车轮设计指导书

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单位：mm 轮辋标准 TRA标准 轮缘厚度P1 胎圈座宽度P2 12 5.0～5.5 轮缘圆角R1 2 轮缘圆角R2 60

8、轮辋反面轮缘结构设计

单位：mm 轮辋标准 TRA标准 轮缘宽度P1 12 轮缘宽度P2 6.5 轮缘厚度H 5.5 轮缘圆角R1 1.5 轮缘圆角R2 3 轮缘圆角R3 9.5

9、正面包不锈钢圈时的正面轮缘设计

不锈钢圈是车轮的一种装饰物，通过把不锈钢圈包扎在正面轮辋的外围，可使车轮呈现出一种轮缘车亮面的效果，见下图。

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下面为包不锈钢圈时，正面轮缘部位的凹槽结构图：

轮辋是车轮结构里面标准化的一部分，由于轮辋和轮胎装胎时要保证两者的配合处有良好的气密性，所以轮辋胎圈座的两侧要严格按

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照标准执行。

按照轮辋的使用情况，轮辋可分成正向轮辋和反向轮辋，但两种结构的胎圈座结构都用上面的结构设计。 下面为应用正向轮辋和反向轮辋的示意图：

正向轮辋：装胎端在轮辋正面，轮胎从车轮的正面开始往里安装。 反向轮辋：装胎端在轮辋背面，轮胎从车轮的背面开始往里安装。 轮辋的选用主要根据车轮的形状、轮缘深度（LIP）、装车情况等参数来确定。

1、车轮需要深轮缘效果时，可采用反向轮辋结构，否则选用正向轮辋结构。

2、对用于轿车车轮，规格小于17英寸时，尽量采用正向轮辋，3、对用于SUV或卡车车轮，规格小于18英寸时，尽量采用正向轮辋。

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三、气门孔尺寸和位置

1、气门孔位置尺寸说明

H1 H2 H3 最小值为8.1mm 最小值为6.8mm 对于如上图所示的正向轮辋，在结构允许下，槽底深度最小值可设计为21mm

2、气门孔结构尺寸

气门孔类型 常用型 A 19.1x11.5x3.5 17.5x11.5x3.5 常用型 B X 20.6x11.5x3.5 少用型 C 16x11.5x3.5 少用型 D 注：A、对于小孔厚度H，常规情况下用 3.5mm，而对于客人有要求的按要求设计。 B、根据JIS中的TR 413标准，采用无内胎场合时，气门嘴部位的壁厚，理

想情况为3.0～4.5mm。

C、对于小孔直径d，常规情况下用11.5mm，而对于公司的德国客户则要求

小孔直径为11.3mm。

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气门孔尺寸：备注