轨道预铺施工方案7月25日改

3）、25m钢轨散布。

采用拉轨的方法散布钢轨，在平板车两端放置枕木各一根，上面各钉一块夹板。钢轨运到工地铺轨起点（距离既有轨端约0.4m），将平板车前后用止轮器打堰停车，用粗绳的前端捆一铁钩，挂到钢轨孔内，人工拉绳前进，后端人工推送，待拉到一定长度，前端轨头着地（在用同样的方式拉散第二根），将止轮器取去，在钢轨后端的钢筋混凝土枕面上放2～3根硬圆木，倒推小平车，使两根钢轨落入道心，用撬棍撬正位置。

4）、钢筋混凝土轨枕上扣件前，要按轨枕间距细方轨枕，铲平承轨槽面的余渣，然后将各种扣件依次放在承轨槽内。上扣件两人一组，用撬棍将各种扣件上紧。要求扣件位置准确、摆正，弹条压紧钢轨。

5）、初步整修线路。螺栓上齐后，根据技术资料按要求将直线拨直，曲线拨圆顺，达到目视顺直，曲线圆顺，以便通行列车。一般由21人组成一个拨道组，一人目力瞄线，20人分上下股，面向一侧，用撬棍拨道。在起道时采用顺高就地的方法，重点顺平坑洼不平地段，使轨道不忽起忽落，在整道时要作好穿碴工作，将轨底和吊板地段串实。

5）、检查铺轨质量。校正轨距，补齐和更换不合格的配件、扣件，更换断枕。根据线路中线桩核对方向。

（3）施工作业要求

1)、用人力装卸轨枕时，应有适当的防护用品及工具。卸车时应有专人防护，车下附近不得有人。

2)、运送钢轨时，除在钢轨与垫木交接处扣以位，并应用铁丝加以捆扎。 3)、用平板车推运散布钢轨时，平板车推至离钢轨接头0.4m处停车打堰后，方可进行拉铁。拉铁人员要肩并肩，脚步踏稳在轨枕盒内，听到敲铁头响声，立即同时撒手放下钢轨。拉铁车前轨枕须隔若干根抽出一根，使钢轨落下时不致滚出轨枕头外压伤拉铁人员。

4)、安装夹板时，应使用扳手的一端或小撬棍导孔，禁止用手指对准螺栓孔。 5)、拨道时，须将撬棍放在轨底，与钢轨轴向的角度不得大于45度，插入深度不少于20cm，以免滑撬摔倒。

6)、用铁镐进行捣固时，工作人员不得相对站立，各组的间隔不得小于3根轨枕。 7)、起道时，起道机平稳地放在道碴上，不得倾斜俯仰，以免倾斜，放落时工作

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人员不得将手脚或工具放在钢轨上，以免压伤。

8)、用撬棍将钢轨拨到轨枕上时，工作人员应听从号子一齐拨动，并随时注意，以防钢轨锤击撬棍伤人。

9)、翻动钢筋混凝土枕时，撬棍不可插得过深，两人叫号一齐翻动，迅速抽出，以防撬棍打入。

10)、上扣件时，禁止将手伸入承轨槽和钢轨底之间。拨动扣件和钢筋混凝土枕时，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰伤头。

