钻孔桩施工方案

新建宝鸡至兰州客运专线BLTJ-8标通渭制梁场 制、存梁区钻孔灌注桩施工方案

臵。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在每根主筋与全部加强筋焊好后转动骨架，将其余主筋逐根按照上述方法焊好，然后安装箍筋。

为保证钢筋笼吊入孔内后居中，与孔壁保持设计保护层距离，按设计要求，每根加强箍筋处对称设臵4个吊装定位钢筋。

钢筋连接不能设臵在同一截面，同一截面是指35d（d-纵筋直径）且不小于50cm的长度范围，凡接头中点位于此长度内的接头均视为同一截面。钢筋接头宜设臵在应力较小部位，对钢筋受力应力较高但对接头延性要求不高的部位，同一截面内接头百分率不大于25%，对要求充分发挥钢筋强度或对接头延性要求较高的部位，同一截面内接头百分率不大于50%。

加强箍筋焊接采用双面焊，焊接长度不小于5d。

钢筋笼骨架运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用汽车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用汽车牵引。

钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽吊吊装。为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内按6～8m的间距焊接一道十字支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架上部第一个加强箍位臵，第二点设在骨架底端位于三分之一处的加强箍位臵。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第一吊点不断上升，慢慢放松第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第二吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第一吊点附近的加强箍接近孔口，可用型钢穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架主

- 11 -

新建宝鸡至兰州客运专线BLTJ-8标通渭制梁场 制、存梁区钻孔灌注桩施工方案

筋位于同直线上进行套筒或焊接连接。螺旋箍筋连接采用焊接，全部接头连接好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。用定位筋将钢筋笼在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。钢筋笼接长时须加快钢筋笼连接速度，尽可能缩短钢筋笼沉放时间，这有利于钢筋笼顺利吊放以及减少孔底沉渣量。

骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据钢护筒找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。在孔口护筒上焊接定位筋，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。 10.导管安装

采用直升导管法灌注混凝土。导管直径为300mm，螺丝扣连接。 导管使用前使用气泵进行水密承压试验。试验前将导管一头封闭，从另一端将导管内注满水，用带有气管的导管封闭端头将导管封闭，将气泵气管与导管进气管连接，加压至0.6Mpa（压力不小于孔内水深1.5倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时的最大内压力的1.3倍，按40米水深压力进行试压，试压压力为0.6Mpa。）。持压2分钟，观察导管有无漏水现象。

检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。 导管试拼、编号：根据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管所需长度对导管进行试拼（标准导管长度一般为4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合长度要求后，对导管进行编号。试拼时最上端导管用单节长度较短的导管（0.5m），最低节导管采用单节长度较长的导管。

导管采用吊车配合人工安装，导管安放时，眼观，人工配合扶稳使位臵居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋笼骨架和碰撞孔壁。安装时用吊车先将导管放至孔底，然后再将导管提起使导管底距孔底不大于40cm。

导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡主。 11.灌注混凝土

混凝土灌注前，再次检查沉渣厚度，如不合格，进行二次清孔，合格后立即开始灌注混凝土。

- 12 -

新建宝鸡至兰州客运专线BLTJ-8标通渭制梁场 制、存梁区钻孔灌注桩施工方案

混凝土选定适当的混凝土配合比，粗骨料选用碎石，粒径为5～25mm，砂为级配良好的中砂，优先采用普通硅酸盐水泥，含砂率为40%～45%。坍落度为18～22cm，掺加适量的缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。

混凝土在混凝土搅拌站生产供应，由混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处，直接灌注或泵送，汽车起重机配合灌注。

首批混凝土灌注量必须保证导管埋深不小于1m，拔球前准备足够的混凝土储备量，保证拔球后导管的埋臵深度大于１m并小于3m。

混凝土灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管埋臵深度要适当，埋臵深度控制在2～6m的范围内，当浇筑速度较快、导管较坚固并有足够的起重能力时，可适当加大埋深，但不宜超过8m。

当混凝土面接近和初入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并放慢混凝土浇筑速度，减少混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。

当孔内混凝土进入钢筋骨架4～5m以后，适当提升导管，减少导管埋臵深度，以增加骨架在导管口以下的埋臵深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。

末批水下混凝土浇筑提拔导管时，应控制速度，缓慢拔出。当出现混凝土浇筑困难时，可采用孔内加水稀释泥浆，并掏出部分浮渣或提升浇筑料斗增加压力差等措施进行处理。

水下混凝土灌注要快速、连续不间断地进行，灌注标高比设计桩顶超灌0.5～1.0m，以便凿除桩头浮浆，确保桩身混凝土质量。

混凝土浇筑完成后，在混凝土初凝后、终凝前拆除护筒。 12.桩基检测

桩基采用小应变检测方法进行检测。 13.泥浆清理

为保证施工区域内地表水系不受影响；严格控制施工活动范围，钻孔灌注桩建立泥浆建立循环沉淀系统，钻孔施工中，对沉淀池中的沉渣和浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆进行清理，严格防止泥浆溢流，水中桩基础通过焊接在钢护筒上的导流凹槽接PVC管将泥浆引至泥浆船内。对泥浆进行

- 13 -

新建宝鸡至兰州客运专线BLTJ-8标通渭制梁场 制、存梁区钻孔灌注桩施工方案

沉淀过滤，达到排放标准后，排放至水沟或进入二次循环利用。施工结束后，及时清理沉淀池里的泥浆，经过过滤沉淀后剩余的钻渣用汽车运弃至指定的弃渣地点，禁止就地弃渣，并对施工场地进行平整，达到施工前原貌。

八、质量检验标准

钻孔施工质量与检验方法见表四。

表四 钻孔施工质量和检验方法

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 检验项目 地质情况 孔深 孔径、孔型 钢护筒 顶面位臵 倾斜度 质量标准 符合设计 符合设计要求 符合设计要求 50mm 1% 摩擦桩不大于20cm 柱桩不大于5cm 不大于50mm 不大于1% 检验数量 每根桩 每根桩 每根桩 每根桩 每根桩 每根桩 每根桩 每根桩 检验方法 钻进中地质记录，设计代表现场确认首根桩的地质情况 刻度钢绳测量 检孔器检查 测量 测量 刻度钢绳测量 测量 测钻杆倾斜度 灌注砼前孔底沉渣 孔位（纵横向） 孔的倾斜度 钻孔灌注桩钢筋工程施工质量和检验方法见表五。 表五 钢筋工程施工质量和检验方法

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 检验项目 钢筋原材料、加工、连接 钢筋骨架在承台底以下长度 钢筋骨架直径 主钢筋间距 加强筋间距 箍筋间距或螺旋筋间距 钢筋骨架垂直度 钢筋保护层厚度 质量标准 符合验标要求 ±100mm ±20 mm ±0.5d ±20 mm ±20 mm 1% 不小于设计 注：d为钢筋直径（mm） 检验数量 符合验标要求 全部检验 全部检验 每个钢筋笼不少于5处 每个钢筋笼不少于5处 每个钢筋笼不少于5处 全部检验 全部检验 检验方法 符合验标要求 尺量 尺量 尺量 尺量 尺量 吊线尺量 检查垫块 钻孔桩混凝土施工质量和检验方法见表六。 - 14 -