发动机电控技术 - 图文

内燃机电控技术

1. 发动机电子控制技术

2. 发动机电子控制燃油喷射技术

2.1汽油机电控技术燃油喷射系统（EFI）组成

EFI工作过程：空气进入发动机进气系统时，由传感器检测凸轮位置CIS、曲轴位置CPS、转速、进气质量AFS、节气门位置TPS、冷却液温度CTS、氧气O2S等信息，控制单元ECU根据传感器信息确定控制模式和所需燃油数量及喷射时刻，发出指令控制喷油器工作。喷油器将经过精确计量的燃油，以一定的压力喷射到发动机进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。

1）空气供给系统：为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，并测量出进入汽缸的空气量。

主要组成元件包括空气滤清器、节气门体和进气管

2）燃油供给系统：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。

由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管等组成。

3）电子控制系统： ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。喷油量的控制即对喷油器持续喷油时间的控制。

包括传感器、ECU、执行器。

电控喷油发动机的优点

混合气的分配均匀性好

任何工况下都能获得精确的可燃混合气浓度 加速性能好 充气效率高

良好的起动性能和减速减油或断油

一般而言，与传统的化油器发动机相比，装用电控燃油喷射系统的发动机功率提高5％一10％。燃料消耗降低5％一15％，废气排放量减少20％；由于扭矩特性的明显改善，瞬时响应快，汽车的加速性能大大提高，怠速平稳,冷车起动更容易，暖机更迅速。

2.2汽油机电控燃油喷射系统的分类

（速度密度型） （质量流量型）

（多点）

2.3汽油机电控燃油喷射控制过程 1）喷油器的控制：

2）喷油正时的控制:在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。 分类：同步喷油正时控制：同时喷射、分组喷射、顺序喷射

异步喷油正时控制：启动时异步喷油正时控制、加速时异步喷油正时控制

3）喷油量的控制：喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能之一。其目的是使发动机在各种运行工况下，都能获得最佳的混合气浓度，以提高发动机的经济性和降低排放污染。喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间的控制来实现的。

分类：起动控制、基本喷油量控制、加减速控制、怠速控制和空燃比反馈控制等。