液罐车 - 毕业设计 - 图文

第一章，绪论

1.1设计液罐车的目的和意义

此次设计的目的在于合性地运用这几年内所学知识去分析、解决一个问题，在作 毕业设计的过程中，通过疏理和运用逐渐将所学得的知识梳理出来，提高自己动手及 解决问题的能力同时培养自身解决实际问题的能力。

意义：随着这几年我国经济的逐步发展，人民生活水平也随之逐渐提高，汽车保 有量迅猛增加。促使近年来城市及城市间加油站点数目迅速增长，促使对液灌车的需 求量也随之迅速增长，市场需求量大。该液灌车的设计应适应城市空间狭小、车流量 大的特点。同时，也可以完成运送食品油等其它油品的任务。

1.2液罐车在国内外发展的历史和现状

汽车工业的发展是经济社会发展的必然，而经济社会的发展，又对汽车的使用功 能不断提出新的要求，使汽车在社会商品、信息、人员三种流通中起着重要的作用。 汽车的经济效益不只在于汽车生产的本身，而是更集中体现在汽车使用和流通的全过 程。经济的发展对汽车运输工具在各种功能和性能方面要求越来越高，对运输服务的 品质以及运输服务的多元化、个性化要求越来越强，从而推动着专用车的迅速发展。 从某种意义上讲，基本车型只能简单的满足数量上的要求，而专用汽车才能更好地满 足用户的使用要求，更有效地发挥汽车的经济效益。经济社会的发展，把汽车运输工 具推向专业化。只有专用汽车，才能更好地适应客货运输现代化、多样化和个性化的 要求，满足特定条件下的各种专项作业的需求，更有效地发挥汽车在运输结构中的作 用，建设资源节约型和环境友好型社会。

罐式汽车是指带有罐状的容器，并且通常带有工作栗，用于运输液体、气体或粉 粒状物质，以及完成作业任务的专用汽车和专用汽车列车。 我国罐式汽车生产始于50年代，到60年代已初具规模进入80年代后，罐式汽 车的品种和产量都得到较大提高，在汽车运输中发挥了重大作用，归纳起来有如下优点： 1）提高了运输效率

罐体是一种特殊的集装型容器，通常都采用集中的装卸 方式，缩短了汽车在装卸时的停歇时间，加快了车辆周转。同时，采用罐车进行运输 便于实现装卸机械化，运输效率有很大提高。如采用散装水泥罐车装运水泥比用普通 货车能提高装卸效率20倍，用散装粮食罐车运粮比用普通汽车装运袋装粮食提高装 卸效率6倍以上，用罐车搬运去壳鸡蛋比用普通货车装运带壳鸡蛋提高运输效率。 2）保证物料在运输途中不变质

由于罐体基本上都是密封式容器，受外界环 境及气候条件的影响较小.货物在运输途中能受到较好的保护，不易变质和损坏，因 而保证了物

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料的物砌、化学性质不易发生变化。在装运食品（饮料），化工物品或其 它需要防潮、保温的物品时，罐车是最理想的运输工真。罐体通常是个密封容器，罐 体内物料不受气候条件影响，若物料对温度有要求，还可做成隔热罐体、加热罐体等 特殊结构的罐体来保护物料。所以，物料不易变质也不易污染和泄漏。

3）改善装卸条件，减轻劳动强度

液状、粉状、颖粒状物品大都采用罐、坛、箱、袋等器皿进行包装，从工厂到使用地点，要经过多次装卸，而且几乎都是人 工装卸，劳动强度很大。况且有些物品在装卸时粉尘飞扬或故发出某种异味，有碍装 卸工人的身体健康。采用罐车进行运输，装卸下人的装卸条件及劳动强度均有明显改善。罐式汽车可实现装、运、卸机械化，并且都在封闭状况下进行，大大地减少了装 卸工人人数和减轻了劳动强度，也减少了粉尘飞扬和散发异味。 4）利于安全运输

在装运腐蚀性或有毒物品时，一般都采用陶瓷或玻璃罐做容 器，在装卸和运榆过程中，稍有不慎容器碰破，就会酿成严重事故。使用罐车装运这类物品时，发生意外事故的可能性就会大为减少，因而能比较安全地进行运输和装卸。 5）降低运输成本

采用罐式车辆运输，便于实现装、卸，运、存的机械化，不 仅节省了劳动力，而且节约了大量的包装材料（罐、坛、袋、箱等），使运输成本大 幅度下降。

罐式专用汽车存在的问题是： 1）由于罐车的罐体是专用容器.只能装运规定的物品，不便装运其它物品，所以汽车里程利用率受到了限制。有些罐体经过处理（清洁）虽可以换装其他物品，但 与普通货箱相比，仍觉不便。 2）开展罐车运输应在装货点设置必要的装料设施，使物料能从装料口直接入 罐，而在卸货点也要设置必须的接收容器、卸料装置或其他特种设施（如粉料的除尘 设备等）。 3）罐体的维修费用较高

