第5章 练习题（含答案）

一、单项选择题

1. 物流组织结构演变包括( D )个阶段。

A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

2. 在物流组织结构发展的( B )，企业常常设立一名高层管理人员从事相关物流活动的管理，利用高的管理职位来协调各部门间的活动。

A. 第一阶段 B. 第二阶段 C. 第三阶段 D. 第四阶段

3. 在物流组织结构发展的( D )，企业采购实物供应、生产制造、销售实物分拨过程中的所有活动

装 订 线 内 禁 止 答 题 被纳入一体化物流组织管理的范畴当中。

A. 第一阶段 B. 第二阶段 C. 第三阶段 D. 第四阶段

4. 在物流组织结构发展的( C )，实现产销物一体化，并建立起协调各项物流活动的、有一定职权范围的组织机构。

A. 第一阶段 B. 第二阶段 C. 第三阶段 D. 第四阶段

5. （ A ）的目的是在一个高层经理的领导下，统一所有的物流功能和运作，对所有原材料和制成品的运输和存储进行战略管理，以使企业获得最大利益。

A. 一体化物流组织 B. 物流管理功能独立的组织 C. 基于动态流程再造的物流管理组织 D. 简单功能集合的物流组织

6. 物流管理功能独立的组织形式出现在（ B ）。

A. 20世纪50年代 B. 20世纪60年代末70年代初 C. 20世纪80年代初 D. 20世纪90年代中期 7. 分散式物流组织的优点是（ A ）。

A. 可以对客户的需求作出更快、更个性化的反应 B. 密切控制各项物流活动 C. 实现规模经济

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D. 对物流活动进行集中管理 8. 集中式物流组织的缺点是（ A ）。

A. 反应速度慢

B. 对各项物流活动控制力度小 C. 不能实现规模经济

D. 不能对物流活动进行集中管理

9. 根据供应链业务流程再造的对象不同，可以从宏观和微观角度分为两个层次，微观层次即（ D ）。

A. 观念再造 B. 组织再造 C. 形象再造 D. 流程再造 10. 供应链业务流程再造的基本出发点是（ B ）。

A. 利益最大化 B. 互惠为利基 C. 成本最小化 D. 实现多赢

11. （ A ），是企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性的力量。

A. 核心竞争力 B. 竞争力 C. 业务外包 D. 流程再造

12. 核心竞争力是企业集体累积学习的结果，深深地打上了企业组织的烙印，这种竞争力难以复制,这是核心竞争力的( C )特征。

A. 客户的价值性 B. 差异性 C. 难以模仿性 D. 持久性

13. 核心竞争力不会在短期内贬值或者消失，并能够通过动态的发展获得持久的生存，这是核心竞争力的( D )特征。

A. 客户的价值性 B. 差异性 C. 难以模仿性 D. 持久性

14. 一个企业要成功地实施业务外包，通常需要经历三个阶段。评估自己的需求，并选择业务外包厂商属于( B )。

A. 第一阶段 B. 第二阶段 C. 第三阶段 D. 第四阶段

15. 一个企业要成功地实施业务外包，通常需要经历三个阶段。企业内部的分析和评估属于( A )。

A. 第一阶段 B. 第二阶段

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C. 第三阶段 D. 第四阶段

二、多项选择题

1. 核心竞争力是企业发展的持续动力源泉，与一般意义上的竞争能力有很大区别，其特点主要包括：（ ABCDE ）。

A. 客户的价值性 B. 差异性 C. 可拓展性 D. 难以模仿性 E. 持久性

2. 选择自营物流还是寻找第三方物流进行合作，往往取决于下列因素：（A. 企业物流组织结构的形式 B. 物流在企业中的重要程度 C. 企业物流成本占总成本的比重 D. 第三方物流公司的经营能力 E. 企业管理物流的能力

3. 供应链管理环境下业务流程再造要坚持的原则包括（ CDE ）。

A. 利益最大化原则 B. 整合协调原则 C. 有效性原则 D. 精简冗余环节的原则、 E. 持续改进的原则

4. 业务外包的形式包括：（ ABCD ）。 A. 临时服务和临时工 B. 子网 C. 与竞争者合作

D. 除核心竞争力之外的业务全部外包 E. 业务全部外包

5. 促使企业实施业务外包的具体原因有：（ ABCDE ）。

A. 分担风险 B. 加速重构优势的形成 C. 降低和控制成本

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）。

BE D. 使用企业不拥有的资源

E. 减少企业难以管理或失控的辅助业务职能

三、判断题

1. 随着业务流程再造（business process reengineering，BPR）的概念提出后，适应供应链管理的组织结构逐渐从过去的注重功能集合转向注重过程（或称流程）的重构，将流程的整合作为新的工作重心。（ 对 ）

2. 分散式物流组织能密切控制各项物流活动，对整个企业的物流活动集中进行管理，从而享受大规模运作带来的高效率，但反应速度慢。（ 错 ）

3. 传统物流管理组织结构没有独立的物流管理功能，也没有独立的职能部门，管理效率低下。（ 对 ）

4. 建立物流联盟能增加对物流的控制能力。（ 错 ）

5. 流程再造的目的是为业务流程重组提供制度上的维护和保证，并不断改进。（ 错 ）

四、简答题

1. 物流组织产生的起因？

20世纪六七十年代前，许多企业都采用传统的组织形式，即建立财务、生产运作和营销三个基本职能部门组织企业的生产经营活动。财务、生产/运作和营销三个部门的目标冲突会导致物流运作系统的低效率，甚至会影响到整个企业的运作效率。因此，伴随着企业和社会的发展，物流组织形式（如设置专门物流机构或专职物流管理人员）就应运而生，并且不断地发展和适应着企业的要求。

2. 建立物流联盟有哪些负面影响？

对物流控制能力降低 客户关系管理失衡 联盟失败的不良后果

3. 如何进行基于供应链管理的业务流程再造？

供应链业务流程再造要明确企业的核心能力和核心业务，围绕核心业务进行，并且其优化目标不再局限于企业内部，而是放眼整个供应链，对包括上下游企业与本企业的相关业务流程进行重构，以实现供应链的整体优化。具体可从三个方面展开

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观念再造； 流程再造； 组织再造。

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