郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段管线迁改保护施工方案

郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标 管线迁改保护施工方案

图4.6-1 商都路通讯管线迁改与保护图

4.7燃气管线改迁保护方案

（1）商都路燃气管线迁改保护方案

商都路中北34.0米D377次高压燃气管线，材质为钢，埋深1.5米，在心怡路上横跨郑汴路站主体结构，对车站主体、附属工程和商业开发区施工都有影响。在郑汴路站主体工程施工时对其悬吊保护，并制定相应的应急预案。待中兴路站主体施工完成后将其迁改至中兴路站主体上方埋地敷设。

图4.7-1 商都路燃气、给水管线迁改图

（2）心怡路燃气管线迁改保护方案

心怡路中东21.0米现状D200燃气管线，材质为钢，埋深1.2米，影响车站主体和附属工程施工。施工时对福禄路以北部分（康宁路站段）临时改迁，其余影响施工部分做悬吊保护。

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图4.7-2 心怡路东出入口燃气管线现状与保护图

4.8热力管线改迁保护方案

心怡路中西24.5米现状热力管线对郑汴路站1~4号出入口及区间1号商业出入口施工有影响。其中1、3号出入口、区间1号商业出入口施工时改迁至中西12米处。2、4号出入口施工时规划悬吊保护。心怡路中西25.0米处穿过商都路段埋深较深，与中兴路站主体施工有冲突，规划改迁至中西32.0米处敷设。

4.9路灯管线改迁保护方案

心怡路中东16.0米，中西17.0米现状路灯线路对车站附属施工有影响，施工时对其特殊保护；商都路中北15.0米、中南16.0米路灯线路影响中兴路站施工。心怡路南北走向及商都路东西走向两侧路灯在车站主体工程施工时临时迁改至附属结构处，路灯电缆外部统一采用PVC套管及彩条布包裹进行保护，主体结构施工完成后将其迁至主体结构上方保护。

5资源配置计划 5.1劳动力配置

根据管线及现场情况，我部安排1名管线专职人员负责管线迁改及保护，现场管理人员20人（其中2名安全员）负责管线保护工作。

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5.2材料计划

本标段电力管线、通信管线外包的波纹管及彩条布由产权单位提供及实施。

表5.2-1 管线保护材料计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 材料名称 工字钢 角钢 钢丝绳 钢丝绳 钢板 焊管 焊管 混凝土 钢筋 型号 I14 1*10cm 6×26Φ16 Φ5 2cm 壁厚4mm，直径200mm 壁厚4mm，直径150mm C30 单位 m m m m t m m m3 t 数量 37 53.6 300 800 23 60 30 22 5.969 备注 燃气套管 燃气套管 砼支撑 砼支撑 6监控量测

根据基坑周围地下管线的功能、管材、接头形式、埋深等条件，在基坑开挖前布设好管线沉降监测点。布点原则是对位于基坑施工影响范围内的管线作为重点监测保护对象。监测点分直接监测点和间接监测点，一般布设间接点是以最小的开挖面积挖至被监测管线的顶部，然后埋设φ70的PVC护管，测量时把钢筋通过护管直接置于被监测管线顶部即可，也可按管线单位要求布设在管线设备上（人孔、窨井、阀门、抽气孔等）。测点的设置根据管线单位交底要求进行，一般监测点按10米间距布设。

7施工安全保证措施 7.1项目安全组织保证 7.1.1 安全组织机构

成立由项目经理、常务副经理、总工程师、安全员组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，副经理、安全工程师为安全生产直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安全员负责日常的安全工作的落实，现场每10名工人中选1名安全协管员，监督工人按有关规定进行生产。项目安全组织管理机构详见图7.1.1-1。

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项目经理 颜科 副经理 周云 常务副经理 邬家林 总工 黄琦恒 安质部 蔡进

工程部 付乔 物机部 魏士峰 财务部 陈杰 办公室 王鑫 专职安全员 安全协管员

现场作业工人 图7.1.1-1 项目安全组织机构框图

7.1.2 安全管理保障体系

项目部安全生产领导小组 组 长：颜科

副组长：邬家林、刘铭源、黄琦恒、周云

成 员：付乔、文龙、魏士峰、陈杰、于建林、虎维东、赵建胜、梁光忠

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