连续梁墩顶托架施工工法 - 图文

附件2：

公路工程工法申报表

（2011年度）

工法编号 GGG(浙)C-2011

工法名称 连续梁墩顶块箱梁托架法施工工法

申报单位 浙江华新交通工程有限公司（公章）

申报时间 2011年10月

中国公路建设行业协会制

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填写说明

1．封面“申报单位”栏应填写工法编写的主要完成单位。 2．工法编号由申报单位参照工法编号说明自行编制，该编号不含工法顺序代号 。

3． “主要完成单位”栏:最多填写3家，并应当与“主要完成

单位意见”栏中的签章一致。

4.“通讯地址”及“联系人”：指申报单位的地址和联系人。 5.“主要完成人”栏：最多填写5人。

6.“工法应用工程名称及时间”栏：最少填写2项工程，如工程

应用少于2项，应填写申报表中“工法成熟、可靠性说明”栏。

7．表中内容填写不下时，可自行加页。

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工法名称 主要完成单位 通讯地址 联系人 连续梁墩顶块箱梁托架法施工工法 １．浙江华新交通工程有限公司 ２． ３． 浙江省富阳市朱山路9号 韩栋华 姓 名 职 务 职 称 马行千 科长 工程师 王宏明 郎波 周银钢 郎志灿 工程师 工程师 工程师 工程师 邮 编 311400 电 话 13968159938 工 作 单 位 浙江华新交通工程有限公司 浙江华新交通工程有限公司 浙江华新交通工程有限公司 浙江华新交通工程有限公司 浙江华新交通工程有限公司 主要完成人工法应用的工程名称及时间 ２．浙江省富阳市胥高线改建工程岩石岭水库大桥 ３． 工法关键技术名称、组织评审的单位和时间 工法关键技术获科技成果奖的情况 现浇箱梁托架施工 无 １．浙江省富阳市富春江第一大桥拓宽工程 15

工法内容简述： 5.1托架的制作与安装 4根Φ800的钢管分别与承台顶的预埋钢板焊接，作竖向及斜向支撑。在其顶部开槽处平放一根长5.1米的I56型工字钢纵梁，在其与钢管桩相连处用σ=2mm厚的钢牛腿焊接以加强受力。南北两侧的I56通过预埋在墩身中的对拉杆焊接相连，抵抗南北两侧的不对称施工荷载。为便于调节托架顶部的标高及拆除方便，在I56纵梁顶部与贝雷片相接处设置15mm高的卸荷块。安装好卸荷块后，吊装三片贝雷梁（长15米、高1.5米），一片支撑3米的设计图中0＃、1#块重量，其于两片支撑2#块荷载。在贝雷梁顶设置9个用I25加工而成的楔形块，其顶面做成与梁底相同的纵坡，并用小型钢将其连成一个整体，其上铺设底模系统。托架安装好后，要进行等载预压，消除非弹性变形，测定弹性变形量。等载预压一般采用堆载法，也可以通过千斤顶张拉钢绞线加载。 5.2模板施工 5.2.1底模 1. 墩顶盆式支座用环氧砂浆安设后，其余空间四周用普通砖围堵，中间铺设17.3cm厚的干黄砂，其上再浇筑5cm厚的水泥砂浆（M7.5），作为墩顶2.8m段底模。 2. 其余底模采用定型钢模，为了吊装方便及后续挂蓝施工，将底模分成6块，其中2.5×4.8米1块，1×3.5米2块，1.6×3.5米2块，2.5×2.2米1块，拼成5.1×7米的底模。模板拼缝紧密，表面平整，缝间贴止浆带，以防漏浆。 3. 当墩顶段浇筑完成后，拆除1×3.5米的两块底模，其余做挂蓝底模。为消除托架的弹性与非弹性变形，底模预抬1.5cm。 5.2.2外模 外侧模板采用定型钢模，单侧分成4块，其中：3.8×2.15米2块， 3.8×2.56米2块，3.8×1.89米2块， 3.8×2.56米2块。面板为δ=6mm钢板，横带为[8槽钢，排距为60cm，并在其上钻ф30mm对拉小孔，孔眼在模板接头处按20cm布置，其余按80cm布置。每块模板采用∠63×6角钢上钻孔眼间距为30cm的ф20mm小孔使用M16螺栓连接固定。

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