高瓦斯红豆垭隧道施工组织设计

隧道衬砌混凝土施工：洞身二次衬砌均为全封衬砌结构,衬砌采用12m全液压衬砌台车,按照每台衬砌台车3天衬砌一次考虑,每台衬砌台车月衬砌120m，每工作面配1～2台衬砌台车，以满足衬砌进度的需求，开挖进度指标见表5-6。

表5-6 开挖进度指标计算表

施工位置 围岩级别 Ⅲ级 正洞 Ⅳ级 Ⅴ级 Ⅲ级 斜井、平导 Ⅳ级 Ⅴ级 施工方法 全断面法 中台阶法 短台阶法 全断面法 中台阶法 短台阶法 循环进尺(m) 日循环数 日进尺(m) 月进尺(m) 备注 3 2.4 0.8 2.4 2.4 1.0 1.7 1.5 3 3 2 3 5.1 3.6 2.4 7.2 4.8 3 127.5 90 60 180 120 75 每月按25天计算

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第六章 主要施工方案、方法、工艺及技术措施

1.施工方案

红豆垭隧道施工遵循“施工准备提前完成，配足精良施工机械，采用先进施工工艺，加大施工管理力度”的原则，精心组织施工，科学合理地确定施工方案。主要项目施工技术方案见表6。

表6 主要项目施工技术方案

施工项目 主要施工方案 1、隧道按新奥法原理组织施工。施工中坚持监控检测，开挖采用光面爆破技术， 2、洞口采用放坡明挖法进行施工。自上而下逐段分层开挖，土层采用挖掘机开挖，岩层施工必要时采用爆破开挖。隧道边仰坡采用浆砌片石防护。 3、隧道开挖钻孔采用凿岩机与多功能液压钻孔台架配合钻孔。 4、围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖；软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。 5、正洞Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩分别采用全断面、中、短台阶法开挖。辅助导坑Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩分别采用全断面、中、短台阶法开挖。 开挖方案 支护方案 超前支护主要有四种形式，洞口段采用Φ108超前大管棚；洞身段根据具体情况超前 采用Φ89、Φ60超前管棚、Φ42mm超前小导管或超前锚杆。超前长管棚采用专支护方案 用的管棚钻机成孔，超前小导管采用YT28风枪成孔，采用专用注浆泵注浆。 初期 锚、网、喷初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面，喷射混凝土采取湿喷支护方案 工艺施工，围岩较差地段采用格栅钢架或型钢钢架加强支护。 除红豆垭隧道采用有轨运输外，其余隧道均采用无轨运输，采用挖掘机或侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输至弃碴场。 本标段桃子堂隧道、扶欢隧道、红豆垭隧道进口、1#斜井、2#斜井、出口段均采用压入式通风，根据单口掘进长度在其洞口设立不同功率的轴流通风机，超过1000m时在洞口采用大功率风机串联通风，并在洞内适当位置设置局部风扇加强通风。红豆垭隧道1#斜井、2#斜井所担负正洞施工时采用压入式、巷道式（平导）与竖井相结合的方式进行通风。 出碴方案 通风方案 时间确定 通过监控、量测，确定二次衬砌的施作时间。 防水层 衬钢筋 砌施衬砌台车 工混凝土 方浇筑 案 仰拱、 填充 洞外焊接，洞内焊联，在防水板台车上铺设成型。 钢筋在洞外加工成型，拱墙钢筋在台车上人工绑扎，仰拱钢筋就地绑扎。 采用12m、9m大模板液压衬砌台车。 混凝土采用自动计量的混凝土拌合站集中搅拌，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。 仰拱超前二次衬砌施做、分段整体灌注，利用仰拱栈桥保持通行。机械清底，混凝土全幅浇筑，插入式振动器捣实，平板振动器整平。仰拱填充在仰拱满足强度要求后施做。

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表6 主要项目施工技术方案

施工项目 水沟、 电缆槽 主要施工方案 采用定型钢模板，钢管支撑体系加固，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。盖板在预制场集中预制，人工安装就位。 1、在初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设防水板及土工布，采用无锚钉铺设。 2、环向施工缝设中埋式橡胶止水带；纵向施工缝设缓膨性遇水膨胀止水条或止水带。 3、变形缝设中埋式止水带、缓膨性遇水膨胀止水条，并辅以双组分聚硫橡胶嵌缝材料。 4、二次衬砌拱部预留回填注浆孔，待混凝土达到设计强度后，进行充填压浆。 5、排水盲管施工：在衬砌背后设环向排水盲沟，环向间距为10m地下水发育段加密为5m，环向盲沟直接弯入隧道侧沟；两侧边墙脚设φ100纵向排水盲沟纵向盲沟以变径三通连接φ100泄水孔，并引至洞内双侧水沟。 6、洞口边仰坡外5～10m外设截水天沟，截水天沟与线路侧沟连接；为防治路堑侧沟水流入隧道，在高洞口端设不小于2‰的反坡排水。 7、明洞采用外贴式防水。 8、洞内水沟采用双侧水沟的方式排水。 防排水方案 隧道采用钻爆法掘进，人工风枪和多功能钻孔台车钻眼，一般围岩采用岩石炸药(有水地段用乳化炸药、煤气瓦斯地段采用煤矿许用炸药)，导爆管传爆，非电毫秒雷管爆破，为提高光爆效果，周边眼采用导爆索传爆。Ⅴ级围岩采用短台阶法开挖，Ⅳ级围岩采用中台阶法开挖，Ⅲ级围岩采用全断面开挖。无瓦斯或低瓦斯段采用无轨运输出碴，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输；高瓦斯地段采用有轨运输出碴。采用湿喷机喷砼，以降低回弹量和粉尘；隧道二次衬砌坚持仰拱先行，采用液压衬砌台车和泵送砼作业，每个掌子面配备1台12m衬砌台车，个别地段采用工字钢定型模架组合钢模施工。施工中进行超前地质预报，采用先进的测量、探测技术取得围岩状态参数，通过数据的分析和处理，及时反馈指导施工。隧道防排水遵循“防、截、排、堵相结合，因地制宜、综合治理”的原则，洞身段采用瓦斯隔离板防水防瓦斯；喷锚支护、防水卷材挂铺作业采用多功能作业台架辅助施工。

2.洞内管路布置

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2.1.洞内管路线总体布置

洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、排水管、通风管、高压风管等。洞内电源线布置在线路方向的左侧墙壁，高压水管及高压风管、排水管路考虑施工方便布置在线路方向的右侧墙壁，施工通风管布置在线路方向的右侧墙壁。洞内管、线路总体布置见图6-1。

直径1.2m通风管高压电缆低压动力线低压照明线隧道中线高压风管高压水管排水管沟及集水井

图6-1 洞内管、路、电线路总体布置示意图

2.2.施工通风

红豆垭隧道进口、1#斜井、2#斜井、出口段均采用压入式通风，隧道施工通风主要按长管路独头压入式，利用风管对单独掘进的工作面供风，通风系统简单、稳定、适合多单位、多工作面同时施工。1#斜井、2#斜井所担负正洞施工时采用压入式、巷道式（平导）与竖井相结合的方式进行通风。

通风方式：

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