太原铁路局接触网作业车非正常行车处置办法

太原铁路局接触网作业车非正常行车处置办法

一、列车脱轨时

1.立即在列车头部附近邻线上点燃火炬，在自动闭塞区间还需用短路铜线短接邻线轨道电路，有条件时确认被防护信号红灯。

2.使用列车无线调度通讯设备通知邻线上运行的列车，并将情况报告两端车站值班员（无人站报告列车调度员）。

3.立即指派学习司机或胜任人员对列车按规定进行防护。 4.发现邻线有列车开来时，应急速鸣示或显示紧急停车信号拦停列车。

5.对于妨碍邻线地点，从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

6.经检查不妨碍邻线时，应立即用列车无线调度通讯设备通知车站值班员（无人站通知列车调度员），并终止对邻线的防护。

7.对现场情况进行详细检查，将列车脱轨的具体情况（地点、辆数、人员伤亡、线路损坏情况）立即报告车站值班员及列车调度员。

8.听从列车调度员的指挥，按照救援规定开展救援工作。 二、作业车组发生分离（断钩）时

1.作业车组区间发生分离后，应立即用列车无线调度通信设备通知两端站值班员（无人站通知调度员）及追踪列车。司机须指派学习司机由前向后检查分离处所和情况，在得到学习司机检查车辆情况的汇报后，司机使用列车无线调度通信设备将分离情况、停车位置通知

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两端车站值班员（无人站通知列车调度员），并对分离的后部车辆施行有效防溜措施。

2.需重新连挂时，必须确认条件具备方准进行连挂，司机必须严格控制速度，不得超过5km/h。连挂后，进行贯通试验，确认作业车组完整后开车。

3.遇现场条件不良连挂困难时，司机应使用列车无线调度通信设备向车站值班员（无人站列车调度员）说明情况，请求分部运行。

4.需分部运行时，司机在报告前方站值班员和列车调度员并得到同意的回示后，可牵引前部车辆按进站信号显示进入站内。由于通信盲区联系不上等原因，须在进站信号机外一度停车，联系报告后按进站信号显示进入站内。

5.具体遗留车辆的防护防溜工作按照《技规》、《行规》办理。 三、本务作业车或重联作业车GYK动作 1.本务作业车发生时，恢复GYK正常监控状态。

2.重联作业车发生时，解除控制模式，GYK转入【补机】状态，通知本务作业车。

3.开车前本务作业车进行试风。 四、作业车发生故障时 （一）能维持运行

1.司机应立即与前方站车站值班员（列车调度员）联系说明情况，同时要加强巡视，妥善处理，防止扩大故障。

2.作业车组进站停车后要保压制动，二人共同判断处理，10分钟内无法处理，及时向车站（调度员）汇报请求救援，并将有关时间记录清楚。

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3.单机在站内处理故障时，不论所停站是否有坡道，乘务员都必须做好防溜工作，司机不得擅离开作业车。

（二）不能维持运行时 1.及时停车，并保压制动。

2.停车后，司机立即用列车无线调度通讯设备呼叫两端站（两端站为无人站除外）、追踪列车、列车调度员，报告停车原因和停车具体位置（区间、公里、米）。

3.乘务员共同判断处理，处理完毕，按规定试风开车。运行中要与前方站（列车调度员）联系，说明情况，仍需处理时要求站内停车处理。

4.十分钟内处理不好时，司机应立即向车站（列车调度员）请求救援，报准停车位置。已请求救援的列车，不得再行移动。采取防溜措施，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）距停留列车不少于300米处防护。

五、作业车发生坡停需要救援时

1.接触网作业车施工作业中牵引平车，因动力不足中途停车后，立即用列车无线调度通讯设备呼叫两端站（无人站通知列车调度员）、追踪列车、列车调度员，报告停车原因和停车位置。

2.需请求救援，准确汇报停留位置（区间、公里、米）。 3．按规定做好防溜，并从救援列车开来方向距离列车不少于300米处防护（不明时，从列车前后两方面）。

六、作业车组在自动闭塞区段停车（不论是否使用非常制动） 1.单机（作业车组总长度不足29米时，不准停在调谐区内）因故停在调谐区内，司机应立即在该列车运行后方调谐区外短接轨道电

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路，并向列车调度员汇报。

2.用列车无线调度通讯装置呼叫两端站、追踪列车、列车调度员，报告停车原因和停车位置。

3.司机确认前方无运行障碍，然后将作业车移动不少于15米停车（防止停入四显示区段的调谐区内）。待停车原因消除后再按信号显示要求和有关规定开车运行。

七、自动闭塞区段通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）

1.认真执行呼唤应答制度，采取停车措施，必须在该信号机前停车。

2.使用列车无线调度通讯设备通知两端站、追踪列车、列车调度员，报告停车原因和停车位置，同时与车站确认分区间占用情况。

3.确知前方分区占用时，不得进入，直至该信号机显示进行信号。 4.确知前方闭塞分区空闲，而该信号机仍未显示进行的信号时，停车等侯2分钟后，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不得超过20km/h，运行到次一通过信号机前，按其显示的要求运行。

5.装有连续式机车信号时，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。要提高警惕，加强瞭望，控制速度，运行至次一通过信号机，按其显示的要求运行。

6.司机发现通过信号机故障时，应将通过信号机号码记入司机手帐并通知前方站。

7.装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，只准许牵引装载货物平车的作业车组不停车，按上述速度规定通过该信号机。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信

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