最新预应力混凝土简支T梁桥设计

图2-3 跨中弯影响线矩和剪力

将车道荷载按上图布置，则车道荷载跨中弯矩为

M0.5，q??1???*?*mc?qk??pkyk??1.175*1*0.683*?7.585*140.28?220.5*8.375?

?2335.92KN*m③计算人群荷载的跨中弯矩：

M0.5，q?mcpor? ?0.62*1.5*3.5*140.28 ?456.6KN*m

④计算跨中截面车道荷载的最大剪力

Q0.5，q??1???*?*mc?qk??pkyk??1.175*1*0.683*?7.585*4.1875?220.5*0.5?

?114.0KN⑤计算跨中截面人群荷载的最大剪力

Q0.5，q?mcpor??0.618*3.5*1.5*4.1875?13.59KN ⑥计算支点截面车道荷载的剪力

车道荷载横向分布系数见下图

图2-4 荷载分布系数

将集中荷载靠支点布置，考虑横向分布的变化，附加三角形的荷载重心处影响线淑标值为

故车道荷载的最大剪力为

Qq??1???*?*??mcqk??mcpkyo?2?mo-mc?qky平?????0.683*7.585*16.75?0.59*220.5*1? ?1.175*1*??683?*0.933???0.5*6.7*10.5*?0.59?0, ?213.8KN ⑦计算支点截面人群荷载的最大剪力

?a?Qor?mcpor?? ?72.7KN⑧计算1/4处截面

a?mo?mc?pory平?0.683*3.5*1.5*16.75?2 0.5*6.7*?1.39?0.62?*3.5*1.5*0.933

图2-5 1/4处影响线

车道荷载弯矩：

M0.5，q??1???*?*mc?qk??pkyk??1.175*1*0.683*?7.585*70.2?220.5*4.19?

?1168.8KN*m人群荷载弯矩：

M0.5，q?mcpor? ?0.62*1.5*3.5*70.2?228.5KN*m

车道荷载最大剪力：

Q0.5，q??1???*?*mc?qk??pkyk??1.175*1*0.683*?7.585*4.19/2?220.5*0.5?

?101.20KN人群荷载最大剪力：

Q0.5，q?mcpor??0.618*3.5*1.5*4.19/2?6.8KN

表2-6 主梁内力组合

序 号 （1） （2） （3） 恒载 汽车荷载 1.2?恒载 M 1733.6 1168.8 L/4处 Q 188.7 101.2 弯矩L/2处 M 2319.9 2335.9 2783.88 2370.26 Q O 114.0 0 159.6 剪力支点处 M 0 0 0 0 Q 377.4 213.8 452.88 299.32 2080.32 226.44 1636.32 141.68 （4） 1.4?汽车荷载 （5） Sj?(3)?(4) 3716.64 368.12 （6） （7） (4)/(5)6054.14 0.54 6235.76 379.16 159.6 1 164.39 164.39 0 0 0 0 752.2 0.40 774.77 774.77 0.44 3827.9 3827.9 0.385 379.16 379.16 提高后的Sj 控制设计的计算内力

2.4预应力钢筋面积的估算及其布置

2.4.1估算预应力钢筋面积 （1）按强度要求估算：

Ny?rcM1

?h 式中rc—混凝土强度安全系数，rc?1.25； Mj—计算弯矩，采用1号梁跨中截面组合I，； h—跨中截面高度，； ?—设计经验系数，取? 则Ny?1.25*3828?4197kN

0.76*1.50?0.76；