公交GPS智能调度管理制度汇编（仅供参考）

10.事故、年检、包车、中途停班、修车及晚上下班时，必须在离开线路、场区前按下\非运营\键，退出运营。否则予以经济处罚30元/次。

11.当车辆结束运营时，要及时退出运营，不及时退出运营的予以经济处罚50元/次。 12.车辆因特殊情况离开线路、场区时，必须按下\非 运营\键，退出运营，并及时向中心、调度室汇报。否则予以经济处罚30元/次。

四、中心调度室调度工作流程(试行)

1、准备工作

调度员在管辖线路首班发车前30分钟到达中心调度室区域调度台，做以下准备工作: ( 1 )开启GPS调度计算机，连接到公司GPS系统网络，检查当前计算机运行日期和时间是否正确。

( 2 )提取新线路日间隔设置及部位日设置，检查当日设置是否准确，如不正确，立即更改。

( 3 )查看线路运营车辆工作安排表，掌握当日车辆配备情况。根据实际运营车辆数实时排班。

2、运调实施与监控

( 1 )待驾驶员对车辆三牌、车厢卫生、车辆例行检查合格、驾驶员通过POS机刷卡报班后，根据线路行车作业计划安排派车。

( 2 )正常情况下，以下为不需要调度员人工干预;

A、GPS智能调度系统自动检测车辆进场信号，根据线 路行车作业计划智能生成下一趟的排班时间，并下达派车指令到车载终端，当检测到车辆出场后，自动生成行车记录。

B、监控线路运行情况，督促驾驶员做好安全、准点行车。

C、根据客流实际情况，科学、合理、灵活的组织线路运营调度工作，做好早、中、晚、夜间高峰及平峰的运力与运量的平衡，保证均衡发车，完成行车作业计划，确保线路运营能满足乘客出行。

( 3 )如遇特殊情况，按以下要求做好运调工作:

A、车辆在始发站突发故障，如能很快修复行驶的，可与后车倒换车次;

B、车辆途中发生故障抛锚，调度员接到驾驶员通过车载机短信报告后，应立即通知分公司机务抢修;

C、车辆途中发生交通事故，调度员接到驾驶员通过车载机短信报告后，严格按照《道路交通重、特大事故的应急处理预案》的事故处置和报警程序操作;

D、在运调过程中，由于外部原因(如:大雨、雾天气、 道路[铁路道口]堵塞、交通事故、突发事件、临时交通管制 等)和内部原因(如:驾驶员迟到、车辆技术状况、包车等) 而影响行车计划执行的，调度员应采取必要的措施，尽量避免运营线路车辆中断。必要时，调度员可对《行车作业计划》进行调整:

a.对于发车间隔为8分钟以内的，发车间隔调整幅度不得超过计划间隔的10% (例如:发车间隔为6分钟的，允许调整到7分钟；发车间隔为7分钟的，允许调整到8分钟);

b.对于发车间隔为8分钟以上的，发车间隔调整幅度不 得超过4分钟; c.若调整幅度超过以上规定的，必须向当班领导汇报备案。 同时必须在电脑GPS系统中做好详细记录说明，以便备查。

E、凡因线路受阻、影响线路正常运营达10分钟以上的， 要及时向信息管理部主任汇报，并填写《线路受阻报告登记表》，同时报告\公交举报投诉热线\电话: 2232345)，并 立即采取灵活调度，待线路恢复正常后，继续执行原行车作业计划。

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F、因GPS系统(车载设备、GIS软件、GPS信号、GPRS 传输等)在运行中出现异常情况，按《GPS智能化车辆安全 监控和运营调度系统异常情况处理流程》处理;

早、中、晚班调度员要严格按照\下不接班，上不交班\的要求做好交接班工作；按要求填报有关报表。

3、调度结束

( 1 )当日调度作业任务完成后，调度员通过《行车记录统计分析》报表，对系统智能判断出的\异常\数据进行复核确认处理，确保数据正确;

( 2 )关闭计算机、电源，结束当日调度工作。

五、GPS智能调度系统应急预案(试行)

系统故障应急方案

当GPS智能调度系统网络、电源、无线信号等出现严重故障，导致GPS智能调度系统超过5分钟仍无法使用，严重影响到调度工作开展时，应迅速启动本应急预案。

1.第一时间向系统室报告故障现象， 10分钟后仍无法排除故障的，直接向主管领导汇报。

2. GPS中心调度室告知分公司、线路站务员采取人工应急调度预案。

3.车辆回场后，由站务管理员根据各线路发车间隔规律，确定该车下班次发车时间，并做好车辆发车、回场的记录。

4.故障排除系统恢复正常使用后， GPS中心调度室通 知分公司、线路站务员停止人工应急调度，恢复到GPS智能调度。同时，站务管理员将人工调度记录及时反馈到中心调 度室，补录到当班GPS系统日志中。

5. GPS系统故障应急处理过程，必须在《GPS智能调度 系统运行日志》中详细记录，其中包括发生时间、现象、处理过程、恢复时间、值班人员签名等内容。

恶劣天气应急预案

针对不同的恶劣天气(强降雨、积水、大雪、结冰、大 雾)情况，针对线路实际的情况，对线路车辆行程做出适当调整，并把结果上报中心调度室。

道路严重堵塞应急预案

如遇道路严重堵塞，根据该段道路情况，对线路车辆下达绕行指令，驾驶员应做好乘客的解释工作，保障线路的正常运营。针对每条线路制定出几套机动灵活的绕行方案，配套使用。

车辆故障应急预案

如发生车辆运营过程中出现故障，驾驶员应及时与分公司机务联系解决，并将故障信息及时通知中心调度室。及时将乘客转乘其他车辆，保证乘客及时、安全的到达目的地。

交通事故应急预案

如发生交通事故，驾驶员应立即拔打122及分公司安全员并及时将详情上报中心调度室。同时积极配合相关部门现场处理。

报警应急预案

如收到车辆报警消息，应及时联系该车辆了解现状，让驾驶员保护好现场，确保乘客安全，并积极协助警方。

大规模客流应急预案

如举办大型演唱会、运动会、展览会活动等，会出现大规模客流，中心调度室采取专车、专线等调度方案，保证活动场所客流运输。

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六、中心调度室调度员岗位职责(试行)

