2014年铁总动车组技术比武理论题库 - 图文

A、使用寿命 B、技术寿命 C、经济寿命 26. 动车组辅助电气系统的电力主要来源于（ A ）。 A、牵引供电电网 B、车载蓄电池 C、外接电源 27. CRH2A型动车组采用的是（ B ）的编组形式。 A、5动3拖 B、4动3拖 C、3动5拖 D、都不对

28. 在CRH2型动车组配电系统的线号中，100-199表示的是（ C ）。 A、AC100V稳压系统 B、AC100V非稳压系统 C、DC100V系统

29. CRH2动车组APU的输入电源是牵引变压器辅助绕组输出的（ C ），通过可控

硅混合电桥变换为直流电，再通过PWM三相逆变器变换为交流电，通过逆变器输出逆变器提供AC400V三相交流电。 A、DC100V B、AC100V C、AC400V D、DC400V

30. CRH2型动车组主传动系统中一个逆变器控制（ D ）个牵引电机。 A、1 B、2 C、3 D、4

31. CRH2型动车组牵引传动系统（ A ）

A、仅能实现反馈制动 B、仅能实现电阻制动 C、仅能向辅助系统提供电能，实现电制动 D、能够实现上述三种电制动方式 32. CRH2动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用（ B ）

A、二电平方式 B、三电平方式 C、非脉冲式逆变器 D、脉冲式逆变器 33. 关于CRH2基础制动叙述正确的是：（ D ）

A、动车有两个轮盘制动 B、拖车有两个轮盘制动 C、轴盘仅安装在拖车车轴上 D、以上都对 34. CRH2型动车组转向架基础制动方式是（ B ）

A、空气制动 B、空液转换液压制动 C、抱闸制动 D、以上都不对 35. （ A ）是二系悬挂中的关键部件，是影响车辆运行平稳性的关键因素。 A、空气弹簧 B、抗侧滚扭杆 C、差压阀 D、高度调整阀 36. 抗蛇形减振器的主要作用是（ C ）。 A、减轻轮缘磨耗 B、提供舒适性 C、抑制蛇形运动 D、提高曲线通过性能 37. 高速铁路应采用（ C ）设备保障行车安全。

A、色灯信号机 B、听觉信号 C、基于通信的列车控制系统 D、微机信号监测设备

38. 连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（ A ）。 A、车地信息传输方式不同 B、速度控制模式不同 C、闭塞方式不同 D、自动化程度不同 39. CTCS根据系统配置按功能划分为（ C ）个等级。 A、3 B、4 C、5 D、6

40. 在CRH2动车组上，（ B ）设备是采用光纤与终端装置连接的。 A、显示屏 B、牵引变流装置 C、速度传感器 D、距离传感器

41. （ D ）指纳入运行图开行交路的运营动车组，属可支配状态。（ D ）指动

车组一级检修和二级检修。

A、运用动车组；运用维修 B、运营动车组；运用检修 C、运营动车组；运用维修 D、运用动车组；运用检修 42. （ C ）门为折叠门，没有安装锁装置。

A、坐便式卫生间 B、残疾人卫生间 C、小便间 D、多功能室 43. CAmp1是（ A ）的缩写。

A、司机台控制放大器 B、联络装置 C、配电盘控制放大器 D、乘务员控制放大器

44. 动车组在速度低于（ B ）km/h时可实施耐雪制动。 A、 70 B、 110 C、 160 D、200

45. CRH2型动车组的制动系统紧急制动响应时间为（ B ）。 A、1S B、1.5S C、2S D、2.5S

46. 属于CRH2型国产化动车组动车转向架型号的是（ D ）。 A、KW-175 B、KW-176 C、SWKB-200 D、SKTB-200 47. CRH2A动车组牵引控制为（ A ）控制方式。 A、VVVF B、VVFF C、VFFF D、FFVV 48. CRH2型动车组制动系统分为（ A ）。

