水上安全应急预案11

水上施工安全应急预案

XXXX工程项目经理部 2013年1月15日

编 制： 审 核：

XX工程

水上施工安全应急预案目录

一、 总则 二、 项目概况 三、 组织机构及职责

1、应急救援指挥部及成员构成

2、现场指挥机构及职责

四、 应急响应

1、危险源监控 2、预警行动 3、信息报告与沟通

五、 预防预警

1、应急分级 2、基本应急程序 3、专项应急处置方案

六、 应急结束 七、 善后处理 八、 保障措施

1、通信与信息保障 2、应急队伍保障 3、应急装备保障

九、 培训与演习

1、培训 2、演习

十、 责任与奖惩 十一、应急预案管理 十二、附件 十三、

XX工程

水上施工安全应急预案

一、总则

1、编制目的：及时有效地做好水上重大生产安全事故的应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和经济损失。

2、编制依据：根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国水上航行警告和航行通告管理规定》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》、《国际水上避碰规则》等有关现行法律、法规、规范、标准和规程，以及国家安全生产监督管理总局《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》，结合本工程的自然条件及工程特点等情况，制定本预案。

3、适用范围：本预案适用于施工水域范围内参与本工程施工的所有船舶、人员及所有活动。

4、预案体系：《泰州港靖江港区新港作业区码头四期工程水上施工安全应急预案》 5、工作原则：应急救援工作的基本原则是项目部统一领导，各成员分工负责；部门积极配合，运转协调有序；快速作出反应，妥善进行处理。

二、项目概况

1、工程概况：

工程位于长江澄通河段福姜沙左汊左岸万福港下游侧。建设规模为：5000吨级件杂货泊位4个（水工结构按30000吨级设计），计划分期实施，本阶段先实施下游2个泊位（长度444米），远期实施上游2个泊位。

2、工程特点：

（1）本水域潮间带外侧是脊槽相间排列的指状辐射沙洲地貌，是重重叠叠的沙丘，沙丘众多，水道复杂，沙脊外侧附近水域一遇大风，由于浅滩效应，浪大、

浪高、浪型和水流复杂，潮差大，如果船舶驶入该区，船位很难控制，一旦船位不当，船舶搁浅，甲板上水，如果船舶水密性差，船舱、机舱进水，船舶翻沉。

（2）本工程地处江苏泰州长江下游段，潮差大流速急，对施工船舶航行、停泊、作业增加困难和风险。

（3）受风影响大。业主招标文件提供的气象资料显示：全年出现≥6级大风的天数为101天、≥7级大风的天数为31天、≥8级大风的天数为6天、≥9级大风的天数为3天，常风向为SE向。我们查到的其他资料：全年出现≥6级的大风日数为200多天，≥7级的大风日数为90多天，≥8级的大风日数为30多天。水上施工受风影响时间长，施工环境恶劣。大风天内会形成较大风浪，且偶有台风登陆，对工程施工影响大。根据我公司在本地区施工经验，风浪对本工程影响很大，施工中要充分注意风浪影响，利用好有效工作日。

（4）工程量大、工期紧，施工组织困难。本工程具有离岸远、河床无规律等不利的自然条件，工程施工依托条件差，现场施工主要依靠施工船舶在水上进行。水上作业线路不短，安全救援及防护带来一定困难。

上述特点决定了整个工程风险管理的复杂性及风险大的特殊性。 3、危险分析：

根据对本工程主要施工工艺流程的分析，考虑施工水域自然条件、工程船舶本身的安

全技术性能以及施工人员作业条件，确定下列水上施工危险作业工序及可能发生的事故，项目部在施工之前分别编制专项危险点安全预控措施，并将危险作业工序的安全技术措施和可能发生的事故向施工作业队伍及全体作业人员进行书面安全技术交底，确保施工作业人员熟知工艺流程、掌握危险因素和应变措施。

水上危险作业工序及可能发生的事故一览表：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 危险作业工序 水上PHC桩施打 梁板施工 混凝土现浇 安装 水上测量作业 船舶水上拖航、航行 船舶与工程防台 恶劣天气 水上交通 可能发生的事故 1、溺水；2、触电；3、起重伤害；4、机械伤害。 1、溺水；2、起重伤害、触电、4碰撞。 1、溺水；2、触电；3、碰撞；4、机械伤害。 1、溺水；2、起重伤害、 1、溺水；2、搁浅；3、碰撞。 1、碰撞；2、搁浅；3、触礁；4、、油污染；5、船员溺水；6、翻沉；7、火灾；8、机海损事故。 1、碰撞；2、搁浅；3、油污染；4、船员溺水；5、翻沉；6、火灾；7、机损事故；8、已建构筑物毁损；9、风灾。 1、风灾；2、雷击；3、走锚；4、碰撞； 1、大量人员溺水；2、搁浅；3、翻沉；4、触礁。 对于上述标明可能事故的紧急情况分别描述如下: 1、人落水

人员落入水中，危及生命安全。主要原因在船员未按操作规程操作，或对操作规程不熟悉，或在作业时忽视安全，未做好防护，因交通设施缺陷造成人员落水。

2、碰撞

船舶之间、船舶与墩台之间发生碰撞造成事故。主要原因为船员素质缺陷：操作技术差，值班时精神不集中，避让他船时紧张过度或漫不经心；不能正确使用雷达；疏于了望；天气或自然环境异常，违反国家水上避碰规则等。碰撞会造成人员伤亡、船舶及货物财产损失或环境污染。

3、搁浅

船舶搁置在浅滩上。主要是航线选择不当，了望不正规；导航设备故障或使用不当；或船员责任心差、技术水平低、值班时注意力不集中等。搁浅会造成船舶的结构损坏或环境污染，严重时会造成巨大经济损失。

4、火灾

船舶遭受雷电、爆炸、火烧致损达到事故等级标准的。由于船舶存有大量的可燃物，又因为明火、烟火、电器、磨擦、化学作用等易引发火灾，发生火灾时，因燃烧不完全，产生大量有毒烟气。主要有一氧化碳、氯化氢、二氧化碳等，造成人员窒息、昏迷。舱内发生火灾会造成船舶损害、人员伤亡。机舱发生火灾会造成失电、失去动力。扑救不及时造成爆炸，船舶灭失的严重后果。生活区发生火灾会造成船舶损坏、人员伤亡、环境污染。

5、恶劣天气

船舶遭受突发性雷雨、突风、大风浪袭击及雾中航行造成事故。主要原因未能及时收听和正确分析气象情况；未能按有关规定操纵船舶。可能造成船舶损坏、人员伤亡、经济损失。严重时，可能造成船舶灭失的重大后果。

6、船员危重伤、病

在船人员因伤害、发病需要紧急救治，否则就会危及生命或致残。 7、弃船

船舶因为各种原因导致船舶将要失去浮力；火灾、爆炸就要危及船员生命时，采取有