深基坑支护安全专项施工方案（专家论证）

（二）土方开挖主要方法：

1土方开挖时，需修筑10～15%的坡道，以便挖土及时运输车辆进出。 2采用挖掘机挖土，人工抄平，开挖出的土方由自卸车运出。 3在土方开挖区，制定土方开挖高程控制方格网，根据高程控制点在网点木桩上定出标高，有卷尺或水平仪控制各点的下挖深度。

4挖掘机开挖时，操作人员上岗前必须检查挖掘机情况，发现问题及时修理，严禁带病操作。在前、后行驶时，必须看清前、后方是否有人或障碍物。机械在回转时必须看清360回转半径内是否有物料、人等情况。

5基坑边角处机械开挖不到的地方，用人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运出。

6机械挖土时，留足150～300mm的土层，待验坑槽后人工修平。 7土方超挖部份用与基土相同的土料回填，并分层夯实至要求的密实度，或用碎石土料夯实回填。

（三）土方开挖技术要求：

1基坑开挖过程中，坡顶10m范围内不允许堆载。

2机械开挖后，应需预留一定厚度的保护层，用人工修整坡面。 3开挖到坑底设计标高时应预留20cm厚度的保护层，且及时封底，防止坑底在空气中暴露时间过长和泡水。

4做好基坑内外排水设施，尤其在雨季施工时更应该加强基坑内积水抽排，确保基坑安全。

5基坑开挖、换填、施工结构及回填过程中严禁带水作业。

基坑锚杆边坡支护采用逆做法，边开挖边支护，原则上分层开挖高度不超过3m，分段长度不宜超过20m。。

6对于现状地表近期堆积大量弃土段先清除地表弃土再进行基坑开挖及支护。

基坑石方开挖施工工艺框图

准备工作 （四）边坡支护

边坡修整、锚杆边坡支护 清理 自卸车运石碴 挖掘机装石碴 （炮机）踢打 汽车挖装机械检修 技术标准学习 转移工作面 1、施工工艺技术

总体施工方法

基坑支护为临时安全措施，因工期很紧，在保证安全的情况下，土石方分段分层开挖。总体施工流程：

施工准备→土石方开挖→修坡→脚手架搭设→成孔→放锚杆注浆→编网片筋喷锚→验收→重复以上工序至坑底。 2、基坑支护设计方案 1、基坑北面边坡： ○

a、Ⅰ区（2/01轴-12轴交T轴）基坑高度为约16米左右，先对边坡土石方进行降台，然后放坡处理方案，上部边坡高度为8米，施工坡度为1:1.3。台阶宽度为2-3米，下部边坡高度为约8米，施工坡度为1:1.3。该坡面修好坡好不做锚杆边坡技护。此部位由于房于修好后，该部位山坡要恢复原来的高度，因此考虑永久性边坡支护，建设另出图。

b、Ⅱ区（12轴-17轴交T轴）基坑高度约为4-8.5米，该部分全为分为中风化砂岩，放坡系数为1:0.6，放坡修坡后不做锚杆边坡支护。

坡顶在坡顶不设置截水沟，坡脚全部硬化，雨水排至车库截水沟，截水沟尺寸为250mm×400mm。

2、基坑西面： ○

a、Ⅲ区（2/OA轴-J轴交1轴）边坡高度约8米左右，该部位土质较好，采取加大放坡系数的方法保证基坑边坡的稳定，施工坡度为1:1.2，该处不作锚杆，修好坡后采用HRB400C8的钢筋网片间距200mm双向绑扎。C20砼喷射，护坡砼厚度150mm，泄水孔为PVCφ50，间距为2.5×2.5m设置。

b、Ⅳ区（2/01轴交N轴－T轴）边坡高度约８.5米，由于该处场地较窄，放坡系好为1:0.7，采用锚杆边坡支护。锚杆共设七排，各排锚杆长详设计图，锚杆钢筋为HRB400：1C25，锚杆纵横梅花形布置与水平面夹角为20°。修好坡后采用HRB400C8的钢筋网片间距200mm双向绑扎。C20砼喷射，护坡砼厚度150mm，泄水孔为PVCφ50，间距为2.5×2.5m设置。锚杆注浆材料为水泥浆，强度等级为M10。

坡顶C20混凝土地坪硬化，不设置截水沟，坡脚全部硬化，雨水排至车库截水沟，截水沟尺寸为250mm×400mm。

○3、基坑南面：

Ⅴ区（1轴-16轴交2/OA轴）因基坑开挖边线处有电缆沟及临近公路，施工坡度设计为1:0.3。采用锚杆边坡支护。锚杆共设六排，各排锚杆长详设计图，锚杆钢筋为HRB400：1C25，锚杆纵横梅花形布置与水平面夹角为20°。修好坡后采用HRB400C8的钢筋网片间距200mm双向绑扎。C20砼喷射，护坡砼厚度150mm，泄水孔为PVCφ50，间距为2.5×2.5m设置。锚杆注浆材料为水泥浆，强度等级为M10。

坡顶C20混凝土地坪硬化，不设置截水沟，坡脚全部硬化，雨水排至车库截水沟，截水沟尺寸为250mm×400mm。

4、基坑东南面： ○

Ⅵ区（2/OA轴-C轴），因基坑开挖边线处有电缆沟及临近公路，施工坡度设计为1:0.7。采用锚杆边坡支护。锚杆共设六排，各排锚杆长详设计图，锚杆钢筋为HRB400：1C25，锚杆纵横梅花形布置与水平面夹角为20°。修好坡后采用HRB400C8的钢筋网片间距200mm双向绑扎。C20砼喷射，护坡砼厚度150mm，泄水孔为PVCφ50，间距为2.5×2.5m设置。锚杆注浆材料为水泥浆，强度等级为M10。

车库-5.5m层（-1层）完成后即进行车道边坡的开挖。开挖的土方回填于此旋转车道挡墙内。 ○5、基坑东面：Ⅶ区（C轴-T轴交17轴）

基坑东面：Ⅶ区（C轴-T轴交17轴），因基坑开挖边线处有电缆沟及临近公路，施工坡度设计为1:0.3。采用锚杆边坡支护。锚杆共设六排，各排锚杆长详设计图，锚杆钢筋为HRB400：1C25，锚杆纵横梅花形布置与水平面夹角为20°。修好坡后采用HRB400C8的钢筋网片间距200mm双向绑扎。C20砼喷射，护坡砼厚度150mm，泄水孔为PVCφ50，间距为2.5×2.5m设置。锚杆注浆材料为水泥浆，强度等级为M10。 3、施工工艺

本工程基坑边坡采用C20网喷混凝土。 3.1施工方法

1、喷射砼前的准备工作 ○

材料方面：首先对水泥、砂、石、速凝剂、水等质量进行检验合格；砂、石应过筛并应事先冲洗干净，砂、石含水率应符合要求。为控制砂石含水率一般要设置防水棚，干燥的砂子应当撒水。

机械及管路方面：喷射机、砼搅拌机、运输机等在使用前，都应检修完好，管路及接头要保持良好，要求风管不漏风，水管不漏水；在水管路每隔40m左右装一阀门接头，以便连接。

2钢筋网的布设 ○

在布设钢筋网前，必须初喷一层砼再铺设钢筋网，钢筋网锚杆主筋焊接，连接成整体；

钢筋网保护层厚度不应小于7.5cm，在喷射前钢筋必须进行清除污锈。

3喷射砼作业 ○

喷射工作要严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀，严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑、无干斑或滑移、流淌现象。

喷射作业开始时，先送风，后开机，再给料；结束时，应先待料喷完后，再