铁路线路及站场题库

13、出站信号机的位置取决于道岔的方向及信号机类型和有无轨道电路等。（ ） 对

14、异侧对向配列道岔即在基线异侧同向布置的两个单开道岔。（ ） 错

15、异侧背向配列道岔两相邻道岔中心间的最小距离取决于相邻线路最小间距。（ ） 对

16、在站场设计中，把相邻两条平行线路合成一条，这种连接形式叫线路平行错移。（ ） 错

17、钢轨绝缘允许设在出站信号机后1m或前方6.5m的范围内。（ ） 对

18、线路的平行错移需采用反向曲线连接。（ ） 对

19、直线梯线的特点是各道岔依次排列在一条直线上。（ ） 对

20、警冲标应设在两条汇合线路间距离4m的中间。（ ） 对

21、当车站未装设轨道电路时，出站信号机后方为逆向道岔，信号机应与道岔尖轨始端基本轨接缝处的绝缘平列。（ ） 错

22、道岔编号时，上行列车到达端编单数，下行列车到达端编双数。（ ） 错

23、双线铁路在车站内的线路由靠近站房的线路起向站房对侧依次顺序编号。（ ） 错

24、车站线路的长度分为全长和有效长两种。（ ） 对 25、站内相邻两线均须通行超限货物列车，线间装有高柱信号机，其间距为5300毫米。（ ） 对

26、旅客站台边缘到线路中心线的距离为1700毫米。（ ） 错

27、进站信号机应距离车站最外道岔尖轨尖端（或顺向道岔警冲标）250m到300m处。（ ） 对

28、在有列检人员作业的线路旁设置支柱时，其侧面限界应按3.0m设计，以保证列检人员瞭望信号的视线。（ ） 对 29、《铁路技术管理规程》规定，接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离，不少于350mm。（ ） 对

30、在铁路车站设置道岔的地方，接触网在此处也要交叉。为了保证机车受电弓平滑地由一接触网过渡到另一接触网，应设置线岔。（ ） 对

31、在旅客基本站台上，接触网支柱宜设在不靠线路一侧的站台边缘。（ ） 对

32、为了使机车车辆能从一条线路进入另一条线路，应设置（ ）。

A、线路终端连接 B、渡线 C、梯线 D、反向曲线 B 33、到发线上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。 A、12.5 B、6.25 C、4.5 D、0 C

34、警冲标与钢轨绝缘的距离一般为（ ）m。 A、2.6 B、3.5 C、4.2 D、6.5 B

35、线路终端连接由（ ）、一段连接曲线以及道岔与曲线间的直线段三部分组成。 A、一副单开道岔 B、 一副对称道岔 C、一副三开道岔 D、 两副单开道岔 A

36、当曲线半径为350＞R≥300米时，曲线轨距加宽应为（ ）mm。 A.０ B.５ C.１５ D.２５ B

37、同侧对向道岔配列形式中两相邻道岔中心间最小距离为（ ） A.L=a1+f+a2+Δ B.L=a1+f+b2+Δ C.L=b1+f+a2+Δ D.L=b1+f+b2+Δ A

38、在基线同侧顺向布置的两个单开道岔，这种布置形式称为（ ）。

A、异侧对向 B、同侧对向 C、异侧背向 D、同侧顺向 E、异侧顺向 D 39、在计算相邻道岔中心间距离的时候如果考虑轨缝的宽度通常轨缝宽取值为（ ）mm。 A、0 B、10 C、6 D、8 D

40、正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有正规列车由一侧线进入另一侧线，两道岔间插入直线段一般情况下的最小长度采用（ ）米。 A、12.5 B、6.25 C、4.5 D、0 A

41、软横跨所跨的线路数一般不应超过（ ）股。 A 2 B 4 C 6 D 8 D

42、在电力牵引的尽头线车挡外，埋设支柱和设置拉线时，应留出不少于（ ）的距离。 A 35m B 40m C 45m D 50m A

43、线路间距决定于哪些因素？ ⒈机车车辆限界； ⒉建筑限界；

⒊超限货物装载限界；

⒋设置在相邻线路间有关设备的计算宽度； ⒌在相邻线路间办理作业的性质。 44、何谓线路全长？

线路全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。 45、铁路线路是如何分类的？

按用途分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 46、何谓线路有效长？线路有效长由哪些因素确定？

