停车原因和停车具体位置(区间、公里、米)。

3.乘务员共同判断处理,处理完毕,按规定试风开车。运行中要与前方站(列车调度员)联系,说明情况,仍需处理时要求站内停车处理。

4.十分钟内处理不好时,司机应立即向车站(列车调度员)请求救援,报准停车位置。已请求救援的列车,不得再行移动。采取防溜措施,从救援列车开来方面(不明时从列车前后两方面)距停留列车不少于300米处防护。

五、作业车发生坡停需要救援时

1.接触网作业车施工作业中牵引平车,因动力不足中途停车后,立即用列车无线调度通讯设备呼叫两端站(无人站通知列车调度员)、追踪列车、列车调度员,报告停车原因和停车位置。

2.需请求救援,准确汇报停留位置(区间、公里、米)。 3.按规定做好防溜,并从救援列车开来方向距离列车不少于300米处防护(不明时,从列车前后两方面)。

六、作业车组在自动闭塞区段停车(不论是否使用非常制动) 1.单机(作业车组总长度不足29米时,不准停在调谐区内)因故停在调谐区内,司机应立即在该列车运行后方调谐区外短接轨道电

3

路,并向列车调度员汇报。

2.用列车无线调度通讯装置呼叫两端站、追踪列车、列车调度员,报告停车原因和停车位置。

3.司机确认前方无运行障碍,然后将作业车移动不少于15米停车(防止停入四显示区段的调谐区内)。待停车原因消除后再按信号显示要求和有关规定开车运行。

七、自动闭塞区段通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)

1.认真执行呼唤应答制度,采取停车措施,必须在该信号机前停车。

2.使用列车无线调度通讯设备通知两端站、追踪列车、列车调度员,报告停车原因和停车位置,同时与车站确认分区间占用情况。

3.确知前方分区占用时,不得进入,直至该信号机显示进行信号。 4.确知前方闭塞分区空闲,而该信号机仍未显示进行的信号时,停车等侯2分钟后,以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不得超过20km/h,运行到次一通过信号机前,按其显示的要求运行。

5.装有连续式机车信号时,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行信号时,应按机车信号的显示运行。要提高警惕,加强瞭望,控制速度,运行至次一通过信号机,按其显示的要求运行。

6.司机发现通过信号机故障时,应将通过信号机号码记入司机手帐并通知前方站。

7.装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,只准许牵引装载货物平车的作业车组不停车,按上述速度规定通过该信号机。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时,司机在确认信

4

  • 收藏
  • 违规举报
  • 版权认领
下载文档10.00 元 加入VIP免费下载
推荐下载
本文作者:...

共分享92篇相关文档

文档简介:

太原铁路局接触网作业车非正常行车处置办法 一、列车脱轨时 1.立即在列车头部附近邻线上点燃火炬,在自动闭塞区间还需用短路铜线短接邻线轨道电路,有条件时确认被防护信号红灯。 2.使用列车无线调度通讯设备通知邻线上运行的列车,并将情况报告两端车站值班员(无人站报告列车调度员)。 3.立即指派学习司机或胜任人员对列车按规定进行防护。 4.发现邻线有列车开来时,应急速鸣示或显示紧急停车信号拦停列车。 5.对于妨碍邻线地点,从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。 6.经检查不妨碍邻线时,应立即用列车无线调度通讯设备通知车站值班员(无人站通知列车调度员),并终止对邻线的防护。 7.对现场情况进行详细检查,将列车脱轨的具体情

× 游客快捷下载通道(下载后可以自由复制和排版)
单篇付费下载
限时特价:10 元/份 原价:20元
VIP包月下载
特价:29 元/月 原价:99元
低至 0.3 元/份 每月下载150
全站内容免费自由复制
VIP包月下载
特价:29 元/月 原价:99元
低至 0.3 元/份 每月下载150
全站内容免费自由复制
注:下载文档有可能“只有目录或者内容不全”等情况,请下载之前注意辨别,如果您已付费且无法下载或内容有问题,请联系我们协助你处理。
微信:fanwen365 QQ:370150219
Copyright © 云题海 All Rights Reserved. 苏ICP备16052595号-3 网站地图 客服QQ:370150219 邮箱:370150219@qq.com