液灌车是专用汽车的一种，而专用汽车是一种高科技产品，它将机械、电子、液 压、化工、环保等各领域的先进技术模块化地集成在一个专用车底盘上，从而实现一 定的特定功能所以专用车的生产特点是技术要求高、品种多、批量小、市场需求变化 快。我国专用汽车的生产是20世纪60年代初在军用车、消防车的基础上逐 渐发展出来的。国内专用汽车经过40余年的发展，目前已经具备100万辆的年生产 能力，企业结构的不断优化，促使我国出现了一些能够参与国际竞争的企业。

目前，罐车已经在运输上得到了广泛的应用。在北美，罐车主要负责液体货物的 散装运输。北美铁道车辆中罐车占七分之一。在美国、加拿大和墨西哥，每年有 220000辆车运送300万的装车量的货物。尽管通常罐车与危险品的运输有关，但 50%的货物是非管制的食品和工业产品。在我国，罐车也得到了充分的应用，有高度 专用化的运输酸的酸罐车、经过优化的用于运输乙二醇的乙二醇罐车、专门设计成运 输液化石油气的液化石油气罐车、用于运输氯乙烯的氯乙烯罐车、运输谷物浆的谷物 浆罐

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车等等。罐车运输已经影响到我们生活的每一部分，对国民经济的发展有着重要 的意义。

本次设计的液灌车主要用于装运柴油、汽油等易燃、易爆的液体，也可以运送食 品油等其它油品。按罐体与汽车或挂车的连接方式分为半承载式罐车和承载式罐车； 液灌汽车一般由二类汽车底盘、液灌、安全阀、输油管道等主要部件组成。

液灌结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中 间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强防波板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的 冲击和提高罐体的刚度。为了防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆，液灌侧面中间装有容器指示计，在往液灌加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口劲板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压 紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。为了保证加油车正在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油栗向罐加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压力到一定程度时，呼吸阀上阀片开启;当用油栗向外排油或油料受冷收缩时油面下降， 压力降低，当罐内压力低于外界压力时，呼吸阀下阀片开启。

另外一个需要注意的方面是关于油罐车的静电防治。 目前，我国的石油化工安全形势比较严重，各类事故和职业危害频繁，已成为制 约我国石油化学工业健康发展的重要问题，静电灾害的预防已是石油企业现代化安全 技术的一个突出问题。为此国内的专家从80年代起就对日益增加的石油工业静电事 故进行了大量的研究，并且翻译出版了大量的静电防治的外文出版物。同时在有限的 实验工作环境下作了一些突破性的静电实验。取得了一些宝贵的数据。但是由于我国 对石油工业静电方面的防治起步比较晚，再加上有限的实验条件和石油工业静电机理 复杂，受干扰因素多的特点，因此我国在石油工业特别是在石油运输这一领域的静电 防治还存在着很多问题，并且留下了很多隐患。

随着我国经济发展水平的提高，石油工业也得到了迅猛发展，它为我国工业的发 展提供了不可或缺的原材料。但是由于其易燃易爆的特点，因此也给我们的生活带来 了很多不安全安全因素。油品运输中由于静电放电引燃油品导致灾难发生的重大安全 事故越来越多，已经给世界各国造成了巨大的经济损失。

防止静电灾害只要消除形成静电灾害的条件中的任何一个或几个就可以了。在实 际生产过程中，要完全消除静电是不可能的，而且也没有这个必要，国内外防止石油 静电灾害的措施主要归纳以下几个方面：①防静电设计②工艺控制法③静电中和法④抗静电添加剂⑤选择合适的静置时间 ⑥接地装置的设置⑦消除火花放电促发物 1.3此次设计的主要内容和准备解决的问题 主要内容：

1）研究液灌汽车的组成结构并进行设计与计算

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2）对液灌汽车的总体结构进行布置

3）进行二类底盘选择要求满足设计要求 4）液灌的设计及计算 5）整车性能计算分析 准备解决的问题

1）能够确实的运送所需要运送的油品

2）运送过程安全可靠，以运送人员安全为主 3）尽量提升液灌车的经济性 1.4本章小结

本章重点介绍了设计液灌车汽的目的和意义，液灌汽车在国内外发展的历史 以及液灌汽车设计的主要内容及拟解决的主要问题。为接下来的设计提供了 理论依据。

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