线路有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换及邻线行车的部分。

线路有效长起止范围主要由下列因素确定： ⒈警冲标；

⒉道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）； ⒊出站信号机（或调车信号机）； ⒋车挡（为尽头式线路时）。

47、何谓站线？站线包括哪些线路？

站线是指车站内除正线以外的线路，包括以下几类： （1）供接发旅客列车或货物列车用的到发线； （2）供解体或编组货物列车用的调车线和牵出线； （3）办理装卸作业的货物线；

（4）办理其他各种作业的线路，如机车走行线、存车线、检修线等。

第八章 会让站、越行站及中间站

1、在铁路区段内，仅为满足区间通过能力需要而设的有配线的分界点，在单线铁路上称为（ ）。 会让站

2、在铁路区段内，仅为满足区间通过能力需要而设的有配线的分界点，在双线铁路上称为（ ）。 越行站

3、如果货源来自站房同侧，则中间站货场一般应设于（ ）。 站房同侧

4、中间站站内（ ）须保证能通行超限货物列车。 正线

5、中间站旅客站台的长度应根据旅客列车的长度确定，一般不短于（ ）m。 300

6、中间站站台间的跨越设备一般有平过道一种。（ ） 错

7、旅客站台的高度，有高出轨面0.3m、0.5m和1.1m三种。（ ） 对

8、中间站只有一条到发线,其进路应按双进路设计。（ ） 对

9、中间站的到发线可以设计为单进路或双进路。（ ）

对

10、一般情况下，会让站、越行站的布置图型可分为横列式和纵列式两种。（ ） 对

11、会让站一般不设中间站台。（ ） 对 12、纵列式会让站是将两到发线纵向排列，并逆运转方向错移一个货物列车到发线的有效长度，这种布置图不利于组织列车不停车会车。（ ） 错

13、越行站的布置图型也可分为横列式和纵列式两种，但因横列式布置图型利少弊多，一般应采用纵列式布置。（ ）

错

14、横列式越行站仅设一条到发线时，到发线一般应设于两正线中间。（ ） 对

15、中间站的货物站台高度一般与车底板高度相同，高出轨面（ ）m。 Ａ 0.1 Ｂ 0.3 Ｃ 0.5 Ｄ 1.1 D

16、中间站的旅客站台一般采用高出轨面（ ）m。 Ａ 0.1 Ｂ 0.3 Ｃ 0.5 Ｄ 1.1 C

17、单线铁路中间站一般应设（ ）条到发线，主要是使车站具有三交会的条件。 Ａ 一 Ｂ 两 Ｃ 三 Ｄ 四 Ｂ

18、当区间行车量单线铁路平行运行图列车对数在（ ）对以上，且调车作业量较大而又无工业企业线可利用的中间站，均应设置牵出线。 Ａ 24 Ｂ 12 Ｃ 20 Ｄ 18 A

19、在进站信号机外制动距离内为超过（ ）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

Ａ 2‰ Ｂ 4‰ Ｃ 6‰ Ｄ 8‰ C

20、中间站的主要作业中不包括（ ）。

A通过作业 B会让作业 C越行作业 D解编作业 D

21、中间站改（扩）建有哪些常见的情况？ （1）增加线路； （2）延长线路； （3）改变纵断面。

22、设置安全线的目的是什么？长度是如何规定的？ 安全线为进路隔开设备之一。设置安全线是为了防止列车或机车车辆进入其他列车或机车车辆进入的线路，以免造成冲突事故。安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长一般应不短50m。

23、中间站应设有哪些设备？ 中间站应设有以下设备：

⒈列车到发线和货物装卸线，必要时还应设有调车用的牵出线和安全线；

⒉为旅客服务的站房、站台、站台间的跨线设备（天桥、地道及平过道）和雨棚等； ⒊为货运服务的货物堆放场、货物站台、仓库、雨棚、装卸设备及货运办公房屋等； ⒋信号及通信设备；

⒌个别车站为机车整备、转向、给水作业而设置的有关设备等； ⒍必要时还设有存车线和调车线。

24、何谓中间站？中间站有哪些主要作业？ 在铁路区段内，为满足区间通过能力及客、货运业务需要而设有配线的中间分界点称为中间站。其主要作业有：

⒈办理列车的通过、会让和越行，在双线铁路上还办理反向运行列车的转线； ⒉旅客的乘降和行李、包裹的收发和保管；