11)、应按工作性质配备劳保用品，如口罩、手套、橡胶手套、胶鞋、雨衣、脚盖、围腰、防护眼镜等。

3.2侧位人工铺设需插铺的道岔 (1)测量道岔位置桩

根据车站平面图和测量桩号，定出岔头、岔心和两个岔尾桩；同时与道岔前后相连的正线或道岔联测复核。

(2)道床修整

铺岔前，岔位枕下道床，分层压实、加强整平，道床密度和厚度达标，岔区及前后至少50米范围内底层道砟平顺，同时宽度满足道岔铺设的要求。

(3)铺设岔枕

预先按照道岔布置图上的岔枕间距做一根间隔绳，标出岔枕位置，将绳固定在直股岔枕头处，比照此绳散布岔枕。连接部分的胶垫、铁垫板等配件也随之安装。

(4)铺钢轨

铺钉道岔钢轨按先直后曲，先外后内，由前向后分以下步骤进行。

按顺序将基本轨放置到轨枕上，联接钢轨接头。直股轨距利用岔枕螺栓孔缝隙及更换轨距块调整；调整轨枕间距，并按图纸上岔枕间距在轨腰内侧划出岔枕位置；铺设直线下股基本轨及辙叉，按顺序将钢轨上到轨枕上联接，垫好垫板用道尺卡住轨距钉道。

以支距法铺设导曲线上股。侧股轨距结合支距统一进行调整；用道尺卡轨距钉导曲线下股。

(5)安装转辙器连杆

转辙机安装时，充分考虑转辙部分轨距和尖轨的圆顺、密贴，利用调整片经调试3至5次，可达到要求。

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五、验收标准及程序

1.验收标准

执行《建设工程质量管理条例》(国务院279号令)；符合国家、铁路总公司（原铁道部）相关工程质量标准规范，各检验批、分项、分部工程质量验收合格率达100%。审核合格的施工图纸：格尔木至拉萨段扩能改造工程施工图，图号：青藏线格拉段扩能工程设计施工图（青藏格拉施站 01、02-12）、采用的相关通用图和参考图。

验收规范：《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003 《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003 3.验收办法

验收主要分别两个部分：施工实施中验收及竣工验收。 第一部分 施工实施中验收；

第二部分 竣工验收；

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竣工竣工验收程序主要包括初验、正式验收、组成固定资产。

初验是指由初验委员会组织参建各方与接管使用单位格尔木工务段、电务段、西宁供电段、西宁通信段共同对建设项目检查，确认建设项目具备投产使用的条件。

正式验收是指验收委员会组织建设项目有关各方对建设项目进行综合评价，确认符合验收条件的由接管单位格尔木工务段正式接管。

组成固定资产是指由建设单位在建设项目正式验收后，向接管使用单位办理，固定资产移交手续，由接管使用单位根据竣工决算完成固定资产的组成工作。

初验前，承担铁路建设项目工程的施工单位按承包合同要求工程全部竣工，并经自验达到验收条件后，向项目建设单位报送《竣工申报表》（铁验表—l）及竣工决算有关资料。建设单位收到施工单位竣工申请后，应及时组织设计、施工、监理和接管使用等单位的有关人员对建设项目各专业进行全面检查，确认是否已具备初验条件。同时，对己具备初验条件的，提请工程质量监督机构准备建设工程质量监督报告，并向负责组织初验工作的单位报送《初验申报表》（铁验表—2）。对尚未达到验收条件的工程，要求施工单位限期完成。已竣工的建设项目应及时进行初验，负责初验工作的单位自收到《初验申报表》（铁验表—2) 之日起，应在90个工作日内组织完初验；若在此期间组织初验确有困难，经项目审批单位批准，可适当延长期限。 七、施工安全措施

（一）施工组织管理

1.施工单位必须严格执行“三人五簿”制。“三人”即施工负责人、施工安全包保人、安全质量监督人；“五簿”即施工安全生产检查指导簿、施工日志、施工计划、安全措施、质量回检记录簿。邀请有关部门对施工项目的检查填记《施工安全生产检查指导簿》，对施工安全提出具体意见，由施工负责人签认，确定整改措施、时限并组织落实。

2.遇下列情况之一不准施工： 2.1.未按规定办理施工登记。

2.2.施工登记内容不全或与施工计划（含施工文、电）内容不符。 2.3.施工负责人职级不符时。

2.4.未接到列车调度员施工命令（不含邻近营业线）。 2.5.施工配合、监督单位人员未到场。 2.6.施工安全协议到期未及时续签的。

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