市政工程施工组织设计

块石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的块石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。

⑤砌筑

a、砌筑时先砌面层和拉丁石。

b、灰缝：砌筑时按每块石料厚度分层，层与层间灰缝成直线，块与块间竖缝必须和层与层间灰缝垂直。砌筑的灰缝宽度为15～20mm。

c、按砌体高度配好砌石层数，每一行中必须丁顺搭配，上下层错缝不少于100mm。 ⑥泄水管、伸缩缝

砌筑过程注意按设计图纸设置泄水管，泄水管采用8厘米PVC管，泄水孔处填砾石，宽高各为40cm，下垫胶泥厚20cm夯实。挡墙伸缩缝缝宽2cm，缝应通顺平整，缝内用沥青木板填塞。

⑦勾缝

砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预深均2cm的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。

⑧养护

施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。

⑨压顶

挡墙砌筑完成后，进行压顶方整块石施工。 3、墙背回填

墙背要及时回填，每砌筑一段高度，待砂浆达到70%以上时，就要用砂回填墙背。 （1）回填范围

根据图纸要求确定开挖线及回填范围。 （2）填筑厚度控制

每层压实厚度不大于20厘米。为便于施工和检查,回填施工前,根据试验段确定的松铺系数，,从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为参照物进行每层的施工。

4、工艺流程框图：

17

拟定施工方案 配合比设计 监 理 核 验 监 理 核 验 施工测量放样 报监理审批 修整砌筑的标高坡度平整度

监 理 核 验

监理核验 回填基坑及墙背

5、护面墙施工

护面墙的施工同挡土墙相似。

第4节 路面工程

本工程路面工程包括4cm细粒式改性沥青混凝土，6cm中粒式沥青混凝土，8cm粗粒式沥青混凝土，20cm5%水泥稳定碎石层，15cm5%水泥稳定碎石层，15cm3%水泥稳定碎石层，15cm级配碎石层，10cm级配碎石层，透水砖人行道，安砌路缘石，不同类型路面相交处水泥砼路面，以及旧路面拆除、人行道拆除和挡土墙拆除等。

一、级配碎石垫层

级配碎石垫层采用路拌法施工。

1、施工顺序：路槽整修碾压→检测合格→备料→拌和设备调试→集料拌和→运输摊铺集料→整型→碾压。

2、施工方法

a. 检查验收路基，对土路基用12—15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。

b. 施工放样：恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.3—0.5m设边桩，进行水平测量并标出明显标记标出底基层边缘设计标高。

c. 根据级配范围要求备料，根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容量按确定的配合比分别计算各段所需的碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑数量。

18

砌筑防护构造物 备 料

d. 在料场洒水使未筛分碎石和石屑预定比例在料场混合，同时洒水润滑以便减轻施工现场的拌和工作量和运输过程的离析现象。

e. 集料运输，用自卸汽车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。

f. 以事先通过做试验段确定集料的松铺系数，用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。

g. 当采用不同粒级的碎石和石屑时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上，小碎石铺在中碎石层上，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑。

h. 用多铧犁、缺口圆盘耙配合进行拌和，拌和深度直到级配碎石层底并挖坑检查，拌和结束时，混合料的含水量均匀并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象。

i. 用推土机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平，整型。

j. 用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用推土机进行精平和整形，并随时拉线检查标高，在整型过程中随时消除粗细颗粒离析现象。

k. 含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路机或振动压路机进行碾压至要求的密实度为止，并及时做压实度检测。

l. 作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5—8m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平碾压。

m. 在未作上承层严禁开放交通，应先自检验收，对不合格处加以自治，符合要求后方能交验计量支付。

3、施工要求及施工注意事项

施工时根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。

整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩 进行碾压。碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压 6～8 遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km ／h 为宜，以后用2.0～2.5km／h。路面的两侧应多压2～3 遍。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m 不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行 碾压。纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。 前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边

19

部约30cm 搭接拌和，整平后一起碾压密实。

二、水泥稳定碎石层施工 1、准备工作

（1）向监理人员报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

（2）土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

（3）各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按规定堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻地监理。

（4）水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。 2、施工放样

（1）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数

（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

3、拌和

厂拌法施工，集中拌合时必须掌握下列要点： （1）粒料的最大尺寸应符合规定。 （2）配料必须准确。

（3）混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。

（4）拌和必须均匀。

（5）根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。 4、摊铺

（1）应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。

（2）用摊铺机来摊铺混合料。

（3）根据松铺系数（水泥稳定碎石松铺系数约1.30～1.35），严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够。

（4）人工整平或机械整平时，要消除粗、细集料离析现象。 5、整型、碾压

20