道路桥梁工程预应力体外索施工技术

道路桥梁工程预应力体外索施工技术

摘要：随着交通事业的发展和进步，道路桥梁施工数量和规模必然迎来一个高峰期。道路桥梁工程中预应力体外索施工技术已成为保障公路桥梁施工安全的重要技术手段之一，并在我国国内的多项路桥工程中得到成功应用。本文阐述了道路桥梁工程预应力体外索施工技术。

关键词：道路桥梁；预应力体外索；施工技术 引言

预应力体外索施工技术是保障公路桥梁施工安全的重要技术手段之一，已在我国国内多项路桥工程中得以成功应用。

一、体外预应力混凝土桥梁的特点

1、体外预应力混凝土桥梁的优点

体外预应力混凝土桥梁较传统的体内布筋预应力混凝土桥梁有很多优点，主要表现在：

（1）体外预应力筋大多通过转向块改变方向，形状呈折线，力筋只在转向块处与混凝土接触，能大大减小预应力摩擦损失，提高预应力效应。

（2）力筋布置在腹板以外，避免了体内布筋时腹板中由于波纹管较密，腹板不易振实的缺点，且可以减小腹板厚度，如日本的福盐线芦田川桥，跨中附近肋宽从25～35cm减小到20cm。

（3）体外力筋大多放在成型的聚乙烯或钢管中，灌浆更加可靠，避免了体内布筋时定位网的设置及预先成孔，能大大简化了施工。

（4）力筋方便维护及替换，这是体内布筋的预应力混凝土桥梁不可想象的。

（5）体外力筋与混凝土之间无粘结，由荷载作用引起的应力变化分散在预应力筋全长上。因此，应力变化幅度很小，这对于承受活载较大以及由疲劳控制的铁路桥粱是相当有利的。

（6）对长大桥粱，将桥跨结构分段预制（工厂或工地），将预制好的节段利用体外筋将其串联起来，能大大加快施工进度。

2、体外预应力混凝土桥梁的缺陷

体外预应力混凝土结构亦有其自身的缺陷，主要表现在：