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10吨吊车梁计算书

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  • 2025/6/5 23:38:16

|BP,TP: 横向加劲肋的宽度,厚度 | ----------------------------------------------------------------------------- A1 BP TP 0.750 0.090 0.006

计算结果: 0.417≤1,横加劲肋区格验算满足

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 突缘式支座端板和角焊缝计算 ===== | | | | SB: 支座端板的宽度 | | ST: 支座端板的厚度 | | HF1: 吊车梁下翼缘与腹板的角焊缝厚度 | | HF2: 支座端板与吊车梁腹板的角焊缝厚度 | ----------------------------------------------------------------------------- SB ST HF1 HF2 0.190 0.008 0.006 0.006

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 平板式支座加劲肋和角焊缝计算 ===== | | | | PSB: 平板式支座加劲肋的宽度 | | PST: 平板式支座加劲肋的厚度 | | HF3: 支座加劲肋与吊车梁腹板的角焊缝厚度 | ----------------------------------------------------------------------------- PSB PST HF3 0.120 0.010 0.006

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 吊车梁总重量和刷油面积计算 ===== | | | | WW: 吊车梁总重量(包括加劲肋,端板等)(t) | | BPF: 刷油面积(m^2) | ----------------------------------------------------------------------------- WW BPF 0.483 14.424

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 吊车轮压传至柱牛腿的反力计算 ===== | | (结果为标准值,单位kN,用于计算排架) |

| | | RMAX: 吊车最大轮压传至柱牛腿的反力 | | RMIN: 吊车最小轮压传至柱牛腿的反力 | | TMAX: 吊车横向荷载传至两侧柱上的总水平力 | | WT: 最大的一台吊车桥架重量 | | Wt=吊车总重-额定起重量(硬钩吊车-0.7*额定起重量) | | MM1: 产生最大反力时压在支座上的轮子的序号 | ----------------------------------------------------------------------------- RMAX RMIN TMAX WT MM1 202.689 61.871 18.477 87.282 3

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 吊车梁与柱的连接计算 ===== | | TQmaxK: 吊车横向荷载产生的最大水平剪力标准值 | | TQmax: 吊车横向荷载产生的最大水平剪力设计值 | | NHSBolt: 吊车梁与柱的连接需要高强度螺栓个数 | | (摩擦型高强度螺栓 d=20 10.9级 钢丝刷除绣表面处理) | ----------------------------------------------------------------------------- TQmaxK TQmax NHSBolt 7.620 11.202 1

===== 设计满足 =====

===== 计算结束 =====

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|BP,TP: 横向加劲肋的宽度,厚度 | ----------------------------------------------------------------------------- A1 BP TP 0.750 0.090 0.006 计算结果: 0.417≤1,横加劲肋区格验算满足 ----------------------------------------------------------------------------- |

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