回转窑说明书

可以在轴承底座下加薄垫片调整；

（4）测量各档托轮顶部母线的中心标高，各档标高差应与修正后图纸各档底座上表面中点的高差相对应，相邻两档的允许偏差不得超过0.5mm，首尾两档的允许误差不得超过1mm；

（5）用经纬仪检查，所有托轮顶部母线都应位于与水平成3.5%斜度的平面内。如果标高或斜度有误差，应通过调节螺栓进行调整，将底座略微升降，直至完全符合上述各项要求。 （三）筒体安装和焊接

1.准备工作：

（1）按出厂标示的接口字码（或接口连续直线标志）在地面上初步试组装；

（2）检查每节筒体大段节两边接口，其圆周长公差为8mm。圆度公差为8mm。当圆度超过允许值时，必须用筒体安装工具校正；

（3）测量各档轮带内径和垫板外径，计算其间隙是否符合图纸要求；

（4）清除窑筒体大段节接口处的飞边、毛刺、油污、铁锈等，保持其清洁和干燥。

2.组装和找正筒体：

筒体大段节的组装顺序由现场决定。为了保证筒体各大段节接口间隙在1~3mm的范围内，可在接口处沿圆周均匀分布的插入32块长约25mm，厚为2mm的方钢板。焊接时，方钢板必须逐个除去，不得整周同时撤去。注意检查轮带与托轮的相对位置是否和图纸上冷态

的相对位置符合，其允许误差为5mm。

筒体测量和调整后，必须符合下列要求： （1）

向偏摆：窑头、窑尾处不得大于5mm；大齿圈处不得大于2mm，其他各处不得大于6mm；

（2）

筒体大段节焊缝接口处，内壁应先保证平齐且圆周任何位置上最大错边量不得大于2mm。

3.筒体焊接：

筒体焊接是回转窑安装工作的重要环节，其质量好坏直接影响窑的正常运转和工作寿命，必须给与高度重视，特别要注意下列事项：

（1） 焊接必须经考试合格后才能上岗；

（2） 视现场条件，筒体大段节的焊接可采用内部手工封底，外

部自动焊或手工焊。自动焊时，采用相当于H08A的焊丝，采用相当于E4315（GB5117-1995）的焊条。焊条使用前在250℃温度下烘干2小时，以确保干燥； （3） 焊接筒体时，窑内不得同时进行任何其他作业； （4） 下雨、大风、飘雪时，不应进行筒体焊接。气温低于5℃

时，坡口要预热，焊后要保温，焊接工艺要相应调整。筒体受日光暴晒时，“阴阳”两面的温差引起筒体中心线的弯曲，此时不宜焊接。筒体单侧受热窑辐射也会引起欲焊筒体中心线的弯曲，此时，应采取石棉板墙防护等隔热措施后，再进行焊接；

（5） 焊缝各层间隙，熄弧点不得重叠。焊缝不得有缺肉、咬边、

夹渣、气孔、裂纹等外观缺陷。每条焊缝都必须进行探伤检验。纵、环焊缝汇交处及其他可疑部位必须进行射线探伤或超声波探伤检验。检验结果，射线探伤必须符合GB3323中III级的要求；超声波探伤必须符合JB1152中II级的要求。不符合者必须返修。检验规则按JC333执行；

（6） 筒体焊完后，再次检查轮带与托轮的实际相对位置是否符

合图纸上冷态的尺寸要求，允许偏差5mm。轮带与两侧档块应按图纸要求留有均匀的间隙；

（7） 整个窑体按上述要求调整、安装完毕后，以I、III两档

轮带下的筒体横断面中心为连线，第II挡轮带下的筒体横断面中心宜稍低，降低量为2.5~3mm。

（四） 传动装置安装

筒体组装成整体后，应立即安装传动装置。允许先临时固定，以便盘窑进行筒体的找正和焊接。安装传动装置时，必须符合下列要求：

1.

大齿圈下筒体的纵焊缝必须用砂轮打平，宽度应比弹簧板两侧各宽50mm； 2.

借助于安装工具的调整螺栓精细找正，以达到大齿圈齿顶圆径向跳动公差1.5mm，基准面端面跳动公差1mm的要求； 3.

弹簧板的安装方向应满足当窑正常运转时，它只受拉力的要求。弹簧板与大齿圈链接的铰孔螺栓装上后，其一侧的垫圈与弹簧板轭板间应先塞入0.3mm垫片，待拧紧开槽螺

母和装好开口销后，再撤去该垫片，以保持预定的间隙0.3mm； 4.

带传动装置底座的横向位置应根据窑中心线决定，轴向位置应根据热膨胀量来决定齿圈中心位置（注意此时窑尾轮带宽度中心应与托轮宽度中心重合）。其表面标高由窑尾档支承装置的标高决定，表面斜度应与支承装置底座相同； 5.

以大齿圈为基准安装小齿圈装置，其位置尺寸应符合图纸要求，允许偏差为2mm。用斜度规找正斜度，允许误差不得超过0.05mm/m。冷态转窑一圈时，小齿轮与齿圈的齿顶隙应为13~14mm。窑体达到正常工作温度后，其齿顶隙不得小于10mm；

检查大齿圈与小齿轮的齿面接触情况，接触面沿齿高应在40%以上；沿齿长应在50%以上； 6.

主减速器的低速轴与小齿轮轴同轴度公差为Ф0.2mm。

四、铅丝试验法调整托轮装置

（一）基本原理

维护回转窑先要调整好托轮装置，经常观察托轮的运转，根据经验，判定托轮受力及托轮与轮带的接触情况。通常可借助铅丝试验法来调整托轮装置。采用铅丝试验法要求托轮及轮带表面光滑平整，试验时，将Ф2mm铅丝（通常是15A保险丝）沿托轮母线平整的放在轮带与托轮之间，如图1所示，然后对辗出的铅丝形状进行分析。铅丝