专业英语 李嘉 路桥方向第十五课(第三版)

第十五课 公路施工（第三版）

1．公路施工技术已发展了多年，与任何其他工业今天的情况一样，它已变得相当复杂。一个项目的质量决定于材料质量、施工技术和施工力量的投入。现代公路施工需要在很多方面具有广泛的知识，这些方面，对于工程系统和施工过程来说，可分为技术和商业两类。 技术方面包括材料、材料质量、施工技术和交通控制系统等。商业方面包括对合同，项目的环境、政治和和法律方面情况以及公众关心问题的了解。

2．一个项目成功的基础包括对项目实施过程和项目目标的了解、一个好的深思熟虑的计划和有效的管理。了解项目过程包括研究合同、项目的各个方面及项目的要求。应该对拟建公路的推荐线路及排水、公共设施和所提供的岩土工程技术资料进行审查，并且有必要现场考察。这是一个典型项目具有高风险的三个领域，而对于一些具有特殊性质的项目，可能有其他风险因素需要考虑。常见的包括公路用地的取得（征地）和劳动力市场的不确定性。在任何情况下，进行风险分析，适当分配资源，是谨慎的作法。

3．项目的另一个重要方面是有一个好的测量小组。这个小组应该能够审核和解释包含在设计图纸中的信息，把这些信息彻底搞清楚，放出中心线、包括线路边缘在内的控制点、包括角点（坡脚位置）在内的填方界限以及公路用地界限。

4．现在有一种技术，能够把各层的高程数据输入给车载电脑，电脑帮助土地平整设备的操作者工作，成型误差在几毫米之内。今天的土地平整工作需要一些额外的技术，包括从设计图纸上下载信息的能力以及使用现有商业软件生成现场操作所需信息的能力。另外，设备的操作者需要具有了解土地平整情况并相应地进行调整的能力。计算机辅助土地平整操作代替了人类对已完成工作的判断。

路堤填料和施工

5．路堤建于准备好的稳定地基上。填筑路堤的一般要求包括使用透水性好的材料，把材料摊铺成薄层，碾压到所需的干密度。在优质材料资源易于得到的地区，根据AASHTO M145规范，应选择介于A-1-a类和A-4类之间的路堤材料。满足A-1-a类的材料宜在构造物附近或构造物后面使用，而A-4类材料宜在道路结构内部使用，但需远离结构物。在优质材料资源不易得到的地区，应该考虑对现有材料进行稳定处理。

6．路堤施工不应在冰冻地基上进行。在冰冻季节，为了防止冰冻现象在填方中发展，需要特别小心。打碎的混凝土块，如果其最大尺寸不大于填筑高度的1/3或30英寸（0.76m）中较小者，可用于路堤填筑。应该注意确保这些大粒经材料不要聚集在一起而形成大空隙，这些大空隙由于连续沉降将会对路堤的性能造成危害。回收的旧沥青，如果铺在地表高水位以上至少3英尺（0.9m），也可用于路堤填筑。回收的材料不要延展到坡面，而应保持在路堤结构内部。

7．路堤表面最终的顶面高差应控制在1英寸（25.4mm）以内。应对施工完的路基表面进行防护，防止受到气候因素和施工车辆等的损坏。如果预计路堤有沉降，应对超填部分进行监测，直到将其去处。如果超填部分最终将沉入路堤区域，应像路堤填筑一样，将超填部分铺成薄层并碾压。要对路堤施工期间路堤稳定和沉降的监测做好规划并贯彻执行。已发现所产生的检测信息不仅对解决短期问题，而且对提高长期性能均是有用处的。

8．所需要的最佳含水量和压实功能决定于所使用的材料。同时，所需的压实设备及含水量控制决定于材料的类型及所需的压实功能。在实践中，如果地点和时间允许，常用施工车辆进行压实。如果需要，可以采用振动型气动轮胎碾压良好的粒状材料。

9．有时施工工期紧张，对于软土地基，没有足够的时间完成固结沉降，不允许使用传统的超载预压法。为了加速沉降，路堤直接填筑在软土地基上。要对来自于软土出现在填土表面的过量水进行处理，并且也要考虑和解决路堤沉降和用另外的材料补充沉降的问题。

底基层施工

10．底基层是介于路基与基层之间用较好材料填筑的结构层，其厚度通常介于4-16英寸（100mm-405mm）之间。底基层提供均匀支承并为路面结构提供必需的结构承载能力。底基层的材料可以是砾石、碎石或用水泥、粉煤灰、石灰稳定的地基土。为了适应排除从面层渗入到下层的水分，或阻止下层水分上升到面层，使用透水性好的材料已变得越来越普遍。在一些地区，底基层也用于阻止冰冻侵入路基，从而最大限度地减小冰冻对路面的危害。通常用专门的设备来实现对压实与湿度的控制，而不是只用施工车辆。 基层施工

11．基层是路面结构的一部分，它仅邻面层下面。它被铺筑在底基层的顶部，如果没有底基层，则直接铺筑在路基的顶部。基层承受重载，因而是路面结构的重要组成部分。对基层材料的要求要严于对底基层和路基材料的要求。基层通常由未处治的碎集料铺筑，像碎石、矿渣或砾石。其材料应该具有良好的排水性能和在施工交通荷载作用下的稳定性。

12.基层的厚度由下卧层的性质来控制。其厚度通常介于4-6英寸（100mm-150mm）之间。该层的表面允许误差是非常重要的，因为路面横坡的要求决定于基层的横坡设置得好坏。为了满足横坡的要求而减少基层的厚度，将会在排水要求方面付出代价。基层材料结构在水平方向通常是在路肩及路缘下面延伸到边沟，这样不仅提供稳定的基层，也确保排水的连续性，使水分远离路面结构的面层。当这些结构层不分明时，传统的做法是在下面设置一个排水系统，以帮助排除过多的水分。在地下排水系统周围使用良好的粒料类材料，并用过滤织物防止细粒土堵塞排水设施是好的做法。需要小心，要保持施工车辆远离地下排水设施，防止碾压。应留有足够的维修空间以便对地下排水系统进行适当的维护。

13.有时用沥青、水泥、氯化钙、氯化钠，粉煤灰代替昂贵的水泥和石灰以粉末或浆液的形式稳定基层材料。应禁止使用散装生石灰以免烧伤工人。对基层材料进行处治是为了解决重载及冰冻敏感性问题，同时也是为了阻止水分进入。水泥处治基层需要防止水分流失，直到所有胶合材料水化为止。铺筑处治的基层时，严格控制坡度也是非常重要的。处治基层的压实可以通过羊足碾式或振动式压路机完成。基层最上面的1-2英寸（25-50mm)通常应先用带刃刀的整平机整形，再用气动轮胎式压路机碾压。现在，在施工中常使用一个激光引导的或GPS控制的刃刀整平机使基层表面误差控制在要求的范围内。如果必要，应对施工完的基层进行保护。