船舶辅机安装与调试--第五章-船舶空调装置(作业习题)知识分享

关闭

1893 舱外空气温度不变，含湿量增大，空气冷却器的 。

A．显热负荷和潜热负荷都增大 B．显热负荷和潜热负荷都减小

C．显热负荷增大 D．潜热负荷增大 提示：空调器进含湿量大，通过冷却器时凝结的水量也大，需吸收气化潜热也多。

1894 会使中央空调器夏季工况冷却器潜热负荷增大的是 。

A．舱内湿负荷增大 B．舱外空气含湿量增大 C．回风比减小 D．A+B+C 提示：前三项都会使冷却器进口的混合风含湿量增加。 1895 在空调系统中，冬季空气经过加热器后 。 A．含湿量降低 B．相对湿度降低 C．含湿量不变 D．B+C 提示：加热器是等含湿量加热。

1896 空调制冷装置蒸发压力不宜过代主要是为了防止 。

A．制冷系数太低 B．热负荷过大 C．除湿量太大 D．结霜堵塞风道 提示：空冷器的肋距很小，结霜会使送风受阻。 1897 诱导式布风器与直布式布风器相比主要的发处是 。

A．外形美观 B．噪声轻 C．可降低风机风压 D．允许减少送风量 提示：诱导式布风器可以诱导室内空气（二次风）与送风（一次风）混合后再送出，因此，允许提高一次风的送风温差，不影响室温均匀性。

1898 诱导式布风器的诱导比是指 。（喷嘴送风量V1，进风栅卷吸

风量V2，出风格栅出风量V3）

A．V1/ V2 B．V3/ V2 C．V2/ V1 D．V2/ V3 331899 空调器供给某布风器的风量为30 m/h，布风器出口总风量为90 m/h，该

布风器的诱导比为 。

A．0.33 B．2 C．3 D．4 提示：诱导比为二次风量与一次风量之比。 1900 诱导式布风器的优点是 。

A．可提高二次换热器换热效果 B．允许较大送风温差，从而减少送风量

C．可采用较低风压 D．A+B

提示：诱导器设的换热器是室内空气（二次风），故比处理一次风的换热器传热温差大。

331901 空调布风器喷嘴送风量为50 m/h，室内卷吸风量为150 m/h，则其诱导 比约为 。

A．0.33 B．2 C．3 D．4

1902 关于集中式空调系统不正确的是，夏季工况空气流经 。

A．风机是等湿升温 B．冷却器是降温减湿 C．挡水板是等湿减湿 D．走廊回风是等湿升温 提示：挡水板只能挡除凝水，不能使空气含湿量下降。 1903 关于集中式空调系统不正确的说法是，冬季工况空气 。

A．流经风机是等湿升温 B．流经加热器是等湿升温 C．喷水加湿是等温加湿 D．走廊回风是等湿降温 提示：喷水加湿气温会降低。

1904 其它条件不变，夏季空调中空气冷却器壁温增高，则 。

A．含湿量下降 B．含湿量增大 C．含湿量不变 D．相对湿度减小 1905 其它条件不变，夏季空调中空气冷却器壁温降低，则 。

A．含湿量下降 B．含湿量增大 C．含湿量不变 D．相对湿度减小 1906 船用空调器冬季新风在与回风混合后含湿量 。

A．增加 B．减少 C．不变 D．A或B或C 提示：回风来自舱室，冬季含湿量比新风低。 1907 船舶空调器夏季新风在与回风混合后焓

值 。

A．增加 B．减少 C．不变 D．A或B或C 提示：来自舱室的回风夏季含湿量比新风低。

1908 在中央空调器中，夏季空气经冷却器后 。 A．含湿量和相对湿度降低 B．含湿量不变，相对湿度降低

C．含湿量降低，相对湿度不变 D．含湿量降低，相对湿度增加

提示：夏季空调回风焓值比新风低。

1909 船用空调器夏季新风在与回风混合后含湿量 。

A．增加 B．减少 C．不变 D．A或B或C 1910 空调装置取暖工况停用时应 。

A．同时停止风和机加湿 B．先停风机，再停加湿 C．先停加湿，随即停风机 D．先停加湿，半分钟后停风机 提示：先停加湿然后再停风机，可避免潮湿空气停留在风管中凝露和和腐蚀。

1911 夏季后用集中式空调装置下列步骤①开制冷压缩机吸排阀；②起动压缩

机；③开通风机，的正确操作顺序是 。 A．①②③ B．③①②

C．③，全开排出阀，稍开吸入阀，②，逐渐开大吸入阀