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Q/HPLT 10400001—2010
附录C 机组性能曲线
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附录D 机组异常原因一缆表 信 息 原 因 处 理 自动同期闭锁 自检系统已经检测到同期设备异常 主液压泵不能提供充足的压力，辅助液压泵运行 泵的故障和油的渗漏造成或IGV投退等造成的液压油压力的波动 辅助齿轮箱驱动的主滑油泵不辅助滑油泵运行 能提供充足的滑油或是油的泄漏造成 辅助电机中的某个电机负辅助电机过负荷 载过大或热偶的电缆接头接触不良 轴承的回油管温度高 轴承回油管内温度高 检查同期系统以得到确切的故障原因 检查液压油系统，若液压油压力正常，试停辅助泵 检查主液压泵和VR21 检查主滑油泵的出口压力和滑油系统有无泄露，过滤器的压差是否过大 检查辅助电机以确定哪个电机过载及其过载的原因，检查热偶的电缆接头 检查该轴承温度、振动及滑油供给管路和回油管路 检查轴瓦和滑油系统 轴瓦温度高 轴瓦或滑油的问题 18
Q/HPLT 10400001—2010 母线低电压不自动同期 母线低电压 检查母线PT的保险和电缆线 分析数据，停机后检查热电偶，燃烧故障 燃烧热电偶故障，排气道温度场完成管道内孔和燃烧室的检不均匀．燃料喷嘴堵塞 查，检查流量分配器的燃料压力，检查有无喷嘴堵塞 I／O接口通讯消失 微处理机自检程序发现一个控制通道的问题 分析诊断显示页 励磁过电压 过剩的电压被检测出 检查励磁系统 励磁整流冷却故断路器己跳闸并且由于励磁整障—52G跳闸 流冷却的问题机组在FSNL状态 检查励磁整流冷却系统 励磁整流桥温度可能是冷却系统故障卡件内部高 短路造成 检查励磁冷却系统 排气温度过高跳闸 由于过高的排气温度，机组跳闸 检查燃料供给系统，IGV系统 排气框架冷却空气压力低 排气框架冷却风机不能运行 检查马达的运行，检查冷却空气流通情况 排气压力高报警 排气压力上升到高于整定值 检查排气和通道障碍 排气压力高跳闸 排气压力上升到高于跳闸水准 检查排气通道和挡板位置 排气压力开关故障 排气压力开关传出错误信号 检查排气压力及其回路 检查所有热电偶，替换坏的热排气温度高 TTXM>TTRX+12.9 电偶；检查燃料控制系统和IGV系统 排气热电偶故障 热电偶故障 检查热电偶是否开路、接地等 排气热电偶断开一定数量的热电偶未被连接 检查并重新连接热电偶 19
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跳闸 检查提供给点火系统的交流电点火失败 在一分钟内，点火失败 源，点火转速及点火燃料冲程基准是否符合控制规范，燃料系统是否正常 主保护逻辑信号“L4”没有在L4逻辑信号，启动失败 30s内设置启动信号，已跳闸二检查所有的组成次 或是如果机组被遥控运行，以确定哪一导致原因，或确定而两次起动后火焰没有建立． 火焰缺乏不能建立的原因。 同期失败 系统没有同期，并且在15s内未 检查所有构成L4逻辑的信号，关闭发电机断路器 以确定导致的原因 火焰探测在#1或#2区域跳闸 释放完C02系统复位，重新起动机组 火灾保护系统不能运行 C02压力或控制问题 检查保护系统 当无火焰时，一个火焰探测器检火焰探测器故障 测到火焰或者在机组运行时一检查火焰探测系统并检查火焰个或两个检测器没有检测到火探测器的石英窗是否被清洗过 焰 FSR没有被设置手动FSR控制没有被复位到一在最大限制内 个 位置，这样导致它不能干涉升高PSR手动控制到最大值 FSR 自动控制 气体控制阀伺服故障 气体控制阀反馈信号异常 检查LVDT 气体燃料液压压力开关故障 液压压力开关有错误信号 检查开关和开关连接线 检查控制油滤和油管线，如果气体燃料液压油压力低 气体燃料液压油油压低 机组由于手动紧急跳闸伐而跳闸或者液压油管路泄漏造成的跳闸，都会使这个报警动作 气体燃料阀间压力传感器在VGC和VSR间检查VGC控制系统阀间放压力故障 感测的压力值不正常 气阀和压力变送器 气体燃料压力气体燃料的压力低使BFG-3低 动作 检查导致低压的原因 比率速比阀位气体速比阀供给信号不正置伺服故障 常 检查LVDT 发电机空气过滤器清洗压力发电机空气进气过滤器清检查空气进气过滤器清洗低 洗系统的问题 部件及管线是否有在泄漏 发电机进气的污物分离器不发电机进气污物分离器不检查分离器马达运行情况运行 动作 系统金属线 发电机空气过通过发电机空气进气过滤滤器高压压降 器有压差 检查清洗过滤器元件 发电机轴承真空发电机轴承被真空密封系统这度低 一报警表明密封系统可能有问检查发电机轴承密封系统 题
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