道岔部分重要标准尺寸和支距 - 图文

60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸

60kg/m钢轨12号单开道岔的主要尺寸和结构表1 辙叉长度顺序 道岔型号 尖轨长度mm 轨曾铺扣件 轨枕 顶设组坡 数 尖轨道岔主要尺寸mm 辙叉mm 线型 前长 后长 全长 高锰直线钩头16853 21054 37907 钢整2127 3800 型 铸 相离高锰刚性木、混无 8000 扣件 凝土枕 线 相离铸 高锰Ⅱ型木、混无 1500 弹条 凝土枕 线 铸 高锰道钉 木枕 无 2000 结构 趾长 跟长 1 过渡型 7700 2 92型 11300 半切16853 21054 37907 钢整2127 3800 92改进3 型 11300 半切16853 21054 37907 钢整2127 3800 4 木、钢、提速固切线Ⅱ型1：13880 16592 21208 37800 钢整2038 3954 混凝土1800 定型 型 弹条 40 铸 枕 木、钢、提速可切线Ⅱ型1：13880 16592 26608 43200 可动3838 9354 混凝土300 动型 型 弹条 40 心 枕 钢轨5 6 提速改13880 复曲16592 21208 37800 高锰2038 3954 Ⅱ型木、钢、1：2600 进固定型 提速改7 线半切线 复曲钢整铸 钢轨弹条 混凝土40 枕 木、钢、Ⅱ型1：进可动13880 线半16592 26608 43200 可动3838 9354 混凝土100 弹条 40 型 切线 心 枕 提速改木、钢、Ⅲ型1：进可动13880 线半16592 26608 43200 可动3838 9354 混凝土50 弹条 40 型 切线 心 枕 高锰120km/h半切13000 固定型 线 铸 铁科提半切高锰Ⅱ型木、混1：16592 21208 37800 钢整2038 3954 线 型 提速可相离铸 钢轨Ⅱ型木、混1：正设弹条 凝土枕 40 2 15392 21208 36600 钢整2038 3954 弹条 凝土枕 Ⅱ型木、混无 2 复曲钢轨8 9 10 速固定13600 11 动（Ⅰ）13610 半切16592 26608 43200 可动3838 9354 弹条 凝土枕 40 计中 型 提速固半切12 定（Ⅱ）12400 线 型 铸 16592 21208 37800 钢整2038 3954 弹条 凝土枕 40 线 心 高锰Ⅱ型木、混1：2000 13 普通固12400 半切16592 21208 37800 高锰2038 3954 Ⅱ型木、混无 200 定（Ⅲ）型 山桥提线 钢整铸 弹条 凝土枕 复曲高锰Ⅱ、Ⅲ木、混无 1000 凝土枕 14 速固定12480 线半16853 21054 37907 钢整2192 3800 型弹型 切线 铸 条 说明：1、固定型辙叉的道岔全长有36600、37800和37907 mm三种 2、尖轨有直线型7700 mm和曲线型11300、12400、12480、13000、13460、13600（两种）、13610、13880、14200mm 等11种长度 部分尺寸分析： （1）道岔的全长：如以14种60kg/m钢轨12号单开道岔为例，对于固定型辙叉的道岔全长有36600、37800和37907 mm三种，对于可动型辙叉的道岔全长有43073和43200 mm两种，由于一种道岔多种产品的型式尺寸不同，虽然道岔全长变动很小，仅为107和127 mm，不足道岔全长的%，却造成更换道岔的巨大工作量，难以在维修中实施，必须动用更多的人力在大修中进行整组道岔的更换。因此，增大了更换道岔的铺设费用，受害者是道岔使用的工务部门。 （2）尖轨的长度：一种道岔的尖轨有多种不同的长度时，如要相互更换，必定要改动道岔导曲线的钢轨、转辙器范围内的岔枕和转辙装置的位置。如以14种60kg/m钢轨12号单开道岔为例，尖轨有直线型7700 mm和曲线型11300、12400、12480、13000、13460、13600（两种）、13610、13880、14200mm 等11种长度，对于相同半径的10种曲线型尖轨，没有理由说明每种尖轨设计的依据都是正确的，只能说明设计的随意性和没有标准化的概念，其后果是设计图纸成几倍地增加，制造工装成几倍地增加，维修备品成几倍地增加。特别是设计的尖轨长度具有随意性，就不可能考虑用料的经济性，目前60AT轨轧制的标准长度为25m，而长度为11300、12400和12480 mm的3种尖轨，可以将一根标准长度为25m 的AT轨制成两根尖轨，用料经济。长度13000、13460、13600、13610、13880 和14200mm的6种尖轨，用标准长度为25m 的AT轨只能制成一根尖轨，会造成大量材料的浪费，其后果是增大制造成本，增加销售价格。 （3）辙叉的长度：一种道岔有多种不同的辙叉长度时，如要相互更换，对于固定型辙叉必定要改动辙叉前后端的钢轨和辙叉范围内的岔枕。对于可动型辙叉必定要改动辙叉前后端的钢轨、辙叉范围内的岔枕，和转辙装置的位置。由于改动的工作量大，不可能在维修中进行更换，一般仅能在维修中更换等长的辙叉 。为此，不同长度的辙叉都要各自备料，不能混用。以目前19种60kg/m钢轨12号单开道岔为例，固定型辙叉有3种长度（趾长2127 mm、跟长3800 mm；趾长2038 mm、跟长3954 mm；趾长2192 mm、跟长3800 mm）这3 种辙叉的长度仅相差64 mm，为辙叉长度的%，却不能相互互换，实在没有理论上和实际上的意义，其后果不仅是图纸、制造工装、维修备品成倍地增加，而辙叉长度变动过小造成其前后配轨的全部更换。可动型辙叉有4种长度（趾长3740 mm、跟长8970 mm；趾长3482 mm、跟长8970 mm；趾长3838mm、跟长9354 mm；趾长3859mm、跟长8970mm）这4种辙叉的长度相互仅相