[东北大学]19春学期《桥梁工程》在线作业3(答案)

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【奥鹏】[东北大学]19春学期《桥梁工程》在线作业3 试卷总分:100 得分:100

第1题,公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。 A、10.5 B、7.875 C、8.4 D、7.35 正确答案:

第2题,对于行车道板厚度应不小于10cm的要求是为了（ ）。 A、方便模板的制作 B、方便钢筋的布置 C、保证板的刚度

D、保证混凝土的浇筑质量 正确答案:

第3题,( )反映了桥下宣泄洪水的能力。 A、桥梁全长 B、总跨径 C、计算跨径 D、标准跨径 正确答案:

第4题,在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。 A、便于布置预应力筋 B、增强梁的稳定性

C、承受梁跨中较大的正弯矩 D、增强构件美观 正确答案:

第5题,对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的( )时，可以不设预拱度。 A、1/600 B、1/1300 C、1/1000 D、1/1600 正确答案:

第6题,在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建（ ）。 A、空腹式拱

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B、无铰拱 C、两铰拱 D、三铰拱 正确答案:

第7题,整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是（ ）。 A、整体承重板 B、1m宽板带

C、荷载有效分布宽度的板 D、行车道宽度的板 正确答案:

第8题,钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算是以（ ）为基础的。 A、弹性理论 B、塑性理论 C、弹塑性理论 D、刚性理论 正确答案:

第9题,大跨度预应力混凝土T形梁采用曲线形布置预应力钢筋，其主要目的是为了（ ）。 A、方便布筋，消除端头局部压力 B、减少预应力损失，提高永存应力

C、防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等 D、消除端头荷载弯矩 正确答案:

第10题,桥台承受的力不包括（ ）。 A、上下部自重 B、土侧压力 C、活载 D、风力 正确答案:

第11题,钢筋混凝土结构按正常使用极限状态计算是以（ ）为基础的。 A、弹性理论 B、塑性理论 C、弹塑性理论

D、弹性理论或弹塑性理论 正确答案:

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第12题,斜板桥在荷载作用下，在钝角处产生较大的( )。 A、正弯矩和扭矩 B、负弯矩和扭矩 C、正弯矩

D、正弯矩和剪力 正确答案:

第13题,下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是( )。 A、简支梁桥 B、连续梁桥 C、斜拉桥 D、悬索桥 正确答案:

第14题,下列筋中不能用来抵抗剪力的是( )。 A、竖向预应力筋 B、纵向预应力筋 C、横向预应力筋 D、普通弯起筋 正确答案:

第15题,拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有（ ）。 A、弯矩 B、剪力 C、轴向压力 D、水平推力 正确答案:

第16题,下列不是连续梁桥特点的是：( )。 A、结构刚度大 B、变形小

C、伸缩缝少和行车平稳舒适

D、内力不受基础不均匀沉降的影响 正确答案:

第17题,荷载横向分布计算方法中的( )法把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。

A、杠杆原理 B、偏心压力

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C、横向铰接板(梁)法 D、比拟正交异性板法 正确答案:

第18题,在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是( )。 A、传递荷载

B、御路堤的土压力 C、调节水流 D、支撑上部结构 正确答案:

第19题,关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：( ) A、都属超静定结构

B、主梁都是偏心受压构件

C、斜拉桥可通过调整斜拉索的拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到 D、两者结构刚度有较大的差别 正确答案:

第20题,设置单向推力墩的目的是为了承受（ ）引起的单向推力，防止因一孔破坏而导致全桥倒塌。

A、结构重力 B、车辆荷载 C、风压力 D、流水压力 正确答案: