T梁架设安全专项方案

T梁架设安全专项施工方案

一、工程概况

本项目为湖南省“五纵七横”高速公路网通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路第六合同段，位于湖南省岳阳市平江县梅仙镇境内，本合同段起讫桩号为K31+500～K35+600，路线全长4.101km。主要结构物有西元冲中桥、井冲高架桥、姜冲高架桥（新增）、上高冲高架桥、姜源岭隧道等。

本合同段共设中桥一座，高架桥两座，新增一座高架桥。具体概况见下表：

桥梁工程数量表

序号 1 2 3 中心桩号 ZK34+495 YK34+415 ZK35+390 YK35+408 ZK34+925 YK35+933 桥 名 井冲高架桥左线桥 井冲高架桥右线桥 上高冲高架桥左线桥 上高冲高架桥右线桥 姜冲高架桥左线桥 姜冲高架桥右线桥 孔 跨 （孔m） 9－40 4－30 14－40 4－30 7－30 7－30 5－30 5－30 交角 （度） 90 90 90 90 90 90 桥长 （m） 488.0 688.0 217.0 217.0 157 157 上构 40mT梁 30mT梁 30mT梁 30mT梁

1.井冲高架桥

本桥位于分离式路段，左幅桥平面位于直线及A＝985.982m的右偏缓和曲线上，纵面位于i=－3.44％直线坡上；右半幅桥平面位于R＝4050m的左偏圆曲线及A＝950右偏缓和曲线上，纵面位于i=－3.44％直线坡上。

上部构造：左线桥采用4×40+4×40+4×40m+40m共四联预应力砼T梁，先简支后连续，全桥共四联，左线桥全桥长487.0m。右线桥采用4×40+3×40+3×40m+3×40m+4×30m+40m共六联预应力砼组合T梁，先简支后连续，

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全桥共六联，右线桥全桥长687.0m。下部构造：桥墩采用柱墩配桩基础，桥台采用桩柱式桥台和肋板台配桩基础。

2.上高冲高架桥

本桥跨越水渠、和基本农田保护区。本桥平面右线（左线）位于A＝800（985.9804）右偏缓和曲线上，纵面位于i=－0.5％直线段上。上部构造：3×30+4×30m预应力T梁，先简支后连续，全桥共二联。下部构造：桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台采用肋板台配桩基础和桩柱式桥台。

3.姜冲高架桥

本桥跨越水渠、和基本农田保护区。本桥平面左线位于A＝985.98右偏缓和曲线按R－2900的右偏圆曲线上，纵面位于R－14000的竖曲线上。上部构造：5×30m预应力T梁，先简支后连续，全桥共一联。下部构造：桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台采用肋板台配桩基础式桥台。本桥平面右线位于R-2400的右偏圆曲线上，纵面位于R－14000的竖曲线上。上部构造：5×30m预应力T梁，先简支后连续，全桥共一联。下部构造：桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台采用肋板台配桩基础式桥台。

4.通平六标全线预制梁片数量

本合同段上部构造为20米空心板梁、30米T梁和40米T梁，左右幅分离，T梁每孔由6片梁组成。20米空心板梁每孔由10片梁组成。全段共计192片30米T梁， 138片40米T梁，60片空心板梁。所有T梁和空心板梁砼设计标号均为C50，预应力钢材采用Фj15.2低松驰高强度钢绞线，标准强度Ryb=1860MPa，锚具采用OVM15型系列锚具，预应力管道采用预埋塑料波纹管成型。 二、施工组织与人员安排

1.时间安排

1、全线桥预制T梁（390片）：计划2011年4月8日～2011年10月 25日架梁完成。

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2.施工安排

根据本工程特点，项目部原定制模板数量：30m预制T梁中梁2套、边梁半套。40m预制T梁中梁2套、边梁半套。20m预制空心板梁中梁1套、边梁半套。因2010年7月井冲高架桥改3跨40m预制T梁为4跨30m预制T梁，40m预制T梁减少36片，30m预制T梁增加48片。2010年12月9日新增姜冲桥（5－30m预制T梁），30m预制T梁增加60片。因此增加30m预制T梁中梁1套、边梁半套。

另因预制梁场位于姜冲高架桥和上高冲高架桥之间，且姜冲高架桥为新增现桩基施工刚开始，因此T梁预制时先预制上高冲高架桥30m预制T梁并进行架梁，然后预制姜冲高架桥30m预制T梁并进行架梁，最后进行井冲高架桥的30m预制T梁和40预制T梁的预制最后进行井冲高架桥的架梁施工。 三、设备简介

本标段段采用SH-JQJ型180t-50架桥机为步履式型新双向架桥机,不用掉头可反方向架梁,过孔不用铺设专用轨道。该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装设备。SH-JQJ型180t-50架桥机为了运输方便和现场安装,主结构之间采用销轴和法兰连接,在结构上可分为主梁、提升小车、前支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分,构成一个完整的结构体系。

表1-1 架桥机技术参数表

序号 规格 1 额定起重量 3 适应跨度 4 适应纵坡 5 吊钩提升速度 6 提升小车纵移速度 7 提升小车横移速度 8 架桥机纵移速度 9 架桥机横移速度 10 总功率 单位 t m % m/min m/min m/min m/min m/min kw 技术参数 2×90 ≤50 ≤5 0.64 0-3.29变频 1.57 0-3.29变频 1.57 110（不包括运梁车） 3

四、架桥机拼装

架桥机一般在制作场把各构件（支腿、主桁架、副架等）先制作，再搬运到现场拼装。

拼装前先用型钢或贝雷片搭设马架，由吊车或龙门架将各支腿和两片主桁架吊到马架上组拼。各部件组装并接好电气线路后，在支腿处用千斤顶将架桥机顶起。再把马架抽出、千斤顶回油，将架桥机支腿落于路基上。然后根据桥面纵坡调整各支腿，使架桥机处于水平（主桁架纵坡不得大于0.5%）。最后采用简单扒杆将副架安装于主桁架上，对架桥机各部件进行试运转后，将架桥机纵移至待安装梁的位置。 架桥机安装时要注意以下问题：

（1）架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。

（2）架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接。

（3）架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。

（4）架桥机拼装后检查各限位装置并安装牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。 五、施工准备

（1）T型梁采用专用吊具兜托梁底起吊法，不设吊环，在台座吊孔处的底模设为活动板，摆放在钢支撑上，活动底模与两端底模接缝可采用胶带粘缝止浆，活动板下空隙要能让吊具兜底穿入及拉出，同时在梁翼板上对应位置预留穿索孔。

（2）在预应力张拉或放张后，由于梁起拱，台座两端将承担全部梁重，因

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