汽车发动机的摩擦磨损与摩圣再生修复 - 图文

（三）“摩圣”的特点（1）摩圣的作用对象是金属摩擦表面，并且能够在正常运行条件下对摩擦表面进行修复，形成具有卓越摩擦学性能的金属陶瓷层，从而产生全面提高发动机工作性能和成倍延长使用寿命的效果。（2）摩圣既能对已磨损的旧机进行修复，又非常适用于对新机的养护。（3）大量应用试验和应用实践充分证明，不会由于使用摩圣而造成质量故障，即摩圣不会产生副作用。铁道部运输局运装机检【2004】229号文：“关于内燃机车选用金属减磨剂技术的通知”中对此予以充分肯定。（4）一次摩圣处理，可以长期受益，换机油不必再加摩圣，这是摩圣区别于一般机油添加剂的一个特点。?（5）发动机摩擦表面的再生修复层经过长期运行之后会产生部分磨损，可以通过再次进行摩圣处理使其得到恢复。摩圣再生修复具有自动调节功能，这是因随着接触表面金属陶瓷层的逐渐形成，接触面之间的摩擦急剧下降，用于激活摩圣作用的能量相应减少，当摩擦面间的接触间隙趋于最优时，摩擦产生的能量已降至足够低，修复过程即告结束。（6）适当加大摩圣剂量能够提高摩擦表面的承载能力。图1（7）经过摩圣处理的发动机在无机油的极端状况下能够安全行驶几百公里，不会出现抱轴、拉缸故障。??摩擦系数0.080.070.060.050.040.030.020.010100185260395425510580640正压力（N）未加“摩圣” 加“摩圣”1‰ 加“摩圣”6‰图1 不同“摩圣”浓度对承载能力的影响第二部分摩圣应用试验、应用实践及应用功效(一)近五年来在各种类型内燃机中应用“摩圣”技术进行过的主要试验及相关文件（以时间为序）：（1）“摩圣”摩擦表面改性剂—机械修复剂（PBC）汽油车道路检测2000年1月18日～21日交通部汽车运输行业能源利用检测中心（2）“摩圣”摩擦表面改性剂—机械修复剂（PBC）柴油汽车道路检测2000年1月18日～29日交通部汽车运输行业能源利用检测中心（3）“摩圣”摩擦表面改性剂—机械修复剂（PBC）应用于CA4GE和CA4G22汽油发动机的台架试验2001年1月15日～1月19日中国一汽轿车公司第二发动机厂实验站