5-2钢桥子项目2：简支钢箱拱梁组合桥支架分析 - 图文

稳定系数9.261，钢箱梁支架斜撑首先发生失稳 施工工况 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 稳定系数 14.44 12.63 14.6 11.19 11.96 13.07 14.05 14.81 15.28 15.51 15.57 施工工况 12 13 14 15 16 17 GL-0 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 稳定系数 15.53 13.03 13.53 13.66 13.64 14.2 13.17 12.02 10.53 6.899 9.078

由以上各图可知，在第三段拱肋架设后，支架的稳定系数最低，稳定系数为6.899，无论在那个施工工况，都是钢箱梁支架斜撑首先发生失稳，支架支墩的稳定性

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大于斜撑的稳定性，表明支架设计合理。

6.梁顶测量数据分析

6.1 12-13跨梁顶测量数据

测点布置的原则是从12到13号墩，横向为从高速公路侧往十字路口侧，测点标号从小到大，从12-13号墩看为从右往左布置。第一段和最后一个梁段横向分为5节，每个梁段共10个测点，其它标准梁段横向分为3段，每个标准梁段6个测点。 以下是12-13跨的测量数据

测量点 L0101 L0102 L0103 L0104 L0105 L0106 L0107 L0108 L0109 L0110 L0201 L0202 L0203 12月20 本次沉降 1.23 累计沉降 1.23 12月21 本次沉降 -0.68 累计沉降 0.55 12月22 本次沉降 3.1 累计沉降 3.65 12月24 本次沉降 0.26 累计沉降 3.91 12月28 本次沉降 -0.18 累计沉降 3.73 1月7 本次沉降 0.08 累计沉降 3.81 1月10 本次沉降 0.2 累计沉降 4.01 0.92 0.92 -0.38 0.54 3.23 3.77 -0.29 3.48 0.19 3.67 0.01 3.68 0.01 3.69 0.94 0.94 -0.44 0.5 2.87 3.37 0.21 3.58 0.04 3.62 0.05 3.67 -0.08 3.59 0.63 0.63 -0.22 0.41 2.68 3.09 0.18 3.27 0.11 3.38 0.06 3.44 -0.1 3.34 0.49 0.49 -0.18 0.31 2.76 3.07 0.18 3.25 -0.04 3.21 0.16 3.37 -0.29 3.08 0.22 0.22 -0.09 0.13 2.54 2.67 0.12 2.79 -0.06 2.73 0.23 2.96 -0.22 2.74 0.16 0.16 -0.29 -0.13 2.88 2.75 0.04 2.79 -0.01 2.78 0.08 2.86 -0.29 2.57 0.42 0.42 -0.37 0.05 2.87 2.92 0.11 3.03 0.08 3.11 -0.09 3.02 -0.07 2.95 0.28 0.28 -0.56 -0.28 3.02 2.74 0.03 2.77 0.17 2.94 -0.19 2.75 -0.03 2.72 0.02 0.02 -0.48 -0.46 3.17 2.71 0 2.71 -0.07 2.64 0.07 2.71 -0.07 2.64 -0.76 -0.76 -0.48 -1.24 2.89 1.65 -0.2 1.45 0.34 1.79 -0.05 1.74 -0.29 1.45 48