A、制动控制和制动执行系统 B、制动控制和制动操作系统 C、制动执行系统和基础制动装置 D、电气制动和控制管路系统

49. CRH2A型动车组在（ B ）号车的（ ）位端设置了卫生间及盥洗室 A、单，一 B、单，二 C、双，一 D、双，二 50. 自动广播装置安装在（ D ）号车 A、1 B、1、8 C、5 D、7

51. 700L水箱装置设置在装备了卫生间、盥洗室的（ C ）号车，由电动泵方式

供水

A、3、5 B、4、6 C、1、3、5、7 D、2、4、6、8 52. 动车组辅助空压机手动启动正确方式为（ B ）。

A、用铁棒按下辅助空压机接触器触点 B、用绝缘工装按下辅助空压机接触器触点

C、用手按下辅助空压机接触器触点 D、用对讲机天线按下辅助空压机接触器触点

53. 造成抱死的可能条件（ ABCD ）。

A、防滑阀的HV线断 B、速度下降过快 C、速度传感器异常 D、BCU故障 54. 下面正确的操作方法是（ B ）

A、升弓不断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接。 B、升弓断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接。 C、不升弓不断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接。 D、不升弓断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接。 55. 安装头车BP及MR管路时，最恰当的作业方法（ C ）。 A、用扳手将BP及MR折角塞门防尘堵拆下，连接管路。

B、拆下防尘堵，安装管路，并将软管与车体接触处用橡胶板保护。 C、拆下防尘堵，观察管路端口有无异物，并进行必要的清理，打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复，之后安装管路，并将软管与车体接触处用橡胶板保护。

D、拆下防尘堵，观察管路端口有无异物，并进行必要的清理，打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复，之后安装管路。 56. 对于CRH2型车牵引变压器安装时，其中有2个为M12的特殊螺母，其紧固

扭矩为（ B ）。

A、180N·m B、39N·m C、30N·m D、24 N·m

57. 为了降低噪声，根据不同车速，换气装置设置了高低两种转速，车速160km/h

以下和160km/h以上电机分别以多少频率高速运行：（ A ）

A、53Hz 60Hz B、50Hz 60Hz C、53Hz 63Hz D、50Hz 63Hz 58. CRH2型动车组一等座椅座椅间距（ D ）mm。 A、600 B、980 C、1060 D、1160

59. 2，3，6，7号车为动车，车下有牵引变流器和牵引电动机。在（ D ）号车

下装有牵引变压器。

A、1，5 B、2，4 C、3，4 D、2，6 60. CRH2型动车组为（ B ）编组。 A、3M5T B、4M4T C、5M3T D、6M2T 61. 与侧墙的结合部位（ A ）采用点固焊接。 A、内侧 B、外侧 C、靠近车窗 D、靠近车门 62. 一台空调系统，室内机内包含有（ B ）个热交换机。 A、1 B、2 C、3 D、4

63. 下列属于液压系统中执行部分的装置为（ B ）。 A、液压泵 B、液压缸 C、单向阀 D、油管

64. 动车组定员载荷的动车组平直道上的启动加速度为（ C ）m/s2。 A、0.1 B、0.203 C、0.406 D、0.502

65. 液压传动系统由动力部分、执行部分、控制部分和（ A ）组成。 A、辅助部分 B、液压泵 C、液压缸 D、单向阀 66. 在每辆车侧门的上方，设有（ B ）。

A、制动紧急开关 B、侧拉门紧急开关 C、内端紧急开关 D、紧急呼救开关

67. 列车运行时，牵引变压器降压输出( )单相交流电供给牵引变流器（ D ） A、220V B、380V C、1000V D、1500V

68. 列车头罩处检测距离用的红外线反射板处于（ B ）。

A、仅1号车 B、仅 8号车 C、1号车和8号车 D、1号车或8号车 69. 车辆信息控制装置有效地辅助司机及乘务员（ D ）设备。