宝马自动启停详解，不用再为是否停用纠结了

宝马自动启停详解，不用再为是否停用纠结了。

自动启停功能详细大家都很熟悉了，不过很多朋友对自动启停了解不深，甚至认为很鸡肋，到底事实怎样呢，下面就来详细说说BMW的自动启停功能：

何为自动启停？简单来说，就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候通过踩下制动踏板或使用Auto Hold功能使车辆保持静止，发动机就能够自动关闭，从而实现节省燃油的目的自动熄火；当需要继续前进的时候，松开制动踏板（通过踩下制动踏板保持车辆静止的状态下）或踩下加速踏板（通过使用Auto Hold功能保持车辆静止的状态下）时，发动机立刻自动起动。

通俗的讲就是当汽车被刹停后几秒钟，发动机自动熄火，但是车内所有其他功能都不停止，空调照转，音响照放，到汽车重新起步的时候发动机自动启动。

一、打破大家的顾虑

应该说，这个功能已经做到相当智能化的感觉，BMW把目前可以通过系统智能感知的状况都料想到了，包

括大家担心的频繁启动的问题，马上来看看这个问题：

很多车主相信都有这样的顾虑，就是使用这项功能时，比如频繁的启动停止是不是对发动机寿命有影响，是不是反而更加废油呢？答案是否定的，大家看下面的数据：

1、对于频繁启动：BMW发动机支持5万次的冷启动和约23万次的热启动，假设这辆车是10年的寿命，就算天天开车，平摊下来一天可以冷启动13次和热启动63次，而一般私家车基本上很难会有这样的使用频率，这样推测，发动机的寿命会在15-20年左右，所以从理论上说配了自动启停功能的发动机的寿命应该还是大于车辆报废的寿命，我们基本上不用担心这方面的影响；

2、对于油耗：至于是否更加废油，按照汽车怠速每小时耗油2升来计算，一次启动耗费的油大约相当于10秒怠速停车，所以只要预判下一次停车时间大于10秒，则使用一次启停是可以达到节油的效果，反之可以通过人工干预阻止自动启停（当然如果不是环保人士就让它每次都启动好了，总体来说总是省油的），现在大城市的红灯一般都有倒数计数，所以还是很好预判要不要使用启停功能的。本文由宝马保养维修第一微信公号《宝马汽车保养维修》原创，转

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二、怎样让自动启停合理生效

消除了大家的顾虑，接下来无非就是通过各种手段让启停功能在合理的时候自动生效，在不需要的时候不生效，这里又分为2个层面：系统干预层面和人工干预层面。

1、系统自动干预

当然，BMW发动机节能启停功能更不会影响到驾驶舒适性和安全性。BMW发动机节能启停功能由一个监视所有相关传感器、启动马达和发电机数据的中央控制单元协调。系统会通过各种传感数据自动判断是否启动启停，以下几种情况经过实际测试不会启动自动起停功能：

a、冷车发动后水温没有上来之前，根据实际使用情况一般根据气温在5-10分钟左右，不过如果前面刚刚用过车，车还比较热，那么汽车发动后启停功能也是马上有效。

b、车外温度低于等于3度，为了防止低温下启动困难，汽车不会自动熄火。

c、电瓶电量不足的时候，有一次堵车时间过长，熄火时间太久，系统检测到电量不足就自动发动了。

d、转弯一定角度停车的时候；当方向盘转过约90度以上并且停车了，起停功能也不会启动，这点很贴心。

e、停车时候动了下排档，比如从D换到N，虽然车不动，但是发动机会热启动。

f、走走停停的时候，当前面一次熄火热启动后，汽车时速不超过一定速度（据说是9KM/H）行进一段后又停下了，则不会再次熄火。

g、空调开得很大的时候也不容易激活自动启停。

h、车内处于加热或冷却的状态，这个指的应该是车内温度未达到空调设定值的状态。

i、自动恒温空调IHKA的水雾传感器识别出风挡玻璃起水雾。