漯河七支渠桥施工组织设计

空心板预制前对预制台座及刚模板按设计要求及施工规范进行严格检查，对刚模板进行试拼装，对张拉设备进行检验标定，混凝土配比确定，一切准备工作做好后开始空心板预制作业。

④空心板钢筋制安

钢筋下料加工要精确，各种预埋件质量要符合规范要求。人工配工具式支架在台座上绑扎空心板钢筋。空心板上预埋件在钢筋加工厂成型，与空心板钢筋固定在一起，位置要准确。

⑤钢绞线安装、张拉

按照设计尺寸和预制台座尺寸将钢绞线精确下料，人工安装钢绞线，与锚具连接。张拉方法采用“一端单根张拉，一端多根张拉”。 先张法单根钢绞线。采用延伸量和油压表读数双控制，施加30%~40%张拉力并锚固，各根钢绞线受力必须均匀。然后再进行另一端的多根张拉。每根钢绞线的张拉力为1395Mpa。

多根钢绞线张拉主要程序：0→初应力→1.05σk（持荷5分钟）→σk（锚固）。张拉控制采用钢绞线延伸量与张拉力双控，以张拉力为准，身长量作为校核值。

当钢束实测伸长值超过设计要求与规范规定时要停止张拉，重新校核张拉设备后再进行张拉；在张拉时严格按设计要求控制断丝、滑丝情况。预应力张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束。预应力筋无效长度部分用塑料管套住，进行失效处理。

⑥固定空心板侧模板

侧模板采用定型钢模板。模板底部内侧靠在混凝土底座上，外侧用木撑支撑；模板上口外侧用斜木撑支撑，内侧用横木支撑。并用螺栓对拉进行固定。

⑦空心板板底混凝土的浇筑

混凝土浇筑方式选择从一端开始、水平跟进的方法连续浇筑。 空心板混凝土粗骨料采用粒径2cm以内的碎石，水泥选用早强水泥。混凝土配合比应经过试验确定，混凝土在拌合站集中拌和，机动翻斗车运输，人工入仓，插入式振捣器振捣密实。使用插入式振捣器时，应避免振捣器碰撞预应力筋、预埋件等。在混凝土浇筑过程中，要经常注意检查模板、预埋件的位置及尺寸的准确。并随时检查混凝土的塌落度及和易性，确保混凝土的浇筑质量。

⑧安装内模板

空心板板底混凝土浇筑时，应紧跟浇筑施工面立即进行内模板安

装，保证在规范规定的时间间隔内完成，以便浇筑空心板侧面及顶面混凝土。内模采用充气胶囊，便于拆装。周围用固定钢筋进行定位固定，保证其浇筑时不移位浮动。

空心板内模是预制的关键。胶囊的强度、尺寸满足施工要求。 ⑨浇筑空心板板侧及板顶混凝土

固定好内模后，立即浇筑混凝土，浇筑方法同上。浇筑时板两侧应对称上料，对称振捣，以便有效防止内模移位。

板顶混凝土除插入式振捣棒振捣外，另用平板振动器振捣表面。在混凝土初凝前将板顶面拉毛，以利于同桥面铺装混凝土结合。

⑩混凝土养生

预制施工期在夏季，混凝土采用覆盖养生，养生时严格按照施工规范进行，防止板体产生温度裂缝。

⑾放张：先张法施工当混凝土达到设计规定的强度时，放张预应力筋。预应力钢筋的放张顺序应符合图纸设计要求，图纸未规定时，应分阶段、对称、相互交错地放张。放张采用砂箱减荷，放砂时应均匀、缓慢。放张后预应力钢材端部应截断到与混凝土表面平齐，并涂一层防腐剂或用砂浆封闭。

预制好的空心板用门机配合汽车吊吊到储存场存放。

空心板要进行封端工作，封端前先将梁端凿毛，封端模板安装要满足设计要求，封端工作主要用人工完成。

6、空心板梁运输、安装 6.1运输

本标段预应力空心板采用2台50t汽车起重机吊装。梁板运输采用炮车运输，梁板与炮车车体绑扎牢固，一次运2片梁板，并且支点位置应准确。

6.2安装工艺流程

平整场地→修整运输道路→测量放线→支座安装→预制梁运输→2台吊车就位→支座安装→吊梁就位

安装空心板前要按设计要求在盖梁顶精确放线，标出橡胶支座和空心板位置。

①空心板吊装

按照设计型号安装好橡胶支座。由2台50t汽车起重机吊起空心板，将空心板移至安装位置，下落安装就位。

②吊装过程中安排专人指挥吊车，空心板就位后，检查梁底与支

座是否紧密压实、梁端距中线的距离及垂直度，满足要求后方可摘钩，进行下一片空心板的吊装。

③吊装顺序

空心板安装从桥东端开始，每次连续完成一跨（29块空心板）。一跨安装完成后，再进行下一跨的空心板安装，如此循环。

6.3空心板梁架设安全生产保证措施

在架设预应力空心板梁时，由于重量较大、水平和垂直的运输距离较长，而工序环节又较多，因此在操作上就要求细致、有序。整个施工过程要十分注意安全操作。特别是在人员。设备和操作三方面，采取有效的安全措施。

