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(5) 液压传动在能量转化的过程中，特别是在节流调速系统中，其
压力大，流量损失大，因此系统效率较低。
第二章 液压千斤顶的工作原理 2.1液压千斤顶的特点
液压千斤顶是一种将密封在油缸中的液体作为介质，把液压能转换为机械能从而将重物向上顶起的千斤顶。它结构简单、体积小、重量轻、举升力大，易于维修，但同时制造精度要求较高,若出现泄漏现象将引起举升汽车的下降,保险系数降低,使用其举升时易受部位和地方的限制.传统液压千斤顶由于手柄、活塞、油缸、密封圈、调节螺杆、底座和液压油组成。它利用了密闭容器中静止液体的压力以同样大小各个方向传递的特性。优点：输出推力大。缺点：效率低。
2.2液压千斤顶原理图
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图1-1液压千斤顶工作原理图
1—杠杆手柄2—小油缸3—小活塞4，7—单向阀5—吸油
管6，10—管道
8—大活塞9—大油缸11—截止阀12—油箱 图1-1是液压千斤顶的工作原理图。大油缸9和大活塞8组成举升液压缸。杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成手动液压泵。如提起手柄使小活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀4打开，通过吸油管5从油箱12中吸油；用力压下手柄，小活塞下移，小活塞下腔压力升高，单向阀4关闭，单向阀7打开，下腔的油液经管道6输入举升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移动，顶起重物。再次提起手柄吸油时，单向阀7自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使重物逐渐地升起。如果打开截止阀11，举升缸下腔的油液通过管道10、截止阀11流回油箱，重物就向下移动。这就是液压千斤顶的工作原理。
压下杠杆时，小油缸2输出压力油，是将机械能转换成油液的压力能，压力油经过管道6及单向阀7，推动大活塞8举起重物，是将
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油液的压力能又转换成机械能。大活塞8举升的速度取决于单位时间内流入大油缸9中油容积的多少。
第三章 液压千斤顶的结构设计 3.1 内管的设计
已知：起重量为1.5T 最小160mm 起重高度90mm P=35Mpa
根据以上要求可以得到如下计算结果： F=P×A 得到A=F/P F=1.5×1000=1500Kg A=F/P=1500/35/9.8=4.3 cm2
所以内管的直径D=24mm，长为115mm,有效长度为90mm 这里 F=外部作用力（kgf） A=内管的作用面积(cm2 ) P=被传递的压力（kgf/cm2）
内管的壁厚δ为 δ=δ0+C1+C2
根据公式δ0>PmaxD/2δp(m) δp=δb/N
查机械设计手册可知δb=550（无缝钢管，牌号20） N为安全系数一般取5
δ0>35×24/(2×550/5)=0.0038m=3.8mm
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δ=δ0+C1+C2=5mm
上式中C1为缸筒外径公差余量
C2为腐蚀余量
缸筒壁厚的验算
根据公式Pn<=0.35δs(D12-D2)/D12MPa D1=D+δ×2=34MM
所以Pn<=0.35δs(D12-D2)/ D12MPa=0.35×550/5（0.034×0.034—0.024×0.024）/（0.034×0.034）=19.316MPA
Pn=15MPa
所以缸筒的臂厚完足满足设计需要的要求.
3.2外管设计
立式千斤顶的外管主要的作为是用来储存多余的液压油，在无电动源作用的情况下，外管起了一个油箱的作用。 由上可知道内管的内径为42mm
因为F=PS 外管的压力和撑起的物体重量相等 所以 S=F/P=1500/35=43 cm2
由面积公式可得R=41MM D外=82mm 可得V内=AH=3.14×2.12×8.5=117.7cm2 外管的外径D=82mm
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