大跨连续梁施工技术--论文

在施工过程中，根据具体梁段的重量调整弹性变形值，最大值拟采用12mm。

双肢联体挂篮前上横梁预压图

②双肢联体挂篮拼装

整个上部结构的施工，与地面距离最低处60米，最高处110米，属于高墩施工。所有的杆件考虑吊装的能力和距离。所以在制作加工时大都采用栓接。不能超过塔吊的起重能力和起吊范围。

拼装程序是：首先在0#梁段顶面铺设钢枕，轨道并找平 ? 安装前后支座 ? 吊装单片菱形桁架 ? 临时锚固 ? 组合成双肢菱形架 ? 安装横向联结，门架 ? 更换锚固系统与梁体固结 ? 安装分配梁，前上横梁 ?安装吊点 ?安装底横梁及底模架，底模板?安装外侧模。

a、0#梁段顶面铺设钢枕，轨道并找平

施工1#梁段时，首先在0#梁段上进行测放中心线，并根据中心线定出双肢双肢菱形架的位置。然后，铺设钢枕，安装轨道。主要利用箱梁的预埋件将轨道固结在梁体上。在0#梁段顶面利用竖向预应力筋锚固走形轨道。在每侧的箱梁腹板顶面铺2排钢枕、木枕，安装长3.0m轨道各4根，抄平轨顶面，量测轨道中心距，确认无误后，用加工好的螺帽把轨道锁定。

b、安装前后支座 c、临时固定

在轨道两端按照设计位置安装完前后支座后，利用塔吊吊装菱形桁架。由于受起重能力限制，箱梁每一端菱形桁架分4片安装，先吊装一片就位临时利用倒链固定后，再吊装另一片，随后安装两片之间的横向联结件。完成一组后，再安装另一组。当箱梁一端的两组四片菱形架定位后。用?32精轧螺纹钢筋将菱形架及轨道锚固于0#梁段上。

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d、安装菱形架之间的横向联结，横联以及门架。 e、更换锚固系统与梁体固结

利用扁担梁将菱形架全部固结于梁体后，拆除倒链等临时固结。 f、安装桁架之间的前上横梁。

由于前上横梁长，且有桁架结构。为此，安装时，先吊装2I40型钢组焊件，置于菱形架顶面，带联结板一侧向上放置，然后，进行拼装桁架结构。完成后，利用千斤顶移动至菱形架前支点附近后。利用塔吊及倒链将其倒置。最后，利用塔吊和千斤顶配合就位，栓接固定。

g、安装吊点

在前上横梁安装前吊带、侧模吊带。在0#梁段箱梁底板上安装后吊带。前后吊带是吊装固定底模系统的。主要的受力部位，施工时必须严格要求，规范操作。吊带采用40mm16Mn钢板制作而成，吊带间利用销轴连接。

h、利用塔吊安装前后底模横梁，然后吊装底模架、铺装底模板。

i、安装内外侧模及走行梁，先用走形梁托紧外模框架，用四只10t倒链向上吊装，两只倒链挂在前横梁上，两只通过梁体预留孔固定，同时上升就位，并用安装好的前后吊带锚固。

j、调整立模标高。

根据挂篮试压测出的弹性变形及非弹性变形值，再加上线形控制提供的立模标高定出1#

梁段的立模标高。

③双肢联体挂篮检查及注意事项 在安装完成后，要进行检查。 检查内容：

包括杆件的螺栓连接，销轴的安装，千斤顶的支撑，倒链的悬挂吊装，菱形架前支点支撑，菱形架后锚点的固结，前后吊带的联结，钢丝绳的卡环，侧模后吊点的固结。全部检查完成后，才可以进行下一道工序。

施工时注意事项：

a、挂篮行走轨道必须按设计要求铺设，保持顺直。不得扭曲，弯折，高低不平。由于移动时，是四片菱形架同时移动，所以，轨道的中心高度必须满足要求。要求是：腹板竖向预应力筋严格按设计的间距埋设，每根竖向筋纵横向间距误差不得大于20mm；锚固轨道底板螺杆的垫块，其厚度不小于20mm，且应将预留孔覆盖，如预留孔偏大，则应加厚垫块，可采用

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16～20mm垫块；

b、双肢菱形挂篮自重偏大，走行困难，结构件在使用中容易变形，尤其是轨道。轨道为钢板组焊件，在使用过程中应加强观察，发现有脱焊时应立即采取措施，如补焊、增设加劲襟板、缀板等。

c、菱形桁架是主要承重结构，在反复加载、卸载过程中各杆件之间的联结螺栓容易松动，在挂篮移动之前应经常检查螺栓的松动情况，松动的螺栓应及时拧紧。为保证有良好的使用效果和正常的工况。经常检查菱形桁架之间的联结系、前上横梁与桁架之间的联结及底模架纵横梁之间的联结等处的连接螺栓。

d、所有的梁段自重，挂篮自重，主要受力点都集中在吊带上，所以，前、后吊带之间的连接销应用螺母上紧，如上不紧则用垫板调整，尤其是吊带与底横梁的连接，要经常检查吊座的牢固情况。后吊带的销子，应加铁链防护，严防拆装时坠落。

e、利用菱形挂篮悬臂浇筑施工，属空中作业范围，一定要按高空作业的有关规定办理，如设置安全网和防护栏杆，戴安全帽、系安全带等。

f、挂篮行走时，特别是下坡行走，应有保护措施，例如反方向应有倒链，防止溜滑。挂篮上使用的千斤顶、倒链、钢丝绳等要经常检查，发现状况不好的要及时更换。

g、菱形锚架锚固后，反扣轮不应接触轨道顶板，即在悬臂浇筑施工时，反扣轮是不受力的。

h、在底板加宽的过程中要移动底模架，尤其要注意，底模架在底横梁上移动过程中，必须用千斤顶同时向外顶，步调一致，移动量一致，确保底模架均衡移动。

i、使用的机器设备，应随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。

j、现场技术人员必须检查挂篮位置，前后吊带，吊架及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。

k、检查竖向预应力钢束的埋置位置、数量是否符合设计要求，特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。

m、施工中应加强观测标高、轴线及挠度等。并分项作好详细记录，每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。

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n、浇筑前后吊带一定要用千斤顶张紧，且要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。

晋济高速公路南河特大桥双肢联体挂篮图 六、钢筋施工 钢筋制作：

钢筋具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。严格按照设计图纸的要求，加工预制成品钢筋。施工时，在加工现场弹墨线做出钢筋大样图，复核是否满足设计要求后生产，严格控制保护层的厚度。

钢筋安装:

预制好的钢筋利用塔吊吊装。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度，垫块采用塑料块。

七、混凝土施工 混凝土的供应：

混凝土由自动拌和站集中搅拌，经混凝土罐车运输到墩柱底，经地泵运输到梁顶，经输送泵管道泵送入模，混凝土等级是C55,按照批复的配合比配制，并根据现场情况作了适当调整，施工塌落度为12～16cm。

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