基于社会阶层理论的游客旅游消费行为研究

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图3-1 F1组时间成本支付能力分析

（2） F2组时间成本支付能力分析。F2组代表的是劳动阶层，在样本中所占的比例有

28.8%，42位被访者属于这一阶层，从图3-2看出：组内众数出现在第二个选项，

换言之，42位被访者中有28位过往支付旅游时间的成本在2~5天之间，占组内总体的66.7%。如图1-2所示。

图3-2 F2组时间成本支付能力分析

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（3） F3组时间成本支付能力。F3组代表的是中等阶层，在样本中所占的比例有68.5%，

100位被访者属于这一阶层，从图1-3看出：组内众数出现在第二个选项，占组内比例的75%，比F2组多出47人，过往出游时间在6天或者以上的人数有20人，比F2组多出14人。总体上，F3组比F2组的时间成本支付能力要强。如图3-3 所示。

图3-3 F3组的时间成本支付能力分析

（4） F4组时间成本支付能力分析。F4组代表的是上等阶层，在样本中所占的比例有

2.1%，组内众数出现在第二个选项，占组内比例的66.7%，过往出游时间在6天或者以上的人数有1人，比F3组少。如图3-4所示。

图3-4 F4组的时间成本支付能力分析

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2．不同社会阶层消费者付出货币成本的能力差异分析

货币成本是指旅游者旅游消费时所需要付出的经济成本，也可以理解为是旅游者所拥有的货币资源。货币资源是实现旅游消费行为一个重要的客观条件。表现为一定数量的可自由支配收入。

（1） F1组货币成本支付能力。从表3-8～表3-11可知，F1组平均每一次出外旅游总花

费在500元以下；在每一次出外旅游占费用总额比例最高的是餐饮方面的支出；由此可见，被访者可以用于旅游消费的货币资源并不充裕，除了解决餐饮等生理需要

之外，没有多余的资金进行消费，价格是F1组被访者在住宿问题上首要考虑的前提条件，他们使用汽车作为出游方式的费用支出会相较低廉。

表3-8 F1 组平均每一次出外旅游总花费 有效 500元以下 频率 1 百分比 100.0 有效百分比 100.0 累积百分比 100.0

表3-9 F21每一次出外旅游占费用总额比例最高的项目 有效 餐饮费用 频率 1 百分比 100.0 有效百分比 100.0 累积百分比 100.0

表3-10 F1 在住宿方面考虑最多的因素 有效 价格 频率 1 百分比 100.0 有效百分比 100.0 累积百分比 100.0

表3-11 F1 最常用的出游方式 有效 汽车 频率 1 百分比 100.0 有效百分比 100.0 累积百分比 100.0

（2） F2组货币成本支付能力。

① 平均每一次出外旅游总花费（Q10）。从图3-5 可知，F2组在Q10上的选项众数和中位数都集中在500~1000元，占组内总人数比例的40.5%，另外，有13人过往的平均出外地旅游总花费在1000~3000元内，占组内总人数比例的31%，其余的是花费500元以下的占16.7%，3000以上的占11.9%。

② 每一次出外旅游费用总额比例最高的项目（Q11）。从图3-6可知，F2组在Q11上的选项众数和中位数都集中在住宿问题上，占组内总人数比例的33.3%，另外，有13人过往的平均出外地旅游占费用总额比例最高的项目是交通方面的费用，占组内总人数比例的

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31%，其余的是花费在餐饮项目上的占21.4%，花费在购物项目上的占14.3%。

③ 在住宿方面考虑最多的因素（Q12）。从图3-7可知，F2组在Q12上的选项众数集中在安全因素上，占组内总人数比例的35.7%，另外，中位数集中在有12人选择的价格因素，占组内总人数比例的28.6%，其余的是考虑地理位置的占19%，考虑环境因素的占14.3%，考虑其他因素的占2.4%。

④ 最常用的出游方式（Q13）。从图3-8可知，F2组在Q13上的选项众数集中在汽车上，占组内总人数比例的52.4%，另外，有14人选择的火车，占组内总人数比例的33.3%，其余的是选择飞机的占11.9%，选择其他出游方式的占2.4%。

图3-5 F2 平均每一次出外旅游总花费

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