信号系统

城市轨道交通信号与通信系统课程论文

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2、轨道电路基本原理及作用

2.1. 轨道电路基本原理

轨道电路是以轨道线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电器绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。最简单的轨道电路如下图所示。轨道电路主要由钢轨、钢轨绝缘、轨端接续线、引接线、送电设备等主要原件组成。

送电端轨端接续线受电测钢轨线路引接线轨道继电器GJ钢轨绝缘限流器（Rx）E轨道电源

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2.2. 轨道电路的作用

轨道电路有调整、分路和断轨三种基本工作状态。 （1）调整状态。轨道区段空闲，设备完整，轨道继电器可靠吸起的状态叫调整状态。调整状态时的最不利条件是：电源电压最低、钢轨阻抗最大、道碴电阻最小。

送电端轨端连续线受电端钢轨线路钢轨绝缘连接线限流器（Rx）E轨道电源轨道继电器GJ

（2）分路状态。轨道区段上有车，轨道电路电流绝大部分被车列分流，轨道继电可靠落下状态叫分路状态。分路状态的最不利的条件是：电源电压最高、钢轨阻抗最小、道碴电阻最大。

送电端轨端连续线轮对受电端钢轨线路钢轨绝缘连接线限流器（Rx）E轨道电源轨道继电器GJ

（3）断轨状态。轨道电路在轨道区段某点折断，轨道继电器可靠落下的状态。分路状态最不利条件除了电源电压最高、钢轨阻抗最小外，与分路地点和道碴电阻有关系，情况比较复杂。有的制式轨道电路并不能保证断轨状态的要求。

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送电端轨端连续线受电端钢轨线路钢轨绝缘连接线限流器（Rx）E轨道电源轨道继电器GJ

2.3. 轨道电路的接线

（1）无岔区段轨道电路，构成较为简单，如下图所示：

送电端轨端接续线受电测钢轨线路引接线轨道继电器GJ钢轨绝缘限流器（Rx）E轨道电源 （2）道岔区段的轨道电路主要有串联式和并联式两种连接方式。

串联式轨道电路电流要流经整个区段的所有钢轨，可以检查所有跳线和钢轨的完整情况比较安全。但结构复杂，增加了一组道岔绝缘和两根用电缆构成的连接线，给施工带来不便。

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E串联式轨道电路

并联式轨道电路电路较为简单，但是因侧线只检查了电压，而没有检查电流，当跳线或连接线折断，列车进入弯股时，因弯股并没有设置继电器，GJ仍在吸起状态，这是非常危险的，因此用双跳线来防护。但是，当弯股钢轨折断，列车仍占用时，轨道继电器也不会落下，不符合故障安全原则。

E并联式轨道电路