咨询工程师继续教育—城市轨道交通信号系统80分试卷

一、单选题 【本题型共2道题】

1.城市轨道交通信号系统是集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的（ ）。

A．自动售检票系统 B．列车自动控制系统 C．机电设备控制系统 D．视频监视系统

用户答案：[B] 得分：10.00

2.在对正常进路防护的同时，能根据安全要求自动建立列车进路的保护区段并予以防护，以及能防止（ ）列车冲撞。

A．正面 B．侧面 C．后面 D．上面

用户答案：[B] 得分：10.00

二、多选题 【本题型共2道题】

1.列车折返间隔时间直接受到列车进出站的（ ）等参数的影响。

A．走行距离和行进速度 B．列车进路建立时间 C．区间列车最高运行速度 D．停站时间 E．列车编组

F．道岔侧向过岔允许的最高限速 用户答案：[ABDF] 得分：20.00

2.自动调整或人工调整列车运行需与ATO系统结合进行，主要手段有（ ）。

A．调整列车区间走行时间 B．调整列车停站时分 C．调整列车追踪间隔

D．取消或增加列车 E．缩短列车折返时间 F．控制列车出发时刻 用户答案：[ABDF] 得分：20.00

三、判断题 【本题型共2道题】

1.列车自动监控（ATS）系统能够根据列车实际运行的偏离情况，自动生成调整计划供调度员参考。

Y．对 N．错

用户答案：[Y] 得分：20.00

2.移动闭塞ATC系统通常采用数字轨道电路实现双向车-地通信，通过地面应答器矫正列车位置积累误差。

Y．对 N．错

用户答案：[Y] 得分：0.00