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昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280～
K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程
施工组织设计（方案）
第一章 前 言
一、编制说明
我公司经过认真研究招标文件和施工图纸，仔细考察工程现场，针对工程所处位置的交通状况、地上地下综合管线及周边构筑物进行调查并结合我单位在以往在类似项目中的施工经验和施工工艺技术，组织了本工程项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键部位和重点工序及相互间的衔接、协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，特别是针对工程现场的交通情况、地上地下管线和可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。确保在业主要求的总工期内完成本工程的施工，工程质量确保“优良”并达到昆明市市级优质工程标准。同时争创市级安全生产文明施工标准化样板工地和云南省级优质工程。
二、编制依据
（一）、昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280～K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程施工图设计及招标文件；
（二）、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ-F40-2004； （三）、《路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； （四）、《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96； （五）、《城市道路路基工程施工及验收规范》；
（六）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； （七）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； （八）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； （九）、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008； （十）、现行的云南省、昆明市的其它相关行业规范和规程；
（十一）、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工技术与管理水平以及我公司多年来工程实践中积累的施工及管理经验；
（十三）、依据GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001质量、环保及安全管理的三维一体管理体系。 三、编制原则
（一）、安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施及费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
（二）、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。
（三）、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
（四）、确保工期的原则
根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。
（五）、科学配置的原则
根据本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
（六）、合理布置的原则
从节省临时占地、减少苗木破坏、搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。
（七）、突出环境保护的原则
结合工程的特殊环境，我们采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和对居民生活的影响。
第二章 工程概况及特点
一、工程概况
本次招标的工程项目昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280～K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程，河岸村车行桥位于昆明市经济技术开发区宝象河沿线河岸村地段；拟建桥梁跨越宝象河，长30m，跨径为1330m,桥面宽8m, 本次设计主桥采用下承式32.0 m预应力混凝土系杆拱桥,全宽10.3m,净宽8m。主桥下部结构为三柱式桥墩，桩基为钻孔灌注桩基础。桥梁位于单向0.3％纵坡上，全桥平面道路线形为直线段，桥面设双向1.5%横坡；主要工程内容包括：K3+280～K3+790河道改线工程、K3+280～K3+790景观绿化工程、河岸村车行桥工程、河岸村（K9+100～K9+200）景观绿化工程、道路工程等。 二、自然、气候条件
昆明市属北亚热带季风温凉气候区，具有冬暖夏凉、干湿分明的特点。据气象信息中心资料，区内历年平均气温14.5℃，历年平均相对湿度74%，最热月份为7月，最高气温34.0℃；最冷月份为1月；春、冬干旱，夏、秋多雨，年平均降水量1031mm，降雨集中在5～9月（约占全年降水量80%），其中1月降水最少，月平均117mm，8月最多，最大达2059mm，11月～次年5月为旱季（降水量占全年降水量20%）。 拟建场地处于宝象河两侧的河堤外围平地，宝象河水流量稍大，流速缓慢，水质稍差，由东向西最终流入滇池。勘察期间河流水位高程为1901.70m，勘察后期连续降雨数天，河水水位上涨约0.2m，高程为1901.90m；据了解，持续降雨（或暴雨后），河水水位将大幅度上涨，近年最高水位可淹没堤岸及原有桥梁，水位高程约为1904.20m。由于业主暂未正式提供该河道的行洪论证报告，故本报告中河道水文资料等均根据工程经验类比及现场调查评价，最终设计参数应以该河道的行洪论证资料为准。 三、地下水概况及地质条件
根据钻探揭露，场区上覆第四系全新统人工填土层（Q4 ）、第四al+pl系冲洪积层（Q4 ），下伏寒武系风化泥质砂岩及白云岩（�2d），按岩土层成因类型、工程名称及工程特性分层并描述如下： 1）第四系人工堆积层（Q4 ）
①杂填土：杂色，稍湿，由大量砾石、灰岩毛石、碎砖块、生活垃圾等夹约30%粘性土组成，为近年来周边工程及河岸建设人工回填，土质结构松散，压实质量差，均匀性差，层厚约2.8～4.2m。
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