319系列飞机航线常见故障处理

71章 动力装置

28. 故障现象：发动机的余油口漏燃油

处理方法： 步骤

1. 确认发动机燃油渗漏情况

2. 如果发动机在静态或工作终渗油率小于60滴/分钟，可放行飞机；

如大于60滴/分钟，可允许放飞25个循环。 3. 发动机渗 燃油超出90滴/分钟，需做排故工作

78章 反推装置

29. 故障现象：发动机在停车后出现ECAM WARNING

“ ENG1/2 REVERSER FAULT”

处理方法： 步骤：

1. 确认发动机的反推故障是在发动机停车后出现（主电门关闭后） 2. 确认出现反推故障的发动机件号，如ECU的件号为：1820M36P07

OR 1820M89P07 （ECU P/N 可在CFDS 中进入FADEC LRU 页面中查到），则不需要采取措施，飞机可放飞，该故障是假信息（由于电流噪音导致）。 3. 如果发动机反推故障的出现不在上述两项条件内，则应参考MEL

78-30-01放行。

79章 滑油系统

30. 故障现象：发动机的滑油阻塞在下ECAM ENG 页

面上显示。ECAM WARNING”ENG1/2 OIL FILTER CLOG”.

处理方法： 步骤：

1. 确认警告触发时发动机滑油的温度，乳化油温度小于40度。则无

需采取措施（只要滑油温度超过40度后，警告能消失，该故障是滑油温度过低，滑油粘性大引发的） 2. 滑油温度超过40度，仍触发警告，则需拆下发动机滑油率检查，

同时检查发动机的滑油金属探测器，如均正常，应为指示故障，按MEL保留放行 3. 如确认为油滤阻塞造成，更换油滤试车正常放飞.

80章 启动系统

31. 故障现象：在发动机启动时，N2转子不动，启动不

成功。

处理方法：

1. 在下ECAM发动机页面，确认启动活门的工作情况，如不能打开，

可按照人工操作启动活门启动发动机，飞机放飞。 2. 如期动活门能打开，同时观察在发动机右侧风扇包皮下方启动机的

出口处有气流喷出，则说明启动机故障，更换启动机。