1.提前三十分钟到岗，整理室内卫生及物品，做好调度指令发布前的准备工作；根据线路走向、道路状况、车辆、人员配置等情况，科学合理的调度车辆运营。

2.通过监控系统，掌握线路车辆部位及发车秩序情况，如有车辆状态异常导致无法正常排点，须与站务管理员联系，采取临时人工发车，将人工发车的情况详细记录，同时向副调度长、调度长汇报。

3.工作中不允许擅离职守；严禁吸烟、睡觉；带闲杂 人员入内。调度员工作中讲普通话、使用规范用语；认真做好当班调度日志的录入工作。工作期间严禁喧哗，严禁上网聊天、打游戏，不得进行工作以外的通话。

4.严格按照公司核定的行车作业计划执行，均衡发车， 合理调度运营车辆；调整好线路行车间隔，做到实时监控。 如遇特殊情况，应及时将信息告知站务管理员，确保线路正常运营秩序，保障各项生产指标完成。

5.在调度过程中出现异常情况(交通事故、车辆故障、 严重堵车、恶劣天气、报警、系统故障、大规模客流等)， 应及时采取相应的应急方案(参照《CPS智能调度系统应急 预案》)。

6.运营期间内，车辆定位信号中断或无法定位，应及时与站务管理员联系，确认该车是否参与运营，如车载设备故障，及时报修，杜绝带\病\车运营。

7.调度运营中，随时监控线路车辆运行情况。因车辆受外界因素影响，出现“串车“、大间隔时，调度员要科学合理地调整车辆运行。

8.交接班时，在接班人员未到岗时，当班人员不得离岗；交接后方可离岗。交接班过程中，将当班的运营情况录入在调度日志中，并口头告知接班人需注意的事项。

9.早班调度员应监控场区内车辆是否正常出场；晚班调度员应监控线路车辆是否停放在指定场区。如有情况，要做好详细记录，并通报分公司。

10.车辆调度工作结束后，正常退出调度系统，整理保存相关资料，关闭电源，完成全天工作。

七、GPS智能调度系统驾驶员简易操作手册(试行)

一、接收调度指令

车辆调度指令由中心调度室自动发送到GPS车载终端和场站的调度信息屏上。 1.车载终端

车辆完成每一趟行车计划回场区后，中心调度室均自动发送下一趟行车计划到车载终端上。

2.现场车辆调度信息屏

中心调度室自动将行车计划、发车准备和发车指令通过 网络或短信息传送到场区的现场车辆调度信息屏上，驾驶员可以通过调度屏了解调度计划信息并按计划发车。

二、行车

1.驾驶员在每天首班计划发车时，应在始发场区内将 车载终端设置为\运营\状态。 2.驾驶员在每天完成末班行车计划后，应在末班下班场区内将车载终端设置为\非运营\状态。

3.检查GPS车载终端线路设置是否正确。

在每天执行首班行车计划或车辆抽调其它线路运营时，必须检查GPS车载终端线路设置是否正确。

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三、报站、喊话

GPS车载终端在行车时自动报站，在设备正常的情况下不再支持人工报站功能。 四、异常处理

在正常运营过程中，无论是车辆故障还是驾驶员原因导致不能正常完成运营作业的，一方面要通过GPS车载终端设备向中心调度室发送异常信息并及时与所属分公司取得联系告知情况，另一方面要及时与现场站务管理员报告异常情况，以便中心调度室及时了解现场车辆运营情况并更发改行车计划。

利用GPS车载终端设备可以报告的异常情况如下: 驾驶员个人紧急状况 本站客流量大 路堵开始 路堵结束

车辆故障抛锚开始 车辆故障抛锚结束 交通事故抛锚开始 交通事故抛锚结束 乘务纠纷抛锚

车辆现场小修开始 车辆现场小修结束 车辆进场报修 客伤事故送医院开始 客伤事故送医院结束 交警拦车执法开始 交警拦车执法结束 治安事件送公安开始 治安事件送公安结束 轮胎故障抛锚 制动器失效抛锚 转向器失效抛锚 离合器失效抛锚 包车开始 包车结束 加油开始 加油结束

八、GPS智能调度系统驾驶员操作规定(试行)

为了贯彻公司实施GPS智能调度系统的部署，进一步提高现代化调度管理水平，特制订以下操作规定，各线路驾驶员必须按照要求进行严格操作。

一、上班准备

发动车辆预热，准备发车前宇先打开车辆总电源，开启 POS刷卡机完成上班签到，并及时观察GPS车载终端， GPS 车载终端进入工作状态并默认为\非运营状态\，驾驶员应 确认终端工作是否正常，正常时屏幕闪烁显示\非运营状态！！！\，否则即车载终端可能出现故障，应及时上报中心调度室，以免影响正常运营。

二、开启\运营\键，进入运营工作。

1.早班发班前，驾驶员将车辆从停车场开至始发场区并做好发车准备后，按\运营\键进入运营，系统会按照当日调度计划规则进行排班，同时驾驶员应注意观察调度屏，按调度计划进行发车。

2.车辆故障排除、交通事故处理完毕后，驾驶员必须与中心调度室联系，按照调度室的指令将车辆开至指定始发场区后再按\运营\键进入运营。

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