2010年国际货物货运代理理论与实务全真模拟试卷(2)-中大网校

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2010年国际货物货运代理理论与实务全真模拟试卷(2)

总分：100分 及格：60分 考试时间：120分

一、单项选择题(每小题1分，共15分)

(1)普惠制(G．S．P．)是发达国家给予发展中国家的一种（ ）优惠制度。

(2)进口货物报关的时限应自（ ）。

(3)某货轮在航运途中失火，船长误将没有失火的B舱与失火的A舱同时灌水灭火。结果A舱内甲类货物全部焚毁，乙类货物全部被水浸，B舱货物也同样受水浸。则（ ）

(4)国际海上货物运输中，规定了承运人赔偿责任限额最高的是（ ）。

(5)代理报关企业申请办理异地报关备案的文件资料，应首先交给（ ）。

(6)根据现代营销学的观点，企业的一切活动都应以（ ）为中心。

(7)在租船合同中采用“F0”条款，则由（ ）。

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(8)某公司对外发盘时规定了发盘的有效期，根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，这项发盘在有效期内（ ）。

(9)我国甲进出H公司于11月15日上午8：50用电报向美国乙公司发出要约，规定接受须于11月20 日前到达公司才有效。11月18日，甲公司同时接到乙公司的“接受”和“撤回接受”的通知。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，在此情况下（ ）。

(10)理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是（ ）。

(11)海牙规则规定的诉讼时效为（ ）。

(12)海、陆、空运滞报金征收的起止日期为自运输工具申报进境之日起第（ ）日开始，至报关单位向海关申办货物进口手续之日止。

(13)根据(JCPS00》，除非信用证规定货物的数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金 额的条件下，货物数量准许有（ ）的增减幅度。

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(14)出口货物集港运输中，一般来说，汽车的经济运距是（ ）。

(15)FCA贸易术语下，买卖双方风险界限的分界点是（ ）。

二、多项选择题(每小题2分，共20分)

(1)外贸汽车运输主要业务可分为（ ）。

(2)海运“电放”实践中，有关当事人应注意的事项包括（ ）。

(3)风险管理的目的是实现以最小的成本支出获得最大的利益保障，使风险造成的损失降至最低程度。风险管理的方法一般有（ ）。

(4)我国货运代理业发展趋势，在经营策略上（ ）是引领货运代理企业发展的两条基本道路。

(5)下列选项中属于货运代理作为代理人的权利的是（ ）。

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(6)海运单和空运单（ ）。

(7)国际多式联运必须（ ）。

(8)第三方物流产生的理论背景有（ ）。

(9)出入境货物的报检程序为（ ）。

(10)在进出口业务中，视不同情况，进口方的索赔对象可能是（ ）。

三、判断题(每小题1分，共15分)

(1)货代企业向第三方物流发展的三个基本条件是：规模化、网络化和人才化。（ ）

(2)净重是商品本身的重量，不包括包装的重量，即净重等于毛重减去皮重。（ ）

(3)电放提单就是指承运人凭电子提单放货。（ ）

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