鲘门隧道贯通方案

鲘门隧道贯通安全、质量

控制方案

编 制：安质部 审 核：彭立乾 批 准：薛喜平

中铁十八局集团厦深铁路工程指挥部一分部

二○一○年七月十五日

一、编制依据：

1、国家、铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定；

2、国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准；

3、厦深铁路潮汕至惠州南段新建工程施工图，图号：厦深汕惠施（隧）28（鲘门隧道设计图）。

4、客运专线铁路隧道工程施工技术指南（TZ214-2005） 5、铁路工程施工安全技术规程（TB10401-2003） 6、我公司拥有的科技成果、施工技术水平、机械设备等 二、工程概况： （一）设计概况

隧道位地广东省海丰县鲘门镇本侧丘陵区，东南侧面临大海，地形地貌具体表现为剥蚀丘陵与丘间谷地相间；剥蚀丘陵自然坡度35°～40°不等，丘坡绝对高程20～220m，最大相对高差约200m，隧道全长3052米，隧址内Ⅴ级围岩276m，Ⅳ级围岩205m，三级围岩2571m。

鲘门隧道从出口至DK382+746.62段位于左偏曲线上，洞内曲线长度为797.62m,曲线半径为7000m，DK384+588.617至隧道出口位于右偏曲线上，洞内曲线长度为414.383 m，曲线半径为8000 m，其余地段均位于直线上。隧道内设人字坡，变坡点里程为DK382+400，纵坡4.63‰与-4‰，坡长分别为449m,2603m。 （二）施工概况

1、施工队组织形式：架子队管理模式，队内设九大员。

2、掘进方式：双口对面掘进。Ⅴ级围岩采用三台阶七步法或双侧导洞施工，Ⅳ级围岩三台阶法七步法或双侧导洞法施工，Ⅲ级围岩采用全断面法及台阶法施工。隧道开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。采用22/6压风机站供风，YT28风枪钻眼，HYGS-15变频恒压供水系统供水，轴流风机通风；混凝土由拌合站统一供应。

3、安全措施：⑴严格控制安全距离，仰拱距掌子面距离：Ⅲ级围岩不超过90m、Ⅳ级围岩不超过50m、Ⅴ级及以上围岩不超过40m；二衬距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m、Ⅲ级围岩不超过120m、Ⅳ级及以上围岩不超过90m。⑵TSP超前预报，TSP-203，预报距离100m左右，做到连续。⑶监控测量，以围岩量测和沉降观测为基础及时修正初期支护参数，确保二次衬砌施作时机，实施动态施工。

三、贯通安全措施 （一）组织机构：

成立鲘门隧道贯通安全、质量、环保领导小组 组 长：薛喜平

副组长：张春生 张海球 彭立乾

组 员：金文定 刘宝义 郭凤武 董存国 杨继勇 陈长宏 周卫东 程朝清 周玉华 魏钦权 （二）、管理、技术措施：

1、剩余40m开挖任务时，每头爆破掘进必须互相通知（两头队长互沟通），确保掌子面前不受干扰。

2、测量班及时测量掌子面情况，准确掌握施工里程。 3、现剩余20m开挖任务，独头掘进。分部领导已决定停止鲘门隧道进口开挖掘进，严格按设计做好初期支护；组织施工班组对掌子面进行封闭，封闭厚度为5～10cm。

3、现鲘门出口独头掘进，每次放炮前通知进口仰拱及二衬工班人员进行躲避，及时做好初期支护。

4、贯通方式采用先小洞贯通，直接2m、贯通里程DK383+308～+306；小洞贯通后压炮，以较少围岩的扰动。

5、贯通后加快仰拱、二衬施工进度，确保施工安全。 五、注意事项：

1、进洞施工人员必须佩戴安全帽，服从统一安排、调度。 2、爆破作业前，必须警示两侧洞口。

3、仰拱作业以“短开挖、早浇注、早成型”的原则加快施工进度；二衬严格按照施工现场情况进行施工，确保质量、安全前提下加快施工进度

4、洞内装载机装料时，必须待出渣车停稳后进行卸料，以免损坏车辆或伤人。

5、做好全面贯通后洞内临时排水沟及时疏通工作。