压缩机发展及结构简介B - 图文

机以来，至今已拥有超过2000台的业绩。本公司生产的压缩机在面向乙烯、化肥等石化行业以及炼油、空气分离、天然气输送、分离、高炉等多个领域，受到了广泛的好评。

三菱重工生产的工艺气离心压缩机主要特点：执行API617标准；轴承按直接供应式加油，可以节省1/2油量；大小叶轮全部三元叶轮；密封型式有迷宫式密封、膜密封、机械密封、干气密封；机组优化设计谋求高效率。其单轴离心压缩机的最大流量300000m3/h，最大转速20000rpm，最大压力 300bar(A)；多轴离心压缩机最大流量23000m3/h，最大压力7bar(A)。 日本日立株式会社

日立株式会社于1910年创建，至今已发展为大型的国际化公司，产品包括信息系统、电子设备、动力和产业系统、家用电器及其它产品。日立公司生产离心压缩机开始于1911年，自1950年以后进行规模性生产，1968年引进意大利新比隆技术，1978年生产成功高压 P＝260kgf/cm2 离心压缩机，1984年以后大型乙烯离心压缩机产量不断增加，1991年又引进磁悬浮轴承技术。

在过去的85年中，日立已生产了3000多套不同类型的压缩机，其中包括700套离心式压缩机。这些压缩机广泛地应用于各种工业设施，其中包括炼油厂、化工和石化设备、天然气加工和传输设备以及炼铁厂和炼钢厂。

日立公司不断研究开发高效率二元、三元叶片以及超大容量用的斜流型叶轮和特殊设计的高效率扩压器、隔板，从而获得机组高效率。广泛应用干气密封，同时应用磁力轴承。1991年获得 SZM许可证，完全能防止 \迷宫旋转现象和旋转失速现象\引起振动等情况。

韩国三星TECHWIN株式会社

三星TECHWIN株式会社是是世界最著名的公司之一三星集团公司下属分公司，自1977年公司成立以来，公司先后向世界发达国家和发展中国家提供了各种先进的设备和产品，如航空发动机、离心压缩机、数码照相机、半导体、防卫武器等。三星TECHWIN株式会社全球每年销售额20多亿美元，全球员工4千多人。1997 年三星泰科独自研发出TURBOMASTER离心式空气压缩机。1999年三星TECHWIN和无锡压缩机有限公司建立合作关系以来，和中国各行业的

客户保持密切的业务往来，目前在国内销售的离心压缩机数量达到300台。三星TUBROMASTER离心压缩机采用的是多级压缩技术，有十种规格之多，输出功率范围为400~2250HP，输出压力范围为2.5~20barG，流量范围为20~350ｍ3/min 三星TURBOMASTER离心压缩机的特点有：高效节能、可维护性好、简洁和近乎完美的零部件、可靠的质量保证体系、对用户友好的控制界面。 中国

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离心式压缩机的工作原理

离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高度旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需要求。

离心式压缩机的类型及结构特点

离心式压缩机主要有水平剖分型、筒型和多轴型。

1、水平剖分的离心式压缩机有一水平中分面将气缸分为上下两半，在中分面处用螺栓联接。此种结构拆装方便，适用于中、低压力的场合。

2、筒型的离心式压缩机有内、外两层气缸，外气缸为一筒型，两端有端盖。内气缸为水平或或垂直剖分，其组装好后再推入外气缸中。此种结构缸体强度高、密封性好、刚性好，但拆装困难，检修不便，适用于高压力或要求密封性好的场合。

3、多轴型的离心式压缩机是在一个齿轮箱中由一个大齿轮驱动几个小齿轮轴，每个小齿轮轴的一端或两端安装有一级叶轮，叶轮轴向进气，径向排出，通过管道将各级叶轮联接起来。此种结构简单，体积小，适用于中、低压力的空气、蒸汽或惰性气体的压缩。

离心式压缩机的基本结构

离心式压缩机的品种和规格型号较多，但就其基本的组成而言，主要由定子和转子两部分组成，而每部分又有一些基本的元件组成。

1、转子部分

转子是压缩机的作功部件，通过旋转对气体作功，使气体获得压力能和速度能。转子主要由主轴、叶轮、平衡盘、推力盘和定距套等元件组成。转子在制造时除要有足够的强度、刚度外，还要进行严格的动平衡试验，防止因不平衡引起的严重后果，另外对主轴上的元件如叶轮、平衡盘等还要有防松措施，以免其运行时产生位移，造成摩擦、撞击等故障。

Rotor assembly of the Whittle’s W1 engine

(1)、叶轮

叶轮又称工作轮，是压缩机转子上最主要的部件，其作用是对气体作功，是气体同叶轮一起高速旋转，在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮流道的扩压作用，在叶轮出口处气体的压力和速度均得到提高。

离心式压缩机转子的叶轮按结构形式分为开式叶轮、半开式叶轮和闭式叶轮三种。

开式叶轮仅由轮毂和径向叶片组成，叶片槽道两个侧面都是敞开的，此种结构气体流动损失大、效率最低，在压缩机中很少采用。半开式叶轮的一侧由轮盘封死，另一侧敞开，此种结构的叶轮气体流动损失仍然较大。闭式叶轮由轮盖、叶片、轮盘组成，其他被密闭于叶轮流道内流动，流动损失较小，效率较高，因此在压缩机中得到了广泛应用。

转子的叶轮按叶片出口角的大小，可分为出口角大于90度的前弯叶轮、等于90度的径向叶轮和小于90℃的后弯叶轮。前弯叶轮作功能量头高，但效率低，后弯叶轮作功能量头小，但效率高，径向叶轮介于两者之间。由于后弯叶轮的效率较高，因此在压缩机中得到了广泛应用。

转子的叶轮按制造工艺可分为铆接叶轮、焊接叶轮和整体铸造叶轮。铆接叶轮是将叶片、轮盖和轮盘用铆接的方法组装在一起，此种结构加工技术成熟，但铆钉处容易产生应力集中，强度低，并且流动损失大。焊接叶轮是将叶片、轮盖和轮盘用焊接的方法组装在一起，此种叶轮强度高，流动损失小。整体铸造叶片