?人员指挥的安全保证措施

架梁施工现场要求严格实行统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人都不得指挥操作。指挥操作采用的各种手势、旗号、哨音等讯号，应事先作出统一规定，并要求严格遵守，不得中途随意变更，以免发生误会。吊装时远距离的指挥联系，采用无线对讲机 直接通话。

参加架梁操作的人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。作业分工要稳定，不准在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。操作人员不但要认真学习，而且要熟悉各项操作规程，熟知指挥信号，并严格遵守劳动纪律。

高空作业人员要经过体质检查，挑选能适高空作业的人上岗，心脏病、高血压、贫血症、色盲等不适合高空起重作业的人不能从事高空作业。

高空作业人员在工作时，一定要系上安全带，穿防滑鞋。在比较集中的高空作业区的周围，要安装临时栏杆，并设置安全网。参加起重装吊的人员都要戴上安全帽。在冬季施工中，如受到冰霜雨雪的影响，则必须采取防滑措施。各种上下爬梯与施工脚手架都应当牢固可靠。在架设水上桥孔时，要指定专职的救生员，并配备救生船和必要的水上救护工具。

一切人员都不准在起吊或运行吊机时在吊机下站立，吊装作业时严禁非工作人员入内，谢绝参观。

?设备的安全保证措施

架桥机组装完成后，在使用前要进行满载试吊。试吊的重量要考虑到冲击、超载

风压等因素的影响。试吊时，要认真观各部分的变形是否超过了设计的规定值，包括弹性变形和非弹性变形。并要作出记录。试吊后，要检查各部分的连接是否有松动、完好。试吊合格后方可启用。

各种吊运安装设备的轨道，在使用前必须在与施工荷载相同的条件下，进行压道检查。经过满载压道后，如发现下沉变形的轨道，要认真加以加固，并再次反复检查调整，使之符合标准。

对各种吊装设备，都要进行定期检查、保养和维修，并有专人负责。

在自制设备的设计时，要根据常备构件的新旧程度，考虑容许应力的折减系数。当原配钢销、螺栓、连接板等发现损坏而需要补充时，必须符合原配件的钢材型号和加工的技术要求。

吊梁用的千斤顶、钢丝绳的安全系数要严格按照施工技术规范执行，并不能小于6.各种机具和起重机设备都不得超载使用。

?操作时安全保障措施

(a)空心板梁起吊、运送时应注意的事项：

门吊、塔架、导梁上多余的木板、铁件，均以全部清除。需要的脚手板要加以固定，工具必须有专人保管，以防在吊运、移动的过程中落下物件而伤人，高空作业时，严禁往下面抛掷物件。

多点吊装时，应开动卷扬机的控制器，分别收紧各吊点的钢丝绳。用敲击钢丝绳的办法，根据钢丝绳发出的响声来控制各钢丝绳的松紧程度。当各钢丝绳的松紧程度基本达到一致时，再同时起吊，保持各吊点的负荷一致，从而使门吊与导梁均匀受力。

吊梁时，在梁片提升3-5cm后，应当立即对门吊横梁、行走轮等主要部件进行一次观察检查。然后固定一端吊点并对另一端吊点作刹车试验。如两吊点轮流作刹车试验的结果都良好，则可将梁片同步慢速提升。梁上的吊点位置，应严格按设计要求设置。

在用门吊式吊机吊梁运行时，或在用平车运梁和穿巷导梁前移时，均应在吊机的后部系制动留绳。轨道坡度不宜大于2%，以保证安全。

在用门式吊机吊梁运行时，要尽量把梁放低而使重心降低。用平车运梁时，梁端支点要设在规定的范围内。在梁的梁端与两侧不但要有牢固的支撑，而且运行速度不宜太快。用门式吊机吊梁运行时，应该使门式吊机两侧支腿的行走能保持同步前进。

(b)横梁落梁